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奔驰GLC论坛 >  GLC260L一周年使用心得

发表于 2021-03-04 23:12    IP属地:未知

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GLC260L一周年使用心得
     先说动力。19款的GLC260L也是2.0T涡轮增压发动机,网上有喷子说,发动机很垃圾。不知道垃圾的评价依据的什么,但实际行驶的效果还是非常稳的,动力输出有线性,源源不断,与9档位的变速器配合也很好。一般市区行驶都是2档起步,高速公路行驶时速达到100公里的时候就可以上到9档。不论是2档起步,还是9档行驶,或是从2档上升到9档,其过程都是平稳安静的,不看仪表盘,几乎没有感觉到升档的过程,只是感觉速度在上升,数字化的仪表显数字的不断增加。到目前为止使用的是经济模式,也没有任何暴力驾驶的行为。
     再说配置。19款GLC260L配置,在同级中,应该是最齐全的,对得起四十万的银子。使用过程中,对各项主流配置的使用体会,让我一一道来。最先感受到不适的配置就是发动机启停功能。在城市走走停停的道路上,发动机频繁的启停确实也是比较烦人的。有些车主一上车启动就把启停功能关闭了。我开始也是一样。但行驶了一段时间后,上车关闭启停功能的动作就忘记了。久而久之,对启停功能也就适应了。发动机启停功能在停车时关闭,行车时自动启动。启动的时候,动静确实也是很大的,有时候会被吓一跳。吓多了,也就适应了。既然有此功能,也就顺从它了,何必劳神上车启动就关闭。踩刹车驻车功能是在城市行驶中最为实用的功能。在红绿灯口驻车时,一脚重踩刹车,驻车装置启用,可以松开紧踩刹车的右脚,获得片刻放松的机会,转动脚,放放松,真的好享受。怀档设计也是一项非常好的配置,在扶手箱增加了可利用的空间,用习惯了也是非常的方便。只是方向盘换档拨片,实在用不上,行驶了一年多,好似都没有用过换档拨片换档。
    再次说内饰。到现在为止,奔驰19款GLC260L的内饰的豪华感,在同级中,可能还没有超越的。当然,最好的参照系就是BBA。在内饰的豪华度排名中,BBA的第一个B应该是奔驰。GLC的内饰,给人的第一印象就是舒服。记得很久以前,一位音乐家在谈到交响乐的欣赏时,说过的一句话,一首曲子,欣赏的最高境界就是好听。其他的理解都是因人而异的。我要给出一辆车的豪华型的认同,就是你感觉到舒服,看着舒服,这是对豪华感的最高评价。就说涡轮出风口吧。前不久看到车改店里有某国产车改涡轮出风口的视频。但我的第一感觉是,看着不舒服,看着别扭。内饰的设计,要与车的风格相匹配,这样才能让人看着舒服。
     最后说外观。GLC是看起来小,其实内里相当大的一部车。各种储物格之类的,真是应有尽有。尤其是加长之后,更上层楼。加长之后,GLC已经接近4米8,宽度也接近2米,但是,走在路上,看起来还是很小,很干练,一点都不臃胀。这就是奔驰的功力,真的不愧为汽车的发明者,不愧为百年造车历史技术和经验的积累。

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发表于 2021-03-05 11:31    IP属地:未知

引用 xuser18934210 于 2021-03-04 23:12 发表的回复
     先说动力。19款的GLC260L也是2.0T涡轮增压发动机,网上有喷子说,发动机很垃圾。不知道垃圾的评价依据的什么,但实际行驶的效果还是非常稳的,动力输出有线性,源源不断,与9档位的变速器配合也很好。一般市区行驶都是2档起步,高速公路行驶时速达到100公里的时候就可以上到9档。不论是2档起步,还是9档行驶,或是从2档上升到9档,其过程都是平稳安静的,不看仪表盘,几乎没
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发表于 2021-03-05 11:48    IP属地:未知

引用 xuser18934210 于 2021-03-04 23:12 发表的回复
     先说动力。19款的GLC260L也是2.0T涡轮增压发动机,网上有喷子说,发动机很垃圾。不知道垃圾的评价依据的什么,但实际行驶的效果还是非常稳的,动力输出有线性,源源不断,与9档位的变速器配合也很好。一般市区行驶都是2档起步,高速公路行驶时速达到100公里的时候就可以上到9档。不论是2档起步,还是9档行驶,或是从2档上升到9档,其过程都是平稳安静的,不看仪表盘,几乎没
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不错

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发表于 2021-03-05 11:55    IP属地:未知

引用 xuser18934210 于 2021-03-04 23:12 发表的回复
     先说动力。19款的GLC260L也是2.0T涡轮增压发动机,网上有喷子说,发动机很垃圾。不知道垃圾的评价依据的什么,但实际行驶的效果还是非常稳的,动力输出有线性,源源不断,与9档位的变速器配合也很好。一般市区行驶都是2档起步,高速公路行驶时速达到100公里的时候就可以上到9档。不论是2档起步,还是9档行驶,或是从2档上升到9档,其过程都是平稳安静的,不看仪表盘,几乎没
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