看美图美景聊雷车---6万公里的记忆

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2021-03-30 08:06:54
12021-03-30 08:06


雷克萨斯ES(参数|询价)300h是我的第二辆车。
驾驶雷车轻松惬意,舒适温馨,就家用车而言没有操控上的障碍。这是我感觉,但不代表别人也有这感觉。
阳光下,前脸透着动感与灿烂。
在同价位中雷车最好吗?不是,因为所谓“最好”是不存在的。
我选了不是“最好”的雷车。
细雨中,车尾大气而不失沉稳。
讲操控论速度,法拉利、兰博等尚有底气,大众化家用车主当然可以互比,但不必太过自恋。
远去的suv,看不清品牌,但在最美乡村道上仍不失为一道靓丽的风景线。有人会说我追不上那车,问题是我干嘛要追它?
山路上也没见不懂事的互相“崩”。扎堆休息时也未见好事者高谈阔论双叉、动力之优劣。也就是个交通工具,整天比这比那彰显心智未熟。又不是选秀走T台。
雷车就停在道路的高处。无论操控的完整意义是什么,但在这条路上却体验到了操控的乐趣。反复加速、减速,别人时速30公里能转的弯我也能转,这就够了,又不是赛车,还想干啥?
戏说:后面有一串双叉臂和涡轮大军跟着我着急,伺机超我并甩我几座桥。这么宽的路甩就甩呗,不过就算你0百6秒,可现在时速已是100了,想要甩我可不是按0百算的哟。况且这桥限速就是100,摄像头不少,小心!
沿着陡峭的山路行驶并无吃力的感觉,半踩油门足矣。
站在峡谷之巅远眺,看着从雪山走来江水,目送着它向东海而去,这与船行三峡的感觉完全不一样。
远处隐约传来江轮的发动机声,马力一定不小。不知江轮是否也讲提速快慢,船与船之间也互甩吗?
小憇于黄渤海的沿海大道。
海边看看风景。
*很多人围上来说这车漂亮、好用,赞誉之词铺天盖地。你信吗?不信就对啦!这是编的故事。
*很多人围上来说亲戚朋友都说这车不好,声大力小,常被崩哭,你信吗?不信就对啦,这也是编的故事。
借我一双慧眼吧,让我知道哪句是真哪句是假,哪一句可面对苍天?
有些车友说动力电池总是充不满。但老款车走山路时电池被充满的现象司空见惯。
好路坏路是相对的,雷车走这样的路没有问题。suv朋友要我一同走河滩,但轿车为啥要去那,不去!朋友激我:哈,你不敢!我自然不敢,es不是为走河滩而设计的。
底盘高低不是衡量车优劣的标准,但很多车友的确很在乎。有人往低了改,有人往高了改。
底盘高通过性强,底盘低稳定性好,看车主需求了。有钱上可变悬挂,想高就高想低就低!
刚下过大雨,车身干净了些。有人说这车天窗10车9漏,看来我是那十分之一。
似有灵性,雷克萨斯凝视着远处的壮美丹霞地貌。
崀山被湖南、广西各占一半,两个山门两种票价,景点互不相通。
有人言必马力、扭矩,说是起步快,绿灯可争一车之先。我不在乎,就算是0百20秒的车,绿灯起步也是不敢油门踩到底的,不信就去试试。
长征系列火箭的发动机推力不尽相同,但是按不同需求,它们都能完成相应的任务,谁说推力最大才是最好?
车也一样滴,工程自卸车劲大,我家没地方停!
省道、县道、乡道,雷车并不挑路。如果这在样的路上感到动力不足那一定是车有毛病了。
很不错的郊野公园,停车很方便。
专程去看红枫。虽不像秦岭红叶那样大气,但江南的精致尽收眼底。
坛中不乏测试帖,但对于那些极端状态下的技术测试不必太在意,家用车不是比赛车。而且某一方面的优劣不能说明其它方面的优劣。不必说自已的车性能最佳,因为还会有更好的,这是常识,争也无用。
先抛出个虚假命题,引起话题后再找论据反驳这个虚假命题。所谓“保值”就是这样出笼的。

6万多公里的300h,城市、山路、高速路,风雨无阻,未见异常或无病呻吟。不过随着里程的增加,可能会出些毛病,修就是了。说什么开不坏,这种玩笑还真有人信并且一肚子不服,不服就不服吧,谁让你当真呐!
我的车现在还没坏过,等我哪天卖了,谁接手后扔了或再转三手四手都与我无关。
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