发表于 2021-02-08 11:15 IP属地：未知
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C8 Allroad 1000公里用车感受
6月初提车, 今天正好一千公里, 趁着天气尚可的间隙, 把车洗了, 顺便说下这段时间的感受.
外观: 这个没多少说的, 喜欢的人喜欢, 不喜欢的人撇嘴. 自己喜欢就好.
动力: 起步感觉比以前开的2.0T沃尔沃T5智雅略肉, 但加速很快, 跑高速的时候属于那种不小心就会超速的.
悬挂: 本人第一部空悬的车, 平时一直都开自动模式, 悬挂感觉很不错, 虽然是21寸的轮毂, 但是道路减震过滤不错, 有高级车的味.
隔音: 这车只带了后排隐私玻璃, 没有选双层隔音玻璃. 但隔音效果总体不错, 关上玻璃窗一下就安静下来了. 跑高速倒是没注意到国产A6L说的三角窗风噪, 也许是音乐开了的缘故?
音质: 选装了小B＆O, 官方数据16喇叭, 中控没有找到EQ均衡器调节, 只有声音选项里可以调节高音, 低音, 重低音, 另外可单独调节3D音效, 环绕效果这些. 总体不错, 可以用U盘播放无损FLAC, M4A格式.
Carplay: 使用苹果手机的可以直接设置连接车机的Carplay, 通过蓝牙和车机的wifi, 可以实现无线连接, 上车启动后就自动连上. 可以使用手机的高德和百度等第三方导航投屏到中控大屏幕上, 导航语音自动通过蓝牙在车载音响上播放.
转弯半径: 由于没有选装四轮转向, 转弯半径和以前的4.6米的车差不多吧.
操控: 操控灵活, 低速时方向盘较轻, 高速较重. 操控还是比较精准
HUD抬头显示: 投影到车头位置左右, 基本不用来回切换眼睛对焦. 可以显示交通标识, 车速, 导航提示, 有ACC的车可以在抬头显示里显示自适应巡航设定, 自动跟车设定以及道路偏移. 遗憾是HUD不像国内某些HUD一样显示地图和路线, 仅能显示车载地图的一些交通和变道提示, 不能显示完整地图和路线.
ACC: 得益于车头两个硕大的毫米波和激光雷达, 高速上使用ACC可以限定最高车速, 跟车距离等. 可以根据前车状况自动转弯, 刹车和提速. 不过经常要提示手不能离开方向盘, 比较烦. 市区低速拥堵的时候用处貌似不大. 把跟车距离设定为1格最小, 留出的距离旁边车道的车也能轻易挤进来. 有时候红绿灯的时候, 已经打开了ACC,前车已经启动快跑没影了, 结果还是慢吞吞的不自动启动. 也许是时速超过30公里才好用?
变速箱: 这是这车最让人不放心的一个部件了. 刚提车去上牌的时候, 发生过踩油门时, 哐哐哐的声音, 嗯, 就像拖拉机一样. 吓了一跳, 后来4S检查, 重新做了变速箱匹配就没再出现过. 目前升挡降挡都还好, 没发觉拖挡情况. 高速120公里, 转速1200-1500左右.
后备箱: 后备箱自带了导轨, 一张固定网还有4个导轨上的固定基座. 花1000左右在TB上买了铝合金和革制挡杆, 比较实用.
后排座椅, 标轴的还是不是很大, 不能和拉长的A6L比, 不过基本还是够用, 就是后排中间的传动轴凸起很碍事.
附件: 事先已经买好了千斤顶, 气泵等配件, 结果提车后发现这车自带了急救包, 反光马甲, 三角牌, 气泵,千斤顶, 换备胎的螺杆等等. 所以提车后,大家自己准备一个1000毫升左右的水基灭火器就行.
差不多就这些吧, 说得不对的欢迎指正.
 新车第一眼初见  新车第一眼初见  新车第一眼初见  贴车衣, 还好都是电脑裁剪, 尺寸很精准  车衣的图纸, 直接出图  轮眉也贴掉, 黑色  车衣贴完  车衣和轮毂贴完后的效果.  车衣和轮毂贴完后的效果.  车衣和轮毂贴完后的效果.  加了个Alcantara 翻毛皮方向盘套, 夏天用一点也不热, 手感很好. 商家推荐了本地的专业师傅缝的, 手工缝制费用150元.  抬头显示效果, ACC自适应巡航和道路偏移预警开启. ACC设定的跟车距离为最大的5格, 汽车自动和前车保持这个距离. 开启了偏移预警后, 车子会在路中间自动循着线跑, 如果侧后方有车, 汽车还会和你抢方向盘...  前面没车, 自动在设好的限定速度里跑, 双手可以短时间离开方向盘.  市区里跟车, 设定和前车距离为1格时的距离, 旁边的车还是容易插进来.  打开ACC后, 驾驶员辅助系统里的方向盘会变绿色  本车自带的气泵  后备箱的挡杆和导轨, 嗯, 那个70迈的气泵请无视, 这里拍了照片在咸鱼上卖掉了.
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