发表于 2021-02-18 13:23 IP属地：未知
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有了C-HR牛年喜气冲天
除夕的时候，陪老妈去店里挑春晖，便想起了儿时学过的一首诗词，“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”一直以来，春节在我眼中是一个十分温暖的日子。
今年过年，我们一家子就呆在家里，一起乐呵地看着喜庆的春节节目，一家人其乐融融。等过完年以后，想着在家里也闷了几天了，今天就出门兜兜风吧，顺便说一下这些天来我和C-HR的相处心得吧！这些日子里和C-HR相处， 感觉磨合得挺不错的，毕竟在选车的时候，我考虑过缤智和逍客，但女友说C-HR的外观看着更帅气，更适合像我们这种年轻人。确实，C-HR的看着更有型，不过更让我信服的是它的安全性能和动力组成。 就给大家聊嗑一下这段时间的用车感受。
C-HR的LED日间行车灯，过隧道的时候很实用，自适应远近光调节，特别是到了夜晚出行，可以自动来回切换，这么贴心的灯光配置，对一些会车时经常容易忘记切换远近光灯的车主来说真的很方便。
低趴前脸，车灯车标进气大格栅，整个前脸看上去真的非常的协调。
这车比较令我满意的是搭载丰田TSS安全智行系统和10个安全气囊，2.0L+10CVT的动力组合驾驶感太赞了，平日在市区里很溜，上高速也很给力，高速上时速120以内动力还是很充沛的高速上的油耗大概是5.5-6，市区基本是7-8，因为我平时上班的路段蛮塞车而且开不快。
17英寸大脚搭配灵动的外表，更是帅气逼人。C-HR的胎噪特别小，只有上高速那会会觉得有点明显，平日里倒是不怎么感觉到吵。
前后双叉臂独立悬挂，TNGA架构的底盘没得说，高速稳定、过弯扎实，小坑洼也能轻松应对。
双扰流板设计，给C-HR的外观增添了动感，更重要的是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，还能提高车辆行驶的稳定性。
尾灯的造型简直就是整车设计的点睛之笔。
后备箱的储物空间家用足够了，看你什么需求吧。
任何细节都是高级感满满的，内饰质感真的太好了，入手C-HR果然没错。
多功能方向盘上应有尽有，按键很好按，搭载的TSS安全智行系统很好用，自适应巡航系统还有车道偏离预警和辅助，开高速特别轻松是真的。上坡有ESP介入很安全，中途停车也不会溜车。C-HR的油门沉稳，踩着它不会给人那种轻飘飘的感觉，就觉得这车很紧实；并且起步平稳均衡，动力的输出绝不会有突兀的前冲，线性是C-HR最大的特点，作为日常通勤，C-HR是给我一种轻松愉快的驾驶感。
前后车门内饰板，颜色的设计亮眼，储物空间也够用。
坐在主驾驶位上，感觉自己就是个荣登宝座的王者一样，触手可得的功能按键，即可控制整辆车的运行。
悬浮式中央大屏，操作很流畅。炮筒式仪表盘设计，每个细节都有和运动挂钩。空调配置上领先版是手动的，豪华版是自动空调还带分区控制，还有车载空气净化器，领先版也有PM2.5过滤装置。
真皮挡把，模拟10速换挡模式，握感很好，换挡也平顺快速。
前排的布局很照顾驾驶员，功能区都是倾向这一侧，操控方便快捷。
值得一提的就是主驾的十向电动座椅，皮质座椅的舒适性很好，配上腰部调节，我现在开一天车腰也不酸了，腿也不疼了。
相比旧款，新款的后排车窗可算是给力多了，取消了隐私车窗，车内的通透度变得更好了，坐着也舒服多了。
后排的空间也够用，和朋友出去，也都说这C-HR好看还实用。
回来的路上，随着C-HR平稳的动力输出和给力的操控，很快我便又回到了家门前，看着地上红色的鞭炮余烟，有了C-HR以后，新年的意义也变得更加不一样了，是游子在外漂泊的希冀。总的来说，我对C-HR这车很满意！
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