这辆宝马2系跟我的渊源可谓是颇为深厚了，起初这是朋友的一辆车，他着急想卖，我看了车觉得挺不错也一直有着入手一辆小轿跑玩玩的打算，但是最终还是有些犹豫，而且手上的资金也不是特别充裕，朋友也着急用钱等不了我，最后就只能以遗憾而告终。
最戏剧的事情来了，本来以为事情就这样了，开始攒钱把目标转向M2，但就在不久前陪朋友逛二手车的时候，偶然间又发现了它，从朋友卖出去到现在大概不到一年，经过我反复确认确实就是朋友那辆车，上一任是个女孩子基本上没怎么开，车况依旧很好，这次绝对不能再错过了，所以就有了现在大家看到的故事。
但是U1S1，二系真的不太能满足我对驾驶上的要求所以经过我的来回折腾，暴力的它终于诞生了。
我玩车的朋友们一见到我的车都吓到了，跟我说真是小刀剌屁股，开了眼了！那么我当然要把它分享给大家了！
最戏剧的事情来了，本来以为事情就这样了，开始攒钱把目标转向M2，但就在不久前陪朋友逛二手车的时候，偶然间又发现了它，从朋友卖出去到现在大概不到一年，经过我反复确认确实就是朋友那辆车，上一任是个女孩子基本上没怎么开，车况依旧很好，这次绝对不能再错过了，所以就有了现在大家看到的故事。
但是U1S1，二系真的不太能满足我对驾驶上的要求所以经过我的来回折腾，暴力的它终于诞生了。
我玩车的朋友们一见到我的车都吓到了，跟我说真是小刀剌屁股，开了眼了！那么我当然要把它分享给大家了！
提车时整车看起来确实还很不错！
美中不足的是挡泥板有一些轻微损坏，与其迟早都要换不如改色前就直接上M2包围。
除了OEM和OEM风格的车身升级外，还对大灯进行了改装，FSU Developments定制碳纤维引擎盖和前唇。在后部增加了FSU行李箱盖和后尾翼。
AK的尾喉，BBS轮毂，其前轮尺寸为208.5英寸，后轮尺寸为2010英寸，搭配前255 / 30R20和后295 / 25R20的米其林Pilot Sport 4S轮胎。
虽然外观确实很重要，但在引擎盖下的内容也不能输！X6 M50d三涡轮发动机一定要换上，并用混合动力单元升级了涡轮增压器，因为发动机体积太大了，所以散热和中冷必须要定制。
经过最后的调校，在3.2bar的增压下达到了了610hp。整体与F30 330d自动变速箱（具有自定义ECU调节功能）和配备LSD的F30 330d差速器搭配起来动力输出非常稳定。
内饰翻新了M的方向盘，手感更出色。
比M2高出将近200匹的它真的没有让我失望，这就是他与我的故事，相信每个爱车的人都与自己的车有着不同的故事，但是相同的也是庆幸的事，是最终我们彼此都会互相陪伴下去，它给我们生活带来意义，我们赋予它在路上的灵魂。
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