AT3轮胎换好，当时LD的车还是小兰
我换车是勤快了点，转眼告别了小兰，牵手小白
小白原厂是某品牌轮胎，对这个品牌我个人很害怕（小兰原厂这个牌子的轮胎在我上牌的路上一个坑就鼓包了，迈特威原厂这牌子轮胎硬得像砖头）所以看车时、买车前就已想好提车当场就换掉。
在我这个强迫症各种研究、各种纠结后看上了马牌新出的AX6轮胎，能用上的尺寸有225/65/R17，这尺寸我迈特威也能用，也想到时找机会测试下加高胎壁后能不能更舒适些于是小白还没提车就早早下定。
谁知，计划又赶不上变化，提车不久发现原厂韩泰轮胎有问题，在时速50开始有抖动感.......
我个人认为不像动平衡问题，经4S店技术人员及技术总监数次试驾体验后，换上了展厅样车的倍耐力轮胎，故障消除。
各种协商后，倍耐力就归我了
这样的结果非常满意，但也产生了新问题，小白就不需要新轮胎啦.......
小白那原厂轮胎换成了样车上的倍耐力
既然马牌AX6已定，那就给我迈特威换上试试吧
咱们迈特威T5及T6合适的常见轮胎尺寸有：
255,45,18 原厂
235,55,18
235,55,17 原厂
235,60,17
225,65,17 直径约724mm，是使用原厂轮毂，不干涉车身的极限尺寸！
迈特威冷车胎压要求
我现在车上的固铂AT3轮胎，最大胎压是300kpa，满足不了迈特威原厂要求一直是我这个强迫症不舒服的地方
固铂AT3轮胎最大胎压 300kpa
马牌 AX6轮胎350kpa，这是我选择马牌轮胎的一个主要原因
年底比较忙，今天终于抽空去把轮胎换了，下面开始正文
选择马牌AX6轮胎：
首先看中静音能力，马牌轮胎我个人感觉静音能力一直是强项，现在的我主要是公路旅行，静音、舒适、耐用是我现阶段对车辆、轮胎的主要追求，AX6是马牌近年新推出的偏向公路的AT轮胎，静音性能我觉得是有保障的。
上海是多雨地区，AX6轮胎的湿地性能是卖点之一，安全一直是我最看重的地方，所以这次轮胎选择了马牌AX6。
来早了不如来巧了，到店时间正好店里有空，不用等，不久后面就开始排队了.......
先看看我的新轮胎
225/65/R17
轮胎花纹挺好看
非常期待，65的扁平比应该能改善不少迈特威避震像砖头的缺陷
轮毂保护
小工扒胎、上胎熟练，老板亲自上阵给我做动平衡，而我的关注点在店里的千斤顶，气动的！头一次看到，很好用。
熟练地刷油，防止漏气
轮毂有点宽，但还没超范围，打气时要给轮胎扶一把，哈哈
店里堆满了备货的轮胎，楼上还有大仓库
这千斤顶确实好用
新胎上车，因为直径变大，整体感觉更加饱满，视觉效果也比较好
这个尺寸是迈特威能装下不与车身干涉的最大直径了，胎压先打了320kpi，发现下压有点厉害，现在打到350kpi
装好胎，去跑了30多公里，还跑了段高速体验了一下：
1、安静 特别是中高频的胎噪很小，不过这样就更突出了迈特威固有的缺陷，低频共振的嗡嗡响（排气管的嗡嗡响声和震动），不过这不能怪轮胎吧，哈哈
2、虽然相比原先的235轮胎，225窄了不少，但铺装路面抓地性基本未损失，我估计是轮胎橡胶配方有较大的关系
3、作为公路旅行用途，我觉得AX6可以很好满足我对安全、舒适性的要求
4、目前胎压350kpi，实际开下来，会有弹跳感，过路面接缝处会听到咚咚的声音（皮球气打得很足时的声音），改天降点胎压再体验下，迈特威这个工具车对轮胎太挑剔了，找一款合适的轮胎真不大容易。
希望我的分享能对你有用，大家多多交流用车经验
最后对比下换胎效果，这是换胎前
换胎前
换好轮胎有点逆光，拍得不大清楚
整体感更强，更加饱满了，视觉效果我满意。
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本帖最后由 lizyang 于 2021-02-06 14:44 编辑 ]
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