这台MINI车主是老客户了，在三年前在店里更换了一套BILSTEIN B14绞牙避震，在使用过程中，总感觉避震太硬，影响舒适度，为了保持可以降低车身的同时，又可以更多的享受行驶的舒适度，这次呢就选择KW的一款街道舒适版避震来更换。
两门版的MINI车型我认为是最帅的，比较合适玩耍的车款，如果是玩耍，那就要加强底盘操控性能，换装一套绞牙避震，可以带来卡丁车般的驾驶乐趣。那么就跟我来看看这台MINI是如何改装绞牙避震的，以及在施工过程中的注意事项。大家在日后改装时也可以有个参考。
这是改装完成的姿态效果，先来看看前轮的高度，大概在一指左右。
Street Comfort街道舒适版绞牙避震，高低调节，16段阻尼调节，根据不同车型，可以降低10-40mm。如果你觉得原厂避震太硬，那么你可以通过调节阻尼，可以让你的驾驶感觉更加舒适，能让你从原来的运动减震上找到更多的舒适感。这个型号也是车主多方对比选择的，非常适合车主的要求。
建议大家即使在熟练也要在安装前一定先阅读安装手册再安装，那么多的改装配件，施工人员不会将所有的安装步骤和注意事项都记住，所以安装前一定要查看安装手册，再安装。安装手册详细标明了安装高度范围、塔顶螺丝扭矩数值和注意事项等。
首先拆卸轮毂
一切准备就绪那就开始安装吧，首先拆卸该退休的BILSTEIN B14绞牙避震，上面已经布满了灰尘。
把原来的避震通过压簧机让弹簧和避震筒分离。
B牌避震和K牌避震的对比图
测量前避震筒和后弹簧底座的高度范围，需要按照说明书规范的高度，在适合的高度范围内。设置过低会损坏弹簧。
组装好的前绞牙减震套装，开始安装在车内的悬挂上。
前后避震已经安装到车内，至于大家关心的需不需要换李子串，如果不是调节的过低，可以不必更换。
参照安装手册要求，设定要扭矩数值，按照标准扭矩数值紧固塔顶螺丝，前避震紧固力矩为35Nm，后避震紧固力矩为20Nm。
看看安装后的姿态吧，是你喜欢的样子吗？俗话说，一低遮百丑，看来还真是有些道理，这台车也改装了18寸的轮毂，显得轮拱比较饱满的。
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