发表于 2009-05-03 19:19 IP属地：未知
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新景程使用感受
本人09年3月新入手一台景程SX AT（自动档顶级配制、黑色，出厂日期09年1月）。以下全为个人观点，欢迎讨论，请勿攻击，谢谢。
通过近二个月的人车磨合，对它基本上有了较全面的了解。除雪路外的各种道路都试过了。
这车整体远看：外形稳重时尚、有活力、大方精致。外型上看到的都会喜欢，但车标让很多人感觉不太好， 如果信基督教，这是最好的选择。近看：制造工艺好，接缝小而均匀。整车做工还算精细。
技术含量方面：目前这个行情和价位值。相比日系车要厚道多了。日系车（包括其它产品）想享受它每一样技术都要付出高得多的代价。这就是科技先进、进步的优点。日系车有时尚的外表，先进的技术性能。我们每一辆车不论品牌，是面都有日本的技术。不过想拥有日系车或产品、享受它的技术，是要支付比别的要高昂得多的金钱代价的，也就是说同样多的钱，相比能买到性价比好得多的东西。无数的事实证明：无论是大小事故还是小剐小蹭，当与美、德、国产等车发生关系时总是日系车要吃亏得多。就算你再十二分地小心，别人还是会蹭上你的，在事故现场被围观时丢的面子时可不是能用钱来算的（不在乎面子就又是另一回事了）。国产车技术含量、做工比国外品牌车要落后，但配制、价格是最厚道的，也正是国产车的不断进步和厚道压了国外品牌的价，使买国外品牌车的人少支付了无数的金钱。如果是出于对车的要求不高、车辆经常换人驾驶、公车或强烈的爱国，自主品牌车是最好的首选。题外话，还是继续说本车。
车内：前后排的空间感都还好，舒适，布局合理，二个小孩在后排玩都不觉得挤。储物格够用，但手套箱小了点，稍多点的东西就放不下了。中控台有显示自动空调、指南针和行车电脑信息，但没有瞬时油耗，油耗显示也不是很准，偏小。音响感觉差了点。各种旋钮和按键进操作简便易上手。对于吸烟的朋友来说前后烟盒都小了点。整体来说车内的功能性配置中等。
安全装备：就目前行情来说主被动安全装备还算可以。
驾驶方面：底盘扎实，悬挂软硬适中，开起来也够沉稳，有清晰的驾驶感受，不过不是一款以操控占优势的车。制动：在紧急情况效能就有待提高，刚上手时觉得制动人坐在里面不太舒服。如果以前开的是车重轻车的换到驾驶本车，要注意本车的自重，避免急刹。噪音：总的来说可以，高速时除了两只耳朵和胎噪外，别的还好。热车低速时经常跟行人后面很近数秒后行人才发觉，有时遇到不太想让道的行人按几下喇叭会很快让开---喇叭太好了（小赞一下）。这车的很多实用小功能让人感受到科技的进步。
油耗：不开空调市内不塞车根据路程远近油耗9.5到12升,国、省道9升，高速8.2升。这么重的车又只是4档自动变速箱，耗油相比确实不算高。如果在节油方面有特别要求，并愿意损失部分安全作为代价，建议选自重轻点的车。
动力：它能满足大部分驾驶需要。不知是不是车重原因，景程2.0L的D-Tec直列4缸全铝发动机技术先进，但结合变速箱性能表现比较一般，如果你是个慢性子，选择那景程很对性格。但如果你是爱开快车或者需要急加速，发动机明显出力不够，油门再踩车速也不会马上快起来，因此如果是经常山区道路用，建议还是选手动档或更大排量的，要不老是慢慢地加油车刚跑起来又一个弯道要减速会很郁闷的，山路想超车就更不方便了。在超车加速时，车速在70公里往上走车有一下非常明显很不舒服的抽搐：变速箱换档问题，这也是日系产品不厚道的地方。慢加速这个现象好很多，但还是有感觉。
缺点：1、可能是车厚实的原因发动机动力与变速箱的搭配表现一般，急加速表现不好。2、每次启动车辆或动空调任何一个键时空调总是打在外循环，要重新多用手调一下，不调车内很容易一层灰，这是外循环的滤清器不行。问厂家说都是这样，都是这样你就不能改进啊？这点很让人恼火。3、可能是装了安全气囊的原因，喇叭按钮右手拇指按着不方便，不知什么时候能改进。4、引擎盖驾驶人在低速时不能很好地预计前方。
