发表于 2021-02-12 21:32 IP属地：未知
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21款T8运动用车分享
车型简介
我的车型是21款T8致远运动，开了半年将近7000公里了，先来做个小分享，想到哪写到哪吧。20年6月10号订车，7月30提车，7月出厂的新鲜货，可惜定的幻夜银一直不排产最后换了白的，订车时候厂家不让选冬季包，结果到车带了个冬季包······在大连冬季包还是真香的，尤其是方向盘加热。买了用车无忧，电力系统8年质保其余6年质保外带6年十八次保养，后续花销估计也高不到哪去。
绿的相得益彰，21的轮毂是真有气势
关于动力
沃尔沃的T8动力系统，来这个论坛的大家应该都不陌生，这里主要谈谈使用过程中对这套动力系统的一点理解。沃尔沃的T8油电混跟其他家的设计理念不太一样，国产的一般是强电机弱发动机纯电续航高，比如唐。而bba的油电混好像一直是油机弱电机也弱续航还不是很高的弱鸡。沃尔沃走的是强发动机弱电机弱续航的路线，这个不吹不黑50km的纯电续航完全是为了卡政策上绿牌，国外的T8好像纯电续航还不到50km。
T8的这个设计路线是303匹的发动机只管前轮和给电机充电，87匹的电机只管后轮，这样电机和发动机的输出功率可以直接累加且互不干扰容易调教。有了机械增压、涡轮增压和电机这三个外挂加持，低转靠机增高转靠涡轮，外加电机辅助，T8车型可以做到起步有力且顺滑，换挡我完全感觉不到顿挫。我长期开过凯迪拉克atsl的8at和530Li四驱版本的8at，宝马的变速箱调教确实比凯迪拉克的强但也有顿挫，从顿挫这个角度来说，个人感觉T8这套系统的调教是强于宝马5系的，估计也比同价位X3强。至于响应性，宝马变速箱加涡轮发动机的响应再快也快不过T8的电机和机增······毕竟电机通电就跑，机增上来就增压。
T8的加速极其线性，是模拟大排自吸的调教。五秒多加速的推背感比我六秒多的atsl弱多了。沃尔沃虽然放弃了大排量的发动机，但估计工程师也还有个大排梦，努力去模拟大排的感觉，没有大排的浑厚声浪，就给你加个机增嘤嘤嘤。可惜的是21款189自动断油，没法完全释放动力，我这个94年的小同志还是想追求一下激情的。本来想趁着厂家活动3500块刷一个北极星搞成一个完全体的四百马力，后来没钱忍住了
沃尔沃的隔音一直很拉胯，在我看来不管是几线豪华隔音做成这样就是真不豪华，给不了豪华感，要知道豪华车之所以豪华很大一部分原因是行驶质感，隔音在行驶质感中尤为重要。这里不免要吹下凯迪拉克，那隔音用料是真实诚，全车白花花的原生棉、全车双层隔音玻璃和bose主动降噪，换来的是极好的隔音效果。沃尔沃完全是用环保来掩盖不重视隔音、省成本的事实，原生棉隔音是没有什么车内空气污染的，好比自己家盖的棉被难道有啥不环保吗，不用双层玻璃这不是省成本吗。好在T8用纯电行驶来弥补了隔音这个短板，需要安静的时候，纯电行驶能立马还你一片安静的世界，沃尔沃T8纯电行驶的高级感是很好的，电机没有啸叫，电机比唐的要安静得多，没了发动机噪音车内极其安静，在我看来这才是真正的高级感，我一直认为电车比油车的优势并不是节能省钱啥的，而是电车行驶的高级感，安静且顺滑。我一直很欣赏理想one的增程式设计理念，我不关心它省不省油，而是三十多万的大型suv里，它的行驶高级感是极好的，全电驱动续航也够用，隔音也不错，还能用发动机解决里程焦虑，我弄不明白厂家为什么不往高级感去宣传反而一个劲的往省油互联网啥的去靠。
