发表于 2021-03-07 10:46 IP属地：未知
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【2021提车作业】我心中的白月光——欧尚X7提车用车篇
【理性选车】：家里一直都想要买一台SUV车型，主要对乘坐空间和载物能力要求高些，车辆其他方面的要求也不能含糊了，所以我就像过筛子一样，一有空儿就在10万以内的SUV中一遍遍的筛选。兜里的钱不充裕，购车预算10万元以内，能少花银子多办事当然是最好。工薪一族买车要精打细算，对于我来说可豪横不起来。
车辆安全性要有保障、车内空间要倍儿大的那种、外观要耐看不俗气、手动挡、动力方面爬坡时不能怂。这个价位合资SUV就甭想了，选择方向放在了国产紧凑SUV车型上。其中哈弗H6总是一款绕不开的车，全新平台的第三代H6确实赞，店内价格比较坚挺，谈不下来挺遗憾的。长安CS75 PLUS难道不香吗？尤其是2.0T+8AT的组合，很可惜也超预算了。另外在备选车型方面还有比亚迪的宋pro、奔腾T77 pro的1.5T、BEIJING X7等几款车，也都试驾了，要么是驾驶品质不太满意，要么是外观内饰设计不合口味。另外哈弗M6确实挺便宜的，但发动机技术老旧，买车也不能光看价格。吉利豪越除了配备扭力梁后悬架这一点以外，其他方面都挺喜欢，但没有手动挡，所以也就算了。捷达的VS7的大众三大件比较吸引人，不过内饰硬塑料实在闹心。长安欧尚X7，是我们一家人都一眼相中的一台车，尤其是试驾后越发的动心了。买车总要有个取舍，在理性的进行了综合对比后，我们还是决定选择欧尚X7这款车！
【非你莫属】：自从看车的一段时间内经常会接到销售不厌其烦的“骚扰”电话，当然也有欧尚的销售打来的，买车时X7的优惠只有几千元，与动辄1、2万优惠的车型可没法比。欧尚X7只有两款手动挡车型，豪华型的配置比较满意，不过也有几点让自己挺蓝瘦：全景天窗无法开启、尾灯灯腔内侧区域居然是个样子货不能点亮、没有无钥进入一键点火、轮毂尺寸小看着不算协调、车机系统功能比较一般。没办法，中配车型或多或少的总会有一些不尽人意的方面。
欧尚X7手动豪华型指导价为8.77万，在我死气白咧的谈了好几次价格后，现金优惠7千，裸车价8.07万元。另外店内赠送了一年的交强险和廉价的脚垫、坐垫，新车上路9万多，这和我的购车预算基本吻合，算是挺满意了。另外欧尚X7这车有一方面很吸引人，提供终身免费保养和终身质保政策，当然谁的车也不可能开一辈子，但在用车的这几年内养车省心、开着放心确实够实惠的。星际灰的车漆特有金属质感，其实心里也很喜欢，但考虑到不耐脏，还是选了白色车漆，时尚、耐看、耐脏，看着也大气。
【我的白月光】：我时常在我们单位的停车场会看到有驻足观望者、窃窃私语者、车前徘徊者，肯定会对我的这车褒贬不一，因为这个品牌的车还是比较少见的。我的同事听说我买新车了，在停车场都饶有兴趣的围着我的爱车品头论足，不管是出于真心称赞还是虚伪客套，大家对这车总体评价还是比较肯定的。外观够帅、车内空间超级大、价格无敌、内饰用料好、1.5T+6MT参与感强等。当然也有朋友说这车品牌认知度低，以后卖车会吃亏，这台车我准备照着十年八年开的，保值率就没考虑。还有爱车搭载的蓝鲸的动力总成成熟度和可靠性还是值得信赖的，再加上非磨损件的终身质保，产品本身我并不担心。