故障方面：刚拿到时从机油底壳上方渗油下来，一天有8到10滴的样子，上4S花三小时解决了。4S的态度还是不错的。目前还没发现别的问题。
优点：目前全国的行情来说价格很厚道，也是景程卖得火最大的本钱，这个性价比很值。
不明白的地方：1、以前景程手套箱都带锁，新的不知怎么没有了？有时不方便，如果是作公车用这点就更不方便了。希望能改过来。2、变速器选择落伍：现在这个型号变速箱是来自日本爱信生产的4速AF20自动变速箱（以前的是德国的），而这与目前主流的5速甚至是6速自动变速箱相比就很落后了。景程作为一辆能商、家兼顾的车型也搭配4速自动变速箱很让人不能理解的，又不是没有其他的变速器可供选择，为什么你只认准4速变速箱呢？换一个更好，多一挡的变速器不是更能吸引消费者购买吗？现在的车和电子产品一样稍落后点点，过二、三年就会觉得老掉牙。
使用及其它：关于车辆驾驶和装饰方面网上有相当多的贴，这里只谈大家谈得较少的方面。1、在装饰时在相识多年的熟人店里帖的雷朋膜，将剩下的边角寄到厂家检测后发现被黑了，索赔后再测，真的了。多花费了不少时间。2、还没有铺地胶和座垫，打算用得看不过去了再加，反正加了后压在下面看不见了，还不如先把原装的好好享受完再说。3、如果是新手，在拿到车后一定要将说明书细看二次，边看边在车上一项项对车了解。很多朋友在网上的问题大部分说明书上都说得很清楚了。4、如果你是开车二到三年的驾驶员，请特别小心驾驶，出大事的这个驾龄相对多些——自以为车开得好了，盲目开快车。新手往往只是小剐小蹭，再长一点的驾龄对车、路才会有真正了解。5、每天第一次启动请根据天气适当热车，开动后慢开1、2公里热变速箱和其它部件。6、如果新车要拉高速又没有上高速机会可以挂L或3档保持发动机转速在2到3千转也是可以的。7、现在这季节如果要去乡间小路，路两边会有无数小树技长向路中间，在去以前最好弄盒车腊在车两侧适当打一层，也可以放一盒在车上备用，实在来不急昨时打上点也是好的。遇到树技时尽量放慢车速慢慢通过，回来后擦一下两侧，这样基本上不会留下刮印。遇到雨天临时将车腊打点到鞋上，对鞋保护再好不过了。8、大概算了下这车全年费用根据行驶里程多少大概2.5到3.5万的样子。9、对开惯了手动档的换自动档刚上手建议一上车就将左脚紧靠座位或干脆放座位上，省得有时忘记把刹车当离合踩。
很多朋友不明白这车上HOLD键的使用，这里附上：1、HOLD意思：保持模式开关。让您将变速箱保持在一个特定的档位范围上，并且象手动*****那样驾驶*****。2、要启动保持模式，按下操纵台上的保持模式开关。仪表板上的保持模式指示灯将启亮。再次按下开关则返回正常模式。指示灯将熄灭。3、在较滑的公路上车辆起步，选择保持模式并且排档杆位置在“D”位置。车辆将在第二档位上起步，大幅降低轮胎与路面滑动的可能性。 欲返回正常模式，再次按动开关。
本车HOLD功能的使用方式是(1)冬天在雨雪、结冰(霜)及泥泞等湿滑路面行车时，可将排档杆置于“D”或“3”等位置并按下Hold键，变速器会自动以最佳档位起步，防止打滑并有效帮助车子驶离恶劣路况，功能比常见的雪地模式还强大。(2)要获得最佳省油效果时，可在“D”档位顺利起步后，按下“Hold”键，变速器会自动以高速档行驶，而达到最佳省油效果(此时车辆加速会有滞后的现象)。强烈建议路况好时按下“Hold”键。 (3)在连续的上、下坡道或山蹦行车时，可将排档杆置于“3”的位置井按下“Hold"键，可减少变速器连续频繁地换档，增加行车舒适性并增加变速箱的寿命。(4)当高速行车需要超车或急加速时，不需使用“Hold”键，只要将排档杆往低速档位移动即可提高发动机转速以获取高扭力使车子加速。
总结：性价比还是很值的。它有成熟的技术、较高的品质和可靠的服务，上手后会让你觉得超过了你的期待价值。
不论选择了什么车，要象选择爱的人一样，选择了就要好好去爱，不要今天挑这问题明天挑哪毛病，这样的话就成了你的负担了。
[ 本帖最后由 生活湘 于 09-05-22 18:06 编辑 ]
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