发表于 2021-03-05 14:30 IP属地：黑龙江
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旧照片里有挥不去C-HR的身影，满满的记忆
今天清理手机的时候，无意间看见相册有一集照片，时光仿佛瞬间在倒流，回到了那天我刚提
C-HR(
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询价)的场景。还记得第一次看车的时候，试驾的是展厅里的黑白双色豪华版。在试驾的过程中，无论是乘坐感还是驾控感，都让我十分满意，特地走了一转城市道路，我在主驾上也能清楚地感受到C-HR灵活小巧的车身在车道上飞驰着，加速时，平顺跟脚的动力，仿佛与我一拍即合，那种奇妙的感觉我想我一辈子都不会忘记。人生漫漫，能遇到一个像C-HR能一拍即合的知己，确实惊喜。之前有在网上看过蓝色的C-HR在车展上的照片，感觉更得我喜欢，于是我就选了这款蓝色豪华版的C-HR了。
其实当时在我的考虑之中的还有
逍客(
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询价)、
缤智(
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询价)。虽然缤智空间比较规整，保有量也不少，但整体过于平淡，配置也有点弱；逍客，侧面看车身整个骨架还是可以，其他各方面真的一般，车型选择也少。而C-HR的车型选择更丰富点，而且
丰田车安全系数更高一点，毕竟全系标配10个安全气囊，再且在试驾完以后，我就更喜欢它了，所以就选了C-HR。
侧面看着有点低趴，一台靓丽十足的车，也算是一道美丽的风景。C-HR是丰田TNGA架构下的车，独特的车身构建理论，呈现不一样的车身造型，更得年轻人的青睐。TNGA的底盘调教得很好，保证了足够的舒适度，前后独立悬架果然没让人失望。
挂耳式后视镜，湖水般的碧玉蓝色，与闪耀的银色镀铬装饰条相结合，给我更好的出行视野。
豪华版的C-HR灯光配置十分丰富，LED日间行车灯，渐转式灯光，光学透镜设计理念，眼角直逼A柱，犀利而不庸俗。
前排无钥匙进入，很方便
镂空尾翼，小小的配置作用很大，整体视觉效果更加强烈。
轮胎十分耐磨，下雨天也不怕打滑，抓地力很强悍。
猫耳朵一样的悬浮式立体尾灯
开久了，时不时我也会打开引擎盖查看一下机舱，可以发现发动机以及其他的一些小零件都排列得十分规整。
车内空间较为理想，但也不能说大得脱离实际期望过高，毕竟人家的定位也只是辆小型SUV。
双炮筒式仪表盘，很酷
车机也很好用，可以播放音乐，电台还有语音电话，当然最重要也最好用肯定是少不了的GPS导航了。
座椅的靠背很符合人体力学设计，坐着很舒服，多久也不累，简直就是长途驾驶的福音。
后排当然也不赖，沙发般的体验感，舒适，不局促，基本可以连坐三个人。
C-HR的头部空间也是很友好的，高个儿的朋友也不用担心。
最近这段时间的驾驶感受，动力挺充足的，目前基本上都在市区跑跑，不管起步还是后期加速，踩油还有点推背感，不用多久就能加速到60速，变道超车也相当轻松。开起来这么轻松，方向盘的功劳也不少啊，手感很好，转向很轻松，指向也精准，不用费什么力。特别喜欢坐在驾驶室里面视野也不错，悬浮触摸屏位置恰到好处，方便操作，也不影响视野。而且C-HR的空调本身就带了负离子净化系统，能净化车内空气，能去味，还能杀菌。哪怕天气不太好，有雾霾都不用担心。空调一开，负离子净化用起来，出行也放心得多了。
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