欧尚的家族外观设计让这台X7很耐看不俗气，车内的内饰用料比较厚道，软质搪塑、皮革加缝线挺显档次，对于一台8万元的车能做到这一点确实很不错。爱车全系都标配了ESP车身稳定控制系统，主动安全有保障，这点我很在意的。车内超大的空间是我们家人最喜欢的方面，尤其是后排乘坐空间有越级的表现。在驾驶层面，蓝鲸的1.5T发动机低扭充沛，加速快、动力输出不拖沓。6速手动挡换挡流畅、一气呵成，自己可以尽情的感受转速攀升时动力的持续涌现和手动换挡时干脆利落的爽快感。底盘比较稳重厚实，虽没有那种紧绷绷的韧劲但也不松散，较好的滤震效果给家人带来良好的乘坐舒适性。方向盘路感太模糊了，还有朝阳轮胎的胎噪比较大，高速巡航时尤为明显。
目前爱车已经行驶了8500多公里，大多数情况下是在城市道路上驾驶，也上过几次高速。在油耗方面爱车表现的还是蛮不错的，我比较精准的测算过两回，百公里在8.5L左右，高速公路行驶油耗会再低一些，毕竟这么大一台车算是挺省油了。
爱车的车头线条十分舒展大气，家族化的六边形中网内黑亮色的条状装饰特别漂亮。全新的LOGO向两侧延伸出的镀铬条和大灯融为一体，视觉上特别舒展。
前保险杠两侧线条锋利的造型设计立体感出色，给车辆增添了强烈的运动气息。这样的设计并不浮夸，我觉得爱车前脸的力量感、时尚感都很突出，爱了爱了！
车头厚实饱满，看着非常结实。发动机盖上的棱线锋利流畅，衬托的车头非常有型。保险杠两侧的进气口的C型造型，把车头显宽的横向设计略加收敛，起到了张弛有度的视觉效果，把时尚与精致、力量与柔和拿捏的敲到好处。
爱车配备了LED前大灯，大灯的边角锐利，造型略微上挑看着挺酷的。灯组周围适量的镀铬件衬托出车灯的精致感。分割远近光区域的三根装饰竖条像水晶材质一样晶莹剔透，让灯组看着更有神采。
灯组采用了横向阵列式的设计，最靠外的是主近光灯，旁边是辅助近光灯。这个价位的车能给配备LED车灯就不错了，没奢望能给提供带透镜的透射式前大灯。爱车的反射式LED大灯亮度更高，反射碗儿设计算是合理，没有光线发散的效果，因为我晚上行车时还没遇到对向车冲我频闪会车灯的情况。
轴距达到了惊人的2780mm，要说这车是紧凑型SUV真的有点牵强了，轴距和中型SUV的汉兰达基本一样。大家都喜欢大车，就凭这点就能把许多对手按在地上摩擦了。这样的轴距带来最直观的视觉效果就是前后悬垂短促，看上去确实挺动感的。
7英寸的小脚着实不提气，看看顶配耀武扬威的20寸大轮圈和银光闪闪的行李架吧！就忍不住让我直流口水，哎，钱没花到位，器不如人还抱怨啥？
黑白双色的外后视镜样式挺漂亮的，电动折叠和锁车后自动折叠功能比较实用，尤其是在我们停车场大小捉襟见肘的停车位就更体现出这两项配置的实用性，尽可能避免后视镜漆面剐蹭受伤。
后视镜电加热功能是我很喜欢的一项配置，甭管雨雪天气还是空气湿度大的情况，再也不用担心镜片上雾蒙蒙的一片啥也看不清了，有助于安全驾车。
修长的车身和灵动的腰线让这个大块头看着并不笨拙臃肿，巧妙地悬浮式车顶和紧致的收腰效果下腰线设计增添爱车的时尚感。要说不满意的地方就是没有配备贴顶式行李架，光秃秃的车顶看着别扭，咋这么抠呢？都豪华型了，配个行李架不行吗？
车尾部十分丰满，造型时尚不夸张，比例均衡特别耐看。贯穿尾灯之间的哑光银色装饰件也很时髦的贴有一排OSHAN的英文字母，都说不怕大众和路虎，就怕车尾带字母，哈哈哈。
爱车的体格虽大但不臃肿也不油腻，车身线条该硬的地方够硬，该时尚的地方也很有型。比较高的原创度并不会给人一种似曾相识的感觉，有前后呼应的视觉效果，也有欧尚家族产品印记。
