发表于 2021-03-11 15:43 IP属地：未知
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车主聊聊那些事儿。
先说说我买这个车的需求吧，应该跟买这个车的大部分人差不多，本人家里还有一台车轿车，日常家用。本人喜欢自驾，穿越，我家的轿车我开着去过新疆和内蒙，我也相信很多人买这个车不是为了代步，买这个车的人都是有一定的经济实力的，有生活品味的，有实力可以带着家人或者去追求诗和远方的。所以对于油耗，我相信买这个车的人。这并不是他的第一考虑因素。而越野性能，才是他们考虑的重点。
我也加入了本地坦克的车友会，本地是一个二三线的小城市。但是订车的。已经有70多个。已经提车的也有了近10个了。通过大家日常聊天，可以发现，大家对油耗关注的并不是太多。反而大家都在交流，改什么样的轮胎？用什么样的避震？车顶装什么射灯？副油箱哪里有卖？怎么把车改的更好看，更越野。
所以对于一个越野车来说，我觉得大家的重心，不应该是在考虑油耗，而是在他越野方面的性能，城市的驾驶的舒适度，动力，噪音控制能力，它的科技配置等等。本人也玩过越野，开过独库公路，穿越过戈壁滩。车子在越野的时候，可能都能达到30升以上。今天发这个帖的目的是想告诉大家。有时间质疑一个非承载式硬派越野车的油耗，不如多花时间研究研究怎么挣钱来的实际。如果你是想花20万买一个代步车，平时家用上下班，周末偶尔自驾游等等。我建议您出门右转，选择一个比较省油的轿车，那才是您该做的事儿。坦克300的油耗虽然不高，但是也不是你能承受的。
说说我车几天实测下来的油耗吧，综合11升，跟表显差不多。高速上或者国道县道比较省，九个多。城市里走走停停，红绿灯多，偶尔堵车，可能要十二，三个。当然这个也跟驾驶习惯，有很大的关系。相对于一个裸车两吨多重，提速0~100只有九秒多的非承载式越野车，我觉得这个成绩完全正常，甚至还有惊喜。
这个后视镜也是方方正正的，坐在车里看视野比较大，锁车可以自动折叠。
360侧摄像头也在上面，大家玩越野的时候，注意别刮坏。
准备如果今年夏天去西藏的话，就把轮胎换了，AT胎或者MT胎看起来确实要帅。不过素车偶尔玩个越野，应对日常的路况也足够。
这个品牌成立已经好几年了，最早接触是朋友买的一辆VV7，买了得有三年了，我也开过，也没听说有什么毛病。所以这次坦克出来，我买这车家里人也没反对。
考虑到舒适性，我才没有选装AT胎，毕竟车大部分时间肯定还是日常使用，AT胎因为花纹大，很容易引起大噪音。
后倒车摄像头是广角的，倒车影像摄像头和360全景影像的后摄像头是同一个，这个位置设计的非常好，是在一个凹槽内，下雨不受影响。但是在高速上开的速度比较快，有被泥糊住的可能。
买这个车的人很多，应该也有很多人想把这个进气口改到A柱上吧，对于我来说完全不用，因为我不会开它去涉水。
这个车的坐姿是挺舒服的，坐得高，看得远，座椅也不像牧马人那样的硬邦邦，17年跟朋友一起来个牧马人去江西三清山玩，开了几天回来腰痛屁股痛。
方向盘圆圆的也挺复古的感觉，握持感还可以，转向挺精准，虚位不大，力度可以调节。
这个三个圆形的涡轮状的出风口确实好看，而且质感非常好。摸在手上没有那种廉价的塑料感。
功能还在慢慢的摸索着，越野模式可以轻松切换。还有一种叫大师模式，将经常使用的路况驾驶习惯预存，需要用到的时候直接选择就可以。
这个档把的造型不错，虽然看上去另类，但是握在手上感觉还好，有点操纵杆的一样的感觉。
一直不知道中间这个圆的是预留了干什么的，难道还可以挖一个点烟器电源接口？
最近在研究如何改装下面这里，装个无线充电的底座。
总之油耗这个东西，没必要去纠结，我觉得首要问题是你自己要分析一下，你家需不需要这么一台硬派的非承载式车身的越野车。坦克300的油耗在同级别中绝对是正常水平，这个同级别不是指的同价位，是指的同配置，同性能。大家不妨去对比一下。
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