发表于 2021-02-20 08:07 IP属地：黑龙江
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哪有开不坏的本田，08年八代思域发动机机脚维修
背景介绍
2008年12月八代
思域(
参数|
询价)1.8L手波
法拉利红带天窗，配定速巡航，
手动配巡航，时代特色
现在看来很奇葩，也OUT了
手动挡逐渐被淘汰的时代
而我却有两辆手动挡的车
MQ200也是非常传奇的手波
在大众情怀车中也香
车是二手的，情怀确是一手
9万多公里入手，至今行驶1万公里
车子边开边修复，越开越满意
10万公里的八代思域
正值壮年，未曾出力
奈何抵挡不住岁月的摧残
再强壮的身子，也经不住风吹雨打
车身抖动已经到了嫌弃的地步
究其原因，思前想后
竟然是发动机机脚断裂
万能的论坛一搜
才知道这是思域的通病
研究各种修复方案
最终决定保留原厂机脚
通过增加机脚垫片
提高发动机机脚高度
使其恢复往日的宁静
让正值壮年的八代思域
遇事不抖，行云流水
首先看一下效果
机脚手术前间隙为0，而且长期处于接触状态；
启动发抖，频率不同
告诉狂抖，任其自由
机脚手术后间隙约5MM，完美的距离，
试车效果非常好，启动不抖，
95km/h--105km/h之间不再抖，
100kmh行云流水，静如处子，
手术准备
17mm的套筒和扳手，右上机脚和右下机脚都是这个套筒，一个搞定
自加工垫片，厚度5--6mm,切出定位槽，注意做好防锈处理，喷防锈漆，此处未拍照
手术进行中
拆螺丝之前，用车子自带的千斤顶加一块木板顶住发动机，上机脚3个螺丝依次拆掉
上机脚避震塔顶处的螺丝特别长，而且已经生锈严重，做一下防锈，另外提一下，八代思域看不见的小角落容易生锈，自己整备的时候需要特别注意修复
生锈
发动机舱还算干净，老车虽老，还是要干干净净的，就像衣服可以穿旧款，但是要干干净净的，才有精神
3个螺丝拆卸后全貌，金属的质感，锃亮
换个水平角度看一下
垂直角度看一下，中间是第4个螺丝，也就是固定橡胶坐的螺丝
这个空间是真的小，操作起来比较麻烦，需要找一个适合自己伸手的角度，这个角度可以看到橡胶已经完全断掉，脱开了
拆下来的机脚橡胶，断掉的那块
拆下来的机脚橡胶顶，侧面看一下，08年的，已经服役12年多了，很干爽
原计划准备放两个垫片，考虑到螺杆只有30mm不到，机脚10mm,两个垫片10mm，橡胶上的螺纹吃力就10mm不到了，不敢垫这么多，最后只垫了一片
垫两片的样子
收尾，手术结束
一个垫片的高度，效果已经非常明显，持续跟踪使用效果及间隙变化
内饰全貌，已经收拾的非常干净，
视线所及之处，皆是原厂质感；
双手所及之处，丝丝顺滑
全新档把手感一流
10万6千公里，又有了原车行驶质感，再战5万公里
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