【玩车攻略】提升操控只为城市驾驶 宝马X3改装短弹簧

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2021-02-22 09:41:47
12021-02-22 09:41
新款宝马X3 G08这代前脸看起来非常年轻,疫情期间,好像大家都放假了,就有时间琢磨琢磨自己的爱车,看看哪里可以强化一下,捣鼓捣鼓研究研究改装配件,也比闷在家里舒服,当下,不管怎么样,还是需要好好活着。
EIBACH短弹簧比原车弹簧降低了大概3厘米左右,提高了汽车的操控性能和外观颜值,减少加速时的下挫和转弯时车身侧倾以及刹车时的翘尾现象。
这是一款碳黑色车身的X3,车主准备对自己的爱车做黑化处理,更换黑色的前中网,加装尾翼,换一套暗灰色的轮毂。一点一点的完善它。可惜这款车型的外观套件并不多,寻找改装配件着实需要费一番功夫。
Eibach短弹簧是比较具性价比的短弹簧品牌之一,也是大众比较认可的品牌之一,不过很多改装了此弹簧的车主,在不久的将来都会继续换装操控更强悍的绞牙避震,那么这个短弹簧只能是过度产品。
EIBACH短弹簧,与原厂避震匹配,降低车身重心,最多可达40毫米,渐进式弹簧设计,提升操控性能。
拍摄产品照片时,选取的光圈大小不合适,记得当时是使用的1.4的大光圈,产品虚化的太严重,只是清晰的拍出了产品的标志。
避震器已经从车辆底盘拆卸下来,然后使用专用工具让避震筒和弹簧分离。看着简单,其实是一项比较危险的施工项目,稍有不慎,就有可能伤到自己。
原厂后弹簧和Eibach短弹簧的对比图。可以看到比原厂弹簧短了一些。
原厂前弹簧和Eibach短弹簧的对比图。
按照规范要求,使用扭矩扳手紧固塔顶螺丝。过紧过松都不合适,找到规范扭矩紧固。
艾巴赫Eibach外观和原厂弹簧一样,都是黑色的,只能从弹簧上的标志来分辨不同。
短弹簧已安装完成,如果是两个施工人员,大概需要3个小时左右完成施工。
一旦玩起改装就停不下来,车主陆陆续续还做了很多的改装升级,有机会再展示给大家。
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