桀骜不驯的ES,什么车都有两面性

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2021-03-14 21:11:49
12021-03-14 21:11
作为一辆桀骜不驯的车主,遇到一辆佛系车肯定要展示它的两面性,这辆车是结婚时候买的,我家出一套房子,媳妇家出一辆车,也没问我意见,直接买了es,可能是想让我比较沉稳一点吧,不过抵挡不住我的想法,后期给车做了一点点的小改动,先给大家讲一下我这款车。
说实话,以我本人性格和开车习惯,es200完全不属于我的考虑范畴,我老丈人花了34.8万,全付的是品牌和外观的账单,不过我接受它也有我的想法,第一,从小喜欢凌志,至少有好感,我很认同丰田车。第二,外观确实漂亮,从第一次见到现在都无法忘记那成功帅气的外观设计。
其实无什么不满意,都是小问题,第一,上代es全系哪怕200后们都有金属迎宾踏板,但这代除非300顶配,中配,260F或顶配,卓越版就无后门,奇葩的要死。
之前的15款用了五年没有任何问题省心,保值率在同等价位车里面最高,颜值也比较耐看。冷发泡海绵坐椅,舒适感非常好,仿皮座椅的材料很不错,用了5年了从没有用坐垫,到卖掉了不会皱。
座椅舒适性很好,新款比起15款的ES,主副驾驶室的玻璃变成了双层玻璃。静音效果比原来的也有提升,开起来底盘的整体感觉就是比上代更加紧致厚重,前面的两个车门关闭的声音也比变得厚重。
副驾驶座椅应该提供老板健,毕竟凯美瑞(参数|询价)都有这配置。还有后们双层玻璃,这些都是比较完美而实用的提升,至于动力,我只能说够用日常道路,飙车不合适,你会很累,你不开斗气车,日常代步还是很可以的。
说一下车里的小部件,无线充电的功率太小手机充电的速度比较慢,后挡风遮阳帘比较有逼格,座椅通风是大爱,南方的夏天,底盘略偏低,上路沿石,就不能那么随心所欲,所以加装了360全景。
新款的内饰和15款各有干秋,看个人审美,自带水离子净化器的空调很舒服,空调风带有湿度,家里的另一部车空调风就是干的。
到了夜晚最喜欢这个灯了,勾勒的感觉非常好。
作为年轻人,雷克萨斯这个车标的确束缚住了我,总觉得这个车比较老气,身边像我这个年纪的朋友都玩性能车,不过没办法,毕竟不是自己拿钱。但是车买过来以后我换了一套轮毂和轮胎,让我这辆ES 显得没那么的成熟,开着去酒吧没有那么的格格不入。
轮胎换的就是米其林的PS4,因为旧轮胎用的是优科豪马,胎噪和抓地力差一点,在地库出现过打滑的情况,所以说趁着换胎的一次机会,要把所有的缺点都弥补掉。PS4是米其林竞驰系列的轮胎,从外观上大家也可以辨认,赛道旗帜和“小闪电”的胎肩花纹可以说非常有代表性了,但是我觉得最有感觉的还是logo处的设计,摸起来就像是摸天鹅绒一样,强迫症的福音,可以蹲下摸一天。
换完之后说一下使用的感受,这个轮胎是适合100%街道,也就是说轮胎的可以满足街道驾驶中的使用路况,并且性能足够,我在使用过程中感受也是如此,先说一下抓地力吧,在纵向抓地力的感受中,我发现打滑的机会少了很多,无论是经常去的车库还是雨后的街道,都比之前强了太多,如果遇到湿滑的路面,只提转速不提速度的情况少之又少,说明抓地力增加的不错,其实这跟材料和设计息息相关,胎肩的花纹对于排水性提升不少,橡胶中也用了大量的硅原料和功能弹性体,在接触地面的时候可以提供更好的抓地力。
换了bbs的轮毂就代表着我爱好运动的心,提升操控后的感受真是太爽了,我现在就觉得方向盘指哪打哪,来的更加及时,如果想提升这一方面的性能,我建议大家在扭矩传输上下点功夫,最轻松的方法就是换轮胎,我换了PS4之后就觉得转向更加及时了,方向盘虚位是一方面,当方向盘转过来之后又是另一方面,PS4采用了赛事轮胎上的创新复合材料覆盖层,在高速操控的时候扭矩就会提升,非常刺激。
一辆桀骜不驯的商务车改装到此为止,再浮夸的改装也许不会再有,但是我会继续分享车的故事。
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