在这里要吐槽的是LED尾灯只有外面两颗可以亮，内侧的三颗L型灯组却并不能点亮！合着这尾灯内侧灯腔都是样子货呗？控制成本能理解，但鱼目混珠的做法我并不苟同，悲催的是只有自动挡顶配的尾灯才是全可以点亮的。
另外后尾灯缝隙不齐，分体式尾灯眉高眼低的比较扎眼，从这一点上来说，长安欧尚还要加强装配工艺的精致度，我们单位停车场的另外一台X7就不存在这个问题。
大多数紧凑型或中性SUV都会采用前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，爱车也同样采用了这种底盘悬架。控制臂使用了钢制冲压件材质，轻量化方面肯定不如铝合金材料。车辆在铺装路面行驶表现挺不错的，舒适性出色，但是遇到较大的坑洼破损路面处理的比较吃力和生硬，车内震动还是挺明显的。
车辆本来就是采用了双排气口的设计，干嘛非要隐藏起来？就给大家在后保险杠上整上一对儿真镀铬排气口难道不香吗？虽然这台1.5T发动机没有辣么高的排气需求，但最起码气势上不能含糊嘛。
同事朋友坐过我家车的都比较认可，其中车内宽敞空间、超大后备箱和出色性价比都是被称赞最多的方面，当然这些也是我们家人最喜欢的地方。
爱车搭载的这款蓝鲸发动机名头足够响亮，在国内1.5T小排量涡轮增压发动机阵营中算是第一梯队。这台1.5T是蓝鲸NE平台上的第二款发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛.米，升功率已经超过87，跟同级别发动机相比肯定不怂。
现在人买车时对车辆的安全性都挺重视的，我也是这样。爱车标配了ESP车身稳定控制系统，在主动安全方面表现不差。
这款发动机的缸体和缸盖都是全铝材质的，在轻量化和良好的热效率方面能保证不错的燃油经济性，另外发动机也满足国六排放标准。
这台发动机在切换到二挡后动力流畅加速感最好，发动机嗷嗷的让我感觉很痛快，我到不是非要跟谁正面刚去比快，只是发动机提供出轻快顺畅的动力表现让人开着很舒服。要是单凭纯动力的话，街面儿上不少车都能让我在后面吃灰，我只是很喜欢爱车动力输出时的那股子轻手利脚得麻利劲儿。
厚实的发动机盖隔音棉表现得还是挺厚到的，我最怕见到各种裸露的钢板，毫不掩饰自己的寒酸，在这方面国产车还是有优势的。
车辆给配备的是骆驼免维护电瓶，启动电流530安培，额定电容量只有区区60AH，是不是小了点呀？电瓶是不是够耐用、冬季冷启动好不好是我们北方车主特别关心的方面。
发动机可以吃粗粮，没有限制必须加注95#汽油，92#汽油即可，这一年下来能省下不少油钱。我一般只选择中石油的92#汽油，从未燃油提示灯报警才去加油，总是让爱车吃得饱饱的。
就凭这样走心的内饰设计和用料水准，会让不少同价位的合资车汗颜吧，对于肯定不会买车送手机支架这件事来说确实是认真的。爱车的车厢在选材用料、颜色搭配装配工艺方面都挑不出啥毛病，完全符合我选车时对内饰的期望。
以黑色为主，哑光银色装饰为辅的色调搭配，再加上带缝线的皮革和钢琴式触摸面板，让整个内饰显得年轻时尚。大量横向线条让中控台看着特别舒展流畅，最漂亮的设计要算是中控台下面贯穿效果的银色装饰件，有种展翅欲飞美感。在内饰方面，我喜欢大方得体的设计，讨厌杂乱无章，不待见东施效颦般的抄袭。
