风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途

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2021-03-10 11:54:27
IP属地:重庆
12021-03-10 11:54IP属地:重庆
车型:T50 1.5L创富型双轮
购买时间:2017年5月
行驶里程:23.18W公里
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
又是奔腾的一天,四点多就起来了,五点半出第一趟车。没挂平台,做的工厂,凭一腔诚信,风雨无阻,病痛无休。只要挺得住,铁人就是你!
这一路又是堵成Gou,终于看到源头了......道路千万条,安全第一条!小心驾驶,注意安全!
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
终于露脸了,我的老伙计——T50
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
出生年月2017年3月份,5月份就到了我手,至今。时光匆匆如流水,流年不尽影难追,芳华一逝终不赴,尘缘旧梦羽无归,车已行了二十几万公里,鄙人还是当年那个gui样子,穷就算了,还TM老了,呜呼哀哉
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老伙计还是那副很猛的样子,宝马车头,永不过时
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
也是有三米四货厢的人,在货运界大是不大的,但短驳的城市物流这货还是吃得开,随便跑
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风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
就是这焊死的货箱不是那么灵活,搞得有些局限,满足不了客户越来越高的要求。一会儿要求尾板,一会儿要求开顶,一会儿要求全开侧门.....总而言之一句话,你永远满足不了客户的所有要求。现在倒觉得那种仓栅版的更受用。
我有个老乡也是开厢货,为满足客户需求就把货箱顶给割掉了,就拉机器 、拉模具的那些,经常要用航吊上货的,特别需要开顶的车。开个顶、弯管、帆布一起下来花费倒也不多,一千多块,但后面就麻烦了,年检又要把它焊上;遇到有回查,罚了五百计十二分(私自改装罚是二百到二千)......所以建议还是不要私自
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风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
在这方寸之间“运筹帷幄”,几年折腾下来,已绕地球好几圈了
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
只要这质量再坚挺下去,靠它再战......也战不了几年了。只说自己在疲于奔命,车又何辜?默默无闻,还不是一直屈服于人与货的蛮横之下。更不允许它掉链子,一直都要兢兢业业
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这一坨货,等一上午了......有什么办法,要赚老板的Q,让你等未必还敢有异意?
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风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
只是这趟的路,曲折啊
风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
越开越窄,电线拉得也低,害怕。专门打电话问了货主,说别怕,大起胆子进,他们这儿四米二的货都常跑,看来我是多虑了
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风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
终还是挤进来了
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忙活一天,晚餐,见点荤腥,小补怡情
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