发表于 2021-03-16 21:39 IP属地：未知
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日产途达的铁汉柔情。
因为老同学是特地过来想试一下途达性能的，所以我选了一条靠近郊外的山路。一路上坑坑洼洼比较多，但是对于途达2.5L四缸自然吸气QR25发动机的强劲动力+7速手自一体变速箱，最大功率193马力，峰值扭矩245牛·米来说，这都是“小意思”啦！同时，途达还搭载了专业越野悬挂系统——带稳定杆的双叉臂悬挂和五连杆整体桥式后悬挂，让途达的四轮能够更好地抓地力，让驾驶起来更加从容。
途达的前脸采用了家族式“V-Motion”设计语言，倒梯形格栅让人眼前一亮，再加以银色的镀铬饰条进行装饰，显得更加宽猛。
途达的侧面看上去高大威猛，车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，前后轮胎标配规格均为255/60 R19寸。最小离地间隙225mm，理论最大涉水深度达到800mm，这个高度的底盘足够你攀山越岭了。再加上32°接近角和27°的离去角，让途达具有很好的通过性。
途达的后排空间非常宽阔，并且中间只有一点点凸起，并不影响中间的乘客乘坐的舒适性，三个成年大汉坐进去都完全不会觉得挤。
外观十分硬汉的途达在安全、智能、舒适方面可不只是只会翻山越岭的“糙汉子”哦。9英寸的车机搭载了最新款的智能互联系统，能够智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等前沿科技。在后排还贴心的设计了两个空调出风口跟两个USB接口，完全就是“外刚内柔”的汉子。
途达的超大尾箱空间，最大高度有890mm，最大宽度1120mm，最大长度1930mm。
途达还配备了胎压预警、AVM全景监控、智能刹车等安全配置，出去野，就更放心了。
途达的土黄色车身，在两边的青绿色草木衬托下，有点猛虎巡山的感觉。虽然是在泥泞路上行驶，而且还是坡度比较大的爬坡路段，但是途达拥有全地形电控分时四驱系统，可根据路况和地形，选择两驱、高速四驱、低速四驱3种不同的的动力驱动模式。特别是低速四驱，能够将扭矩放大至2.7倍，具有非常强大越野性能和复杂地形的脱困能力。
途达19英寸的“大脚”能够轻松碾过坑洼颠簸路况，225mm的离地间隙也能够保证底盘安全通过。
沿途两边都是厚厚的树木、杂草，感觉到了深山老林一般，但是途达发动机强劲的轰鸣声和优秀的越野性能让我十分安心，有种“途虽远、我必达”豪迈。
开着途达一路往前走过来，前面又绕回到了水泥马路上来了。看到路边的安全警示标识才知道，刚才走过的一段泥泞路段比较容易浸水，在途达优秀的越野性能下，我们安全的通过了刚才那段泥泞路段。
从刚才那段泥泞路段出来之后，我停下来再将我选择途达的理由分享给了老同学，我相信在实车验证过之后，他更能够信服我的选择。日产途达，可以说是20万级别硬派越野的唯一存在，但是它的性能不输丰田普拉多，2.5L+全时四驱，性价比很高。
当然，还有买车都会关注的油耗问题，途达是满足国VI排放的，综合百公里油耗才9.7L，不越野的时候上下班通勤代步用也是十分不错的选择。有时候真的仔细想想，对于上班族来说，纯粹追求越野性能的车真的符合我们的需求吗？显然，一辆既能上山越野，又能城市代步通行的车才是我们真正的需求。好好体验了一把后，我拍了拍我的老同学，就看大兄弟最后怎么选了，反正我对自己的选择是挺满意的。
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