还有一处不满意的是方向盘采用了塑料发泡材质，握感肯定比不了高配车的真皮方向盘。4S店送我的这款廉价方向盘套，我也只能笑纳了。套上总比不套强，这把套虽然比较劣质，还好透气性不错，握上去也感觉饱满粗壮。
这个价位不可能给配备全液晶仪表，传统机械式仪表样式普普通通，倒是清晰易读。3.5英寸单色行车电脑屏提供了主要的车辆信息，以实用为主。
车内弧形样式的皮革装饰件，显得还是挺高级的。中控台上方使用得是搪塑材料，虽然手感没那么软，使劲儿按也能确定是软质材料，甭管咋说，总比硬邦邦的大塑料壳子强。中控地台整个面板采用了铝拉丝效果的装饰件，边框还有精致的细镀铬包边，设计的非常年轻漂亮。这块盖板打开后，下面是两个杯座，平时不用盖上后显得利索整洁。
车机系统想要实现导航功能需要搜索手机热点，连接后再搜索目的地，感觉就是脱了裤子放屁，直接手机导航就很快捷方便。所以中控屏显示导航只有一个优势了，就是屏幕比手机屏幕大一些。所以我还是买了一个手机支架，这样使用时会比较方面。
我比较喜欢无钥匙进入和一键启动点火的功能，可惜手动挡车型就没这项配置，所以只有羡慕嫉妒的份儿。这个机械钥匙锁孔明显掉价儿，器不如人有啥可说的？遥控器有一项比较实用的功能，站在车外按锁车键4秒以上，车窗会全部升起。遥控器按解锁键4秒以上，车窗会同时降下来，这个小功能还是挺不错的。
手套箱内的空间不算大，成了我堆放杂物的地方。
我承认现在大家买车选择手动挡车型的越来越少，自动挡多省事儿呀。但我觉得驾驶车辆时的参与感也挺重要的，这倒不是说自动挡车很无趣，优秀的自动挡车型也会带来出色的驾驶乐趣。但我还是觉得手动挡在每次的加减挡过程中，在精准的油离配合瞬间，在延迟换挡不停的催促进一步动力的释放过程中，都会让人感觉很爽快。这款手动换挡把做工挺精致的，档把头握在手里特别饱满，造型设计也很贴合手型。
前排中央扶手箱表面也是用皮革包裹的，两边还有橘色的缝线。这个扶手表面积挺大，高低位置也挺合适。欧尚金属标志也安装在扶手上面，我觉得这样挺好，就算是新品牌完全没必要羞羞答答的不自信，大大方方的在每一处都刷存在感，同时也体现出车主的专属感来。
前排中央扶手箱内提供了手机电源接口、12V电源接口，还是非常实用的。扶手箱底部还提供了防滑胶垫，放一些小物品，就不用担心由于车辆行驶时车身晃动，扶手箱里的东西叮呤咣啷的发出异响了。我车内的一拖三数据线有 ios、Type-c、Micro USB三种接口，还是很实用的。
电子手刹功能我还是很喜欢的，不过没有AUTO HOLD功能感觉差点意思。另外爱车还具备上坡辅助功能，遇到地库那种比较大的陡坡时就毫无鸭梨了，几秒钟的时间足够完成挂挡、松刹车、松离合、给油轻松起步的连贯过程。
不可开启的全景天窗这配置不知道该怎么评价它了，多数人喜欢它还是面子的成分大于实际用途，我也一样，喜欢听人夸自己的车有档次。不过除了我臭显摆打开电动遮阳帘以外，平时几乎会忽略掉它的存在。一到夏天，这块没法打开的全景天窗肯定会让人觉得很遭罪。
前排的驾驶/乘坐空间特别宽敞，车头虽然比较长，车体也很宽大，但前方视野良好，A柱也并不会遮挡视线。另外SUV车型的坐姿比较高，座椅宽大舒适感好，中央扶手和车门扶手高低合适，乘坐很惬意。
买车时大家是不是都会遇到4S店赠送的车内用品，鸡肋的要命，也不给折现。我每次拉开车门看到这套坐垫就会一脸的嫌弃，朋友也劝我说赶紧拆了扔掉吧，一下子就拉低了车内的档次，我准备过些天去买一套自己喜欢的坐垫安装上去。爱车的前排座椅虽然只是皮革材质，但触感比较细腻，座椅的侧向包裹性也非常好，安了这垫子后的乘坐感受反而大打折扣。
