发表于 2021-03-28 22:52 IP属地：未知
再次提醒新人： E级轿车在冷胎时，必须调整气压至四轮 2.0bar ，行驶后轮胎升温，实际胎压是2.3bar 左右，与原厂要求一致。 气压太高没用，不但鼓包，也会降低减震器的寿命，提前漏油，更换一条减震器要几千元，它可比轮胎贵多了。
并且，无论你是普通胎、还是防爆胎，无论冬夏，你这四轮在冷胎时，必须是2.0bar的气压 ！
只要不是常年天天的满载5个成年人、又装满了后备箱货物，你根本不用去升高胎压。 就用四轮冷胎2.0bar，可以随便跑几千公里的长途高速，根本无需充气。
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切记： 必须随车自备一块准确的胎压表！ 肉眼是无法分辨哪只轮胎缺气的。大家要以表内圈的数字为准。别看错了。 路边店和修理厂的胎压表，90%的都不准，你不能信。
冷胎，特指 无阳光直射、原地停车三小时以上、或早晨没有开动的状态。这时候测量胎压，是最准确的。 哪怕您仅仅开了一公里，这时胎压也升高了，就是热胎了。不能在热胎时测量胎压。 全世界的胎压数值，都是要求在“冷胎状态”下测量、调整。 希望大家牢记。
新人必须背会：只要你调整了轮胎压力后，先不要行驶，要立即原地复位胎压监测。 否则你开动后等再次漏气时，胎压检测不会报警，导致你的轮胎在缺气后被碾坏。 回家认真背会说明书，里面有详解！
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