发表于 2021-03-20 18:40 IP属地：未知
查看 287.6W | 回复 36
霸锐底盘增高再完善
霸锐弹簧老车，使用有个年头，身子骨还挺好，没出过毛病，一直是任劳任怨负重前行。
车子使用频繁，底盘有点降低，春节前安装了一套前后避震改装件，升高底盘，安装后不甚理想，不但没有升高，比原来还降到了2公分，绞牙已调到了最高，钱没少花，效果较差，用之又不爽，淘汰了有点不舍，不得已只能再想办法找补一下，弥补上次增高的不足，想来想去交流探讨，再次增高完善选择了无损安装增高件，安装完成后弥补了不足，准确升高4公分，增高效果如愿以偿。
找了朋友的安装点，安装点有几位熟手，安装有经验，干活利索快，几句交流，意图互通，上工位开始操作。
前看后看，左看右看，小心谨慎安全操作。完善增高安装完成，平稳落地高度适中。
前面完善增高无损安装，选用了增高4公分部件，绞牙位置避开了车体突出部位，不需要切割，安装顺利。
完成安装，弥补尺寸堪称完美。
用的就是这套东西，增高3-6公分的可选用组合尺寸，无损安装，原车部件不改动、不更换，性价比较高，选择方便。
安装简单，一看就会，一次安装，终车使用。
霸锐原车弹簧改装黄桶后避震是这个样子。
安装操作简捷简单，如果有相应的技术和工具，把弹簧拉缩后增高件直接套上即可。不具备这个条件需要把下支臂外侧螺丝卸下安装。后增高件内镶嵌缓冲吸能环，具有增高再减震和降噪作用，增高再减震增加舒适度作用不出其二。
后右侧弹簧老样子。
后右侧弹簧增高再减震增高件安装完成。
看吧，已经改装的黄桶避震器，把绞牙弹簧支撑调到最高，车子比原配还矮2公分，没想到增高效果如此不堪，钱没少花，效果极差，钱已经花了，也回不去了，只能另想办法再增高，在顶胶上面安装无损增高件，弥补黄绞牙增高不足的缺陷。
完善之前安装的这套东西。价格不菲，弃之不舍，用之不爽，且绞牙下降安装时位置有所冲突，安装稍有不慎摩擦异响严重，安装时需要切或磨去交涉部分。
选用无损增高件巧妙的避开了这个问题，无损增高，适配精密，安装简单，一次安装，终车使用。
时有青藏高原情节，也羡慕到呼伦贝尔的车友，也敬仰到沙漠冲浪的勇士，时刻准备着，也出去野一野。
看着这尺寸、看着这造型，雄壮有力，一往无前，总有一种跃跃欲试的感觉。
改装完成，落地行车，高度合适，外观协调完美，抓地有力，不惧湿滑，走天南地北，游河山大川应游刃有余。
这款增高件配气囊原车的东西，一次安装，终车使用，安装不改动、不更换原车任何部件。增高件于2014年开始使用，走山高路远，游河山大川，历坎坷颠簸，经土石泥泞， 效果非常好，安装极简单，材料永不降解，属汽车科技减排节能新材料，无损安装当属上乘。
气囊原车安装是这个样子，安装更简单。用不着压簧，拧上增高螺丝，套上缓冲环即可回装。
放在气囊下面的部件，轻而坚固，适配紧密，有效减轻簧下质量，行走震动不会增加，是驾驶运行改装的佳品，14年开始已有不少车友使用，早为腾格里冲浪增高添彩。
[
本帖最后由 北京方舟 于 2023-05-06 09:09 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号