车门板上半部分使用了大面积的软材料，尤其是手臂经常能触摸到的车门扶手区域，带橘色缝线的皮革包裹特别软和。前后排车门板下面的储物槽又大又深，非常能装，实用性还是很不错的。
车门下沿安装了宽宽的防迸溅隔音胶条，不过怎么说呢？在密封性方面还需要加强呀。这些天由于到处修路，积水湿滑路面比较多，车轮溅起来的泥水还是会迸在胶条内，脏兮兮的门边会让我们家人上下车尽量小心，不然的话就会蹭脏裤腿。这层胶条并没怎么起到太好的效果。
爱车搭载的这款中控车机液晶显示屏只有区区7英寸，与高配车的10.25英寸大屏可没法比，屏幕大小也并不主流。现在国产车的中控屏都越做越大，有的甚至大的都挺吓人的。这款车机全部都是触摸操作，包括两边的功能键也都是触摸式的。屏幕的清晰度还是挺不错的，系统反应算流畅。系统只提供了蓝牙、收音机、外接设备等一些最普通的功能，想要拓展功能就需要连接手机了。
要是懒得鼓捣就直接听收音机或是U盘里的本地音乐，想要实现在线导航、语音控制、在线音乐、喜马拉雅电台等功能，就需要用连接手机。这些功能可不是系统自带的，是自己手机中APP集成的，用起来不是很方面，所以我也就很少用，专心开车嘛。这款车机系统谈不上啥科技感，但用起来倒是实用方便。
爱车的倒车影像可以给个好评，屏幕虽然不大，但是显示效果还是非常清晰的，就算是晚上光线昏暗的时候倒车，清晰度也挺不错的。倒车画面基本上没啥畸变很直观，还有随动辅助线让倒车更准确。
爱车配备的是手动空调，空调的操作面板是全触摸式的，除了没有AUTO自动功能以外，档次感还是挺不错的。空调面板显得很精致，样式也很漂亮，黑亮色的面板比较高级。蛋肆，有几个问题：面板上容易留下指纹，需要经常擦拭；另外面板有反光现象，尤其是侧面光线照射时，看不清上面的图标；还有就是触摸操作会让人有点懵逼，不会像实体按键那样能给人带来准确清晰的回馈感。空调开启，制冷和暖风使用效果挺好的，并且压缩机工作声音不大，车内比较安静。
作为一台家庭用车，舒适的乘车环境当然很重要了，爱车配备了后排空调出风口，再加上PM2.5过滤，让家人乘车更贴心。
后排座椅特别宽大，座椅的靠背和坐垫也很软和，靠背略微后仰的角度让人坐在上面很舒服。还有就是靠背有角度可调的功能，想要立着坐或是仰着坐比较随意。不过后排没有中央扶手，没有杯座还在其次，关键是家人坐车时胳膊有个扶手枕着，那就更舒服些。
后排座椅提供了三个独立头枕，都可以上下调节高度。头枕内的海绵柔软有弹性，后脑勺枕在上面感觉很舒服。其实前后排座椅的乘坐感很不错，皮质座椅还采用了带红/白双色的缝线工艺，很有档次感。
后排表现是这款车最赞的方面，不但空间特别宽敞，脚下全平的地板也是又大又宽。驾车长途旅行时，坐在后排的家人或朋友，想要跷起二郎腿？想伸直双腿来个北京瘫？那随便，咋舒服咋来呗。
后排座椅在不放倒的情况下，后备箱的储物空间就非常巨大，尤其是在深度方面，东西都不敢使劲儿往里面堆，踮个脚尖儿伸胳膊够着都挺费劲儿。平时我也嫌后备箱里面杂物多看着乱，就准备了个整理箱。
手动挡车型的备胎在隔板下面放着的，缺点是占用了一些后备箱内的空间，优点是换备胎没那么费劲儿。这么大的后备箱足够用，自动挡车型那样下面分层的储物隔层当然是锦上添花，没有也无所谓。
