发表于 2021-03-15 15:03 IP属地：未知
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美好的一天有雷凌的贴心守护
对于丰田车，一直以来我都是比较有好感，皆因于它的安全性能和GOA高刚度车身构造，出行的时候既安全又放心。今天我又开着帅雷凌出来显摆了，一家子早早地就去家附近的湿地公园散散步。
说起我这款运动版雷凌，它的安全性能真的做得挺好的，全系标配8个安全气囊和胎压监测系统，行车的时候，还有PSC预碰撞安全系统保持开启，它就可以通过车前方的毫米波雷达传感器自动识别前方的车辆、行人和自行车，当系统判定即将发生碰撞时会辅助、主动刹车，来避免碰撞和减轻损害。在TNGA架构的加持下，雷凌的高刚性GOA车身，兼顾了轻量性和安全性，特别是在中保研的碰撞测试中还取得了优异的成绩，每次开着雷凌这车出去都特别安心。
宽大的黑色网格状进气格栅，六边形设计，取消了雾灯设计，辅以闪耀银色镰刀型镀铬装饰条，运动版的就是不一样，外观相对普通版的更加帅气十足。
低趴的车身加上低重心的设计，让车身线条更加流畅，行驶时我雷凌在风噪这方面控制的相当不错的。
凌厉的线条勾勒出动感的弧度，LED日间行车灯的透镜造型显得更加炯炯有神，特别闪亮。
丰田标志，令人十分有安全感。
17英寸的轮毂彰显着运动元素，和车子非常配！
天窗的设计感很好，拉宽了车身的造型，也兼顾到了车内的乘坐空间，可见设计师考虑得非常周到。
上一年中秋提的雷凌，一直都在耐心磨合当中。这段时间的驾驶习惯我比较佛系，并不是特别的猛，毕竟安全第一。我这款运动版雷凌在高速行驶的时候加速效果算是非常不错的，动力较为平缓但又不输爆发力。在市内开的时候，我有时候会尝试一下运动模式，打开运动模式以后，油门响应非常灵敏，一脚下去冲劲十足。
运动版雷凌的尾部下方有着蜂窝状的扩散器和白色护板，让车尾看着很有层次感。
打开尾箱，你会发现地台真的非常平整，作为一辆实用的家用车来说，这样的容量，雷凌真的是当之无愧。
LED的组合式尾灯延伸到了车身侧面，很有韵味。
雷凌的内饰也做得很有活力范儿，车内适当地添加了一些红色的装饰线条，让整个内饰看起来也变得特别有激情，怎么看都不会有视觉疲劳，而且软质包裹的内饰布控，感受起来也是非常舒适的。
雷凌的内饰也做得很有活力范儿，车内适当地添加了一些红色的装饰线条，让整个内饰看起来也变得特别有激情，怎么看都不会有视觉疲劳，而且软质包裹的内饰布控，感受起来也是非常舒适的。
多功能方向盘虽然没有真皮包裹，但上面的按键还是很实用的，左右两边的按键可以用来切换音频、控制行车电脑等，用起来很方便，右侧区域还能控制TSS智行驾控辅助。
悬浮式的中控屏幕看起来很大气，界面设计很简洁，操作简单，导航和音乐一应俱全，还可以用智能语音功能拨打电话。
智能之中也不忘保留一些手感灵活的物理控键
即使没用电动座椅，手动的也特拉风。
中央扶手箱上也有软质包裹，手搁着特别舒服。
档把用起来手感很好，电子手刹和AUTOHOLD功能都有，CVT的变速箱换挡非常平顺！
双置杯架，该有的一样也不落下
后排的空间坐3个人正好，座椅的厚实度很不错，后排也有空调出风口，坐起来体验感应该蛮不错的。
你以为今天只是出来随便逛逛公园就行了吗？有了雷凌，我们就更加随心所欲了，导航一开，日料走起
今天的雷凌安心出行体验感非常不错，希望日后的生活也能更加丰富多彩！
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