T8纯电的续航里程确实有点短，只为了通勤设计，而且大连冬天零下十三度左右，续航要打小五折。我冬天一般都是用油，我爸的车没有方向盘加热要进车库我就不能充电只用油机T8的行驶质感也是极好的，除了冷车发动机声音大，热了以后就没啥毛病。
总体来看，我认为T8的设计理念是十分适合目前国内的用车环境的，纯电和馈电的行驶质感都能做到十分高级，形成了一个非常好的兼顾，在馈电行驶质感方面吊打其他混动车型除了理想one。纯电续航里程能卡在日常通勤够用这个数量级，也算是够用。我比较看好的混动设计除了沃尔沃的T8，还有理想one的增程式，比亚迪的Dmi设计理念其实很像增程式但又稍微有点区别。这几种混动设计能平衡且完美解决纯电续航、各种工况下行驶高级感还有里程焦虑的问题，我从不认为我买混动车是为了环保省钱啥的，而是为了找这个体验平衡。现阶段我认为纯电动的还是受到里程焦虑的限制，不适合作为家庭第一台车使用。
下雪啦~~~四驱稳稳的
行驶质感
我个人认为行驶质感由隔音、动力调教和底盘组成。T8隔音和动力调教上面已经说过了，21款T8致远运动的底盘没有空悬，就是普通豪华款的舒适底盘，而且标配了21寸的轮毂，个人感觉舒适性一般够用，不软不硬。但是这个底盘的操控还是不错的，尤其是两吨多的车重跑起高速来稳得一批，189丝毫不飘。综合合起来看T8运动的行驶质感还是很好的，如果上到顶配的空悬应该就是起飞的状态。21寸的胎没有想象的脆弱，我一直城市铺装路面偶尔压个坑压个井盖，啥事没有，可能是开ATSL躲井盖练出来了。
内外加装
外：提车上牌前就去贴了威固的车衣，主要是atsl贴了改色膜确实挡住了几次小剐蹭，xc60就也贴了车衣。然后淘宝买了个北极星标贴在中网上，马力又加了五十匹，然后就是原厂的黑色的后车门挡泥板，没买白色的，黑色的能跟轮拱毡布顺上还挺好看。车底换了个原厂的铝合金护板，咸鱼买的去4s安装，便宜不少呢。
内：玻璃膜没有贴4s送的龙膜，测了下送的龙膜隔热效果约等于0，就是个有颜色的塑料。atsl用的3m深知好膜的隔热效果，就跟车衣一起贴了威固。行车记录仪4s送的挂在后视镜上的副厂货，用着不舒服让我给扔了，换了盯盯拍的，又小又好看显高级。加了一套黑色皮白缝线的航空软包脚垫，完美适配原车黑色内饰，现在我车内能看见摸到的地方都是皮，没有毛毡露出来。安装也没拆座椅就是松了螺丝抬了抬，装之前晾了晾也没啥味道。一直想搞一套宝华盖板氛围灯，但是又怕晚上晃眼，有没有铁汁装过了能拍个最低亮度我看看，最好是青蓝色的样子。
贴车衣
前档高透
前档高透 前侧高透 后侧隐私反光
后档隐私反光
挡泥板
挡泥板
自己买的护板，很厚但很轻，铝镁合金
坐垫加脚垫
坐垫加脚垫
小结
开了半年越开越香，各种辅助好用到爆除了倒车自动刹车，突然一脚急刹吓死个人。车机系统挺好用的，就是carplay不能全屏有点智障，氛围灯也很辣鸡约等于没有。标配的音响连线用carplay其实也挺好，沃尔沃没牌的音响也一直是同级中上水平。用车很幸运没遇到啥大问题，一直加98没亮过发动机灯，虽然是7月出厂但是车内空气质量传感器是好用的，暂时也没遇到什么动力系统的问题。就是天窗走烂路有点异响，被我自己处理好了。有点后悔没上顶配，眼馋hud 空悬 宝华和通风按摩最后发个钥匙是不是还能认证一下。
仪表盘的显示对比度差了一点，总感觉雾蒙蒙的
智障的不能全屏carplay
无意中从楼上俯视，发现前机盖线条挺有设计感，真好看啊
是这么认证的不？
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