发表于 2021-02-25 12:20 IP属地：未知
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B9 A4-allroad 大保养，全车换油
一直在论坛潜水许久，看各位大佬各种秀肌肉亮美腿的，作为2018车款只有默默的看着各位大佬***了。
在保养之前也查询了很多资料和论坛大佬的前车之鉴，但是说保养比较详细的就是2013款B8哪位A4L四驱大佬了。我们这里一直没有4S店，听说最近马上要开设4S店了。但是爱车等不住了，就没事说说一些B9 A4-allroad的保养经验。首先在这里说下爱车几个小问题；
1、以前没注意到车内滴滴滴的声音，像石英钟的秒表声音，切换到导航地图声音更加密，据说是选装了液晶仪表的通病，换BO音响好像可以解决，算了吧。放了音乐和开窗或者跑高速几乎又听不到。
2、熄火超过10分钟后再次启动跑过40码的时候油门底明显感觉到咔哒两下，不熄火不会再次出现，据说是ABS的介入，最近感觉这个更明显了。
3、原地掉头时大方向给油能明显感觉到后面很沉闷的腾~腾声，速度快了还有点共振。方向回正就没事了，但是平路直线每次自动换挡时也有此声音比较小，特别是在坡上掉头很明显的。有车友也有这个情况据说换了后差油有明显改善。
那么下面就在这里班门弄釜了，以下都是个人客观的理解，若有不足请勿键盘，勿喷。你觉得有用留下你的评论，你觉得没用当我放了一个屁吧。
去年7月约上好友一起自驾了一盘青甘环线，四驱系统确实给力，唯一就是在沙漠里大方向转弯给油感觉到后面后差速器处有很沉闷的腾~腾声，速度快了还有点共振。方向回正就没事了，但是平路直线每次自动换挡时也有此声音比较小，特别是在坡上掉头很明显的。
去年9月首次踏上高原4500米以上的地方，虽然动力明显有点迟钝，但是在爬坡也依然有allroad的精神力。从青甘环线回来后虽然轮胎还可以跑1W公里左右，但是原车的米其林PY3真心胎噪不爽。果断回来就换了四只米其林PY4最舒适静音款了，使用感觉非常棒。个人是做自行车车行的，同时也是拓乐经销商，所以车顶随时在更换，车尾也有收集整理箱和自行车架。喜欢折腾与研究（说白了就是喜欢***）
这里说说材料；
金美0W-40机油*5（首保过后一直用的金美，目前未烧机油，动力充沛，油耗历史最低行驶一箱油平均5.6升）
ZF湿性7速DW7变速箱油*5（重力换油，变速箱5QT比较精密，朋友告知最好重力换油，机器虽好冲击大，想更加换的彻底，2次重力换油即可）
ZF DT 75W90 GL-5*1（后差速器油，一定要区分GL-4和GL-5，GL-5适应用于开放式差速器，GL-4用于多片式差速器，比如中央差速器好像就是多片式和分动箱，他们是共用液体）
曼牌机滤和空气滤芯各*1（一直在纠结换不换KN，每次曼牌空气滤芯150左右，还是不划算）
BOSCH空调滤芯*1（曼牌太贵了，因为空调滤我添加了一个外滤，所以里面选BOSCH这款PM2.5来试试）
韦斯特外置空滤*1（之前只是买了个外置空滤芯固定很差，这次直接换总成）
NGK双铂金火花塞*4（之前火花塞也就1万多公里，这次既然大保健一起换吧）
雪佛龙燃油清洗添加剂*2（我的单车启蒙老师，余洋不说车推荐，现在在逗斗车主持人，价格也便宜。既然换了火花塞那就顺便清洗下积碳，一箱油用一瓶，连续用二箱油。然后每5000公里一瓶长期保护）
马勒变速箱垫片、外滤、内滤*1（结果卖家发成B8了，然后又查了半天说ZF有但是只有内滤和垫片，最后最后你猜）
DOT4刹车油*1
X猫上购买的抽油机*1（自己能动手的绝对自己弄）
所有材料都在X猫购买，据说在618双十一的时候屯货更便宜，这次没捡到了。但所有卖家都是旗舰店授权商家，假一赔十。
自己单车行动手习惯了，摩托车也是自己修。那就自己先来动手来做点简单的。
取下行驶了1W公里的空滤，主要去敦煌了就不用吹了直接换，一直想换KN。
原地热车10分钟，直接从抽油口插入硬管开始抽油。
几分钟时间把发动机油抽的差不多了，还有点烫手。确实很黑。
在抽油的时候刚好有时间换掉机油滤芯。
抽了足足5.2升的机油，开始加注新油。4L的比1L的总和贵点，所有选择1L的一个一个来，这样也比较有感觉。
换掉的废油和加注的新油瓶来个合影。
之前买的空气外滤只有滤芯，固定很不靠谱，直接掉进风口了，这次直接换总成。
这样就舒服多了，双层保护。
还以为内置的空气滤芯在手套箱里面，结果找了半天发现在副驾驶最里面取掉2个塑料卡扣直接就掉下来了。
这个时候量杯最大的用处来了，后桥差速器油放了接近一升。官方标注后桥油加注0.65-0.85升即可。就只买了一升油。
看来官方给的很标准啊。
后差只买了一升油，给师傅增加了难度哈哈，去买个大针管一点一点的抽吧，绝对不浪费。
看这位精神小伙多开心，打了足足20针。
拆开变速箱护板傻眼了，买来的马勒全部发错。又马上联系商家，商家说按我的车架号在系统里面查询的。后来有说ZF有垫子和内滤。师傅也傻眼了，B9变速箱根本没有外滤。而且这个变速箱油底壳取太麻烦了。副车架都好像要取。后面当地维修变速的师傅顺路过来耍，说不用拆，直接换油。商家也同时说不用换。那就下次在说吧。这次直接换油。
精神小伙刚放变速箱油说这油好的很嘛，透亮。我豪气的说那就当换的勤，反正重力换油也一次换不干净。后面小哥给我说12W公里在换分动箱油吧，那个很少有人换，都没事。反正闲着也是闲着，就研究研究 那天一想通把他换了。强迫症犯了
官方给的标准是加3.5升，放了不到3L，在等等嘛。毕竟重力放油嘛，就不要考虑换了多干净。5000公里在放 在换 哈哈
NGK 双铂金
正在我在换火花塞的时候，精神小哥把节气门取下来吓了我一条。黑，比非洲人还黑。想象下缸体里面积碳，所以买了2瓶雪佛龙清洗积碳的。
某猫买的69也不贵，就当给油箱和自己一点心理安慰嘛。
原来的火花塞燃烧的比较好，看样子顺便用个2万公里没问题啊。
最后，用电脑专检清除所有故障码（之前跑高速跳了5个故障码由节气门引起的）
开回家特意试了下原地大方向转弯共振那个声音，好像是改善了点，没有特别明显。改天找个坡专门试试。
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