使用了一段时间的垃圾坐垫实在让我受不了，换一套品质上乘、贴合性好的坐垫吧，白送的没啥好玩意儿。我偏爱黑色，选的坐垫也是纯黑色，看上去非常酷。
怎么样？是不是有一种焕然一新的赶脚？这套全包围坐垫皮革细腻柔软，靠背和坐垫的位置内部填充物也十分饱满，横向纹理的防滑感很好，坐在上面特别舒服。坐垫的贴合度完美，头枕的高低位置和柔软性也很赞，喜欢！
脚下的三块踏板，我最怕的就是“低-高-低”的设计，踏板应该处于同一个平面上，双脚快速切换位置就不会被旁边的踏板卡住脚。
油门踏板和刹车踏板挺有韧劲儿的，不像某些日韩系车那种轻飘飘的踩踏力度，让人脚脖子总那么悬着泛酸。爱车的刹车力度均匀、刹车力也充足线性。
离合器踏板的脚感挺有韧劲儿的，结合点范围比较宽，就算是新手开车也不会提心吊胆的生怕憋灭火。中间偏下的“广泛区域”可以让自己尽情的去感受车辆在坡道时、半联动状态下随走随停的乐趣。老司机对于这种上坡辅助并未介入的参与感驾轻就熟，新手司机估计遇到这种情况就会欲哭无泪、紧张的大环淋漓，要死的心都有。
爱车匹配的六速手动变速箱在每次换挡过程中感觉顺滑流畅，没有生涩卡顿的感觉，虽然不是那种特别高级的吸入手感，但挂挡十分清晰。
档把又短又精巧，换挡的行程也不长，我很喜欢每次的换挡过程。随着发动机的动力不断涌现，我会期待着进一步召唤更绵密持续的动力出现。这种人与车之间的沟通与交流，真的是自动挡车型无法比拟的驾驶乐趣。
爱车搭载的这台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，动力储备完全可以满足日常驾驶要求，涡轮介入时并没有很突兀的闯动感，整个加速过程算不上凌厉但力道持续，只要舍得踩油，再延缓换挡的时机，动力表现还是可圈可点的。高档低速就会有一种有劲儿使不出的憋屈感，所以我还是更习惯2500rpm-3000rpm之间进行换挡，感觉动力响应特别好。
爱车的底盘悬架比较扎实厚重，虽然不如德系车的那种特别高级的底盘沉稳感，但是也不轻浮松散。悬架吸收路面上震动的效果还可以，但是遇到大颠簸，车身跳动感还是比较明显的，尤其是坐在后排感觉会更强烈一些。我大部分情况下是在铺装路面上驾车，底盘悬架调教的比较柔软舒适，乘坐感受挺不错的。
电动助力转向的方向盘转动时手感倒是挺轻柔的，但是有一定的虚位，感觉车头的指向性并不清晰。方向盘的尺寸大小适中，转动起来倒是特别灵活。
我记得自己开的第一台车是化油器版的面包车，方向盘没有助力，转动起来特别费劲儿，尤其是低速或原地打轮简直就是个力气活，和现在的电动助力方向盘真没法比。
爱车的车内隔音做的值得表扬，大多数的噪音都能被隔绝在车外，但稍微明显的是路噪和胎噪，这套轮胎在静音性方面确实很一般，不知道在耐磨性和防老化龟裂方面怎么样？爱车的刹车性能还是很赞的，脚感不软够线性，刹车力也比较充足。
有一次我在国道上开车，前面的一台货车突然刹车，差点搞得我措手不及，毫无犹豫的大力刹，车很稳的停了下来。心有余悸中也感觉十分庆幸，百忙之中我也没有忘了冲着货车出口成脏、口吐芬芳。
这是一台又实用又实惠的家用SUV，特接地气儿的那一种，价格便宜吧还又中看又中用，虽说爱车有一些不尽人意的方面，但我尽量包容，谁还没个缺点不是？
我积极报名参加了2021提车作业活动，与朋友们分享爱车的提车用车感受，还希望各位老铁能多多支持鼓励！谢谢！
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