发表于 2021-03-21 07:19 IP属地：未知
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2020款CT6精英型1.2公里用车感受
寒暄的话我就不多说了直奔主题。
CT6这个车的优势在于隔音好，对比过a6l，奔驰e，CT6的静音性绝对是出众的，配合BOSE音响听歌很爽。空间够大D级车的标准，座椅宽大舒服，软硬适中。颜值出众，在当前圆润风格为主流设计风格的当下，这款车不仅独树一帜，而且很好看，男士选择的应该偏多。悬挂舒适，小的坑坑洼洼基本就过滤掉了，但又不会特别软绵绵的，想激情驾驶的时候也能变得很运动，关上车窗开着音乐市区开感觉就像开电动车，开高速舒适性太好容易瞌睡，尤其一个人开真的很瞌睡，基本上一个服务区就得停一下。方向盘手感不错，我没有再做改装。动力好2.0T市区高速跑起来都很给力，地板油的踩下去推背感明显让人体会到提速的快感。油耗不算高，我开车还算猛的，目标10升油耗不到挺不错了。
使用中出现的问题：
开了差不多3个月时候故障灯亮，检测显示变速箱模块故障，到目前为止变速箱模块故障三次，故障灯亮了以后加速无力，电脑清码后能开一段时间，又会无故出现差不多间隔一个月左右，第三次4S更换模块，再没有出现故障。转速维持1200,1300转行驶时发动机共振增大，很明显，不符合豪华车的质感，更换变速箱模块之前明显，更换之后减小。
车内储物空间一般，那么大的中间扶手，扶手箱袖珍的让人无语，也没有眼镜盒，只有门板那稍微能放点东西。水杯那两个坑也有点浅，细一点的杯子放不稳。强烈建议通用把中控这一块布局再细化一下，感觉日常使用不是很友好。
最后个人觉得凯迪拉克要成为BBA那种销量，还有很大追赶空间，硬件可以了，甚至比BBA要好，但软件还太差，让人能感觉到明显缺点。内饰真的可以再豪华一点，用料一点不差，比奔驰e那塑料木纹摸着好，但也不能任性啊，不符合现代审美观，整体氛围缺点气质，没有外观出彩，好在整个内饰比较难看（个人觉得如果木纹装饰条改银色会更好看）。
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