经过各方面了解以及长期潜水各大论坛，最后打算从330，XE以及Giulia之间选，接下来就是去4S店看车以及试驾。
先说XE吧，其实这车我压根没试，因为第一次去4S店的时候，我们两兄弟在前台表明来意，然后大概站了十五分钟，来了一个销售（是个妹子），说了一句“订车吗？不订的话今天没法试驾”，瞬间脾气都没了，直接出门走好不用送。（估计别人看我们开着力狮去，不像是买车的？）
到了宝马（还是开着力狮），这回就热情很多了，交了驾照，直接试车，试的是标轴，由于是高功率版本，动力十分强劲，推背感十足，当时那销售十分热情，还尝试了01加速 减速。回到店里坐下来谈，我要的埃斯托蓝要等1个月左右，然后价格也合适，这个销售也跟我们聊得来，差点就订车，后来我哥说了一句要不试完Giulia再说吧，我看了下，时间还很充裕（感谢捷豹那妹子），就跟那销售说我们先去试下Giulia再说。在这里忍不住再赞一次这个销售，他说“确实应该去试一下，Giulia就是对标3系的，对比一下，多看几眼，选一台自己喜欢的车，就算最后我们成交不了也替你开心。” 大气！
来到了阿罗的4S店，我看到实车后第一感觉就是震惊，别的不说，单从外观上看这真的是一台40W的车吗？表明来意之后那销售也很热情，交了驾照去做登记后，那销售在边上一直在介绍这个品牌以及这台车的各方面性能，我当时是一句都没听进去，因为实车实在是太漂亮，在我看来，外观绝对是吊打3系的（个人观点，不喜勿喷）。试驾的时候方向盘异常的轻，按理来说运动车型方向盘应该偏重，Giulia的方向盘比3系轻很多，而且基本上没虚位，地板油推背感比3系更强。发动机的声音比3系更轻，给人3系是属于很暴躁，Giulia来的比较斯文，在这点来看，个人更喜欢3系的设定。试驾完毕，到店里面谈价格，报价全款落地46W送精品，没有现金优惠，有点超出了预算，而我们两兄弟在这方面都不是喜欢死磨硬泡的人，直接问他有没有更多的现金优惠，如果能现金优惠的话今天直接下订，那销售说找他们经理商量一下，过了一阵，销售出来回复说由于货源比较紧，现金优惠实在做不到，只能送多点精品。然后我们就说那等我们回去考虑一下吧。
价格确实超出了预算，不过在那之后就中了Giulia的毒，后来想起来一个发小在二级经销商里面做，告之后报价落地42W，而且有蓝外棕内现车，送三次保养，话不多说，直接下订，体验了一把冲动消费。
======2200公里用车心得======
2200公里左右，平均油耗11.7，均速30。
有三种驾驶模式，D\N\A，运动，普通，经济，经济模式下我一般在高速定速的时候开起来，油耗非常低，大概7-8个，普通模式一般市区开开，运动模式的话油门响应非常灵敏，轻点油门就有微微的推背感，而且悬挂也会变硬。
280匹的马力在市区内真的是足够了，加速非常的平滑，冷车的时候松油门会稍微有一点的小顿挫，100-120之间转速非常低，大概1000左右，给人感觉动力储备非常充足。
底盘调教给人感觉很厚实，坐姿可以调的很低，给人一种战斗的感觉
由于没有备胎，Giulia全系配的是四季防爆胎，我实测了三次，01的成绩分别是6.1 5.9 5.8，有车友换成了米胖ps4，可以去到5.2-5.5左右。这套防爆胎很大程度的限制了Giulia的运动性能，但是我们毕竟不是专业车手，那零点几秒对于我们来说，并没有什么区别，但是后续我还是会换的，因为刹车和胎噪都会有很大的提升。
内饰就十分的简单了，我个人是喜欢这样的设计，简约运动风，不喜欢中控太多按键。不过需要吐槽一下的是这台车的人车交互系统真的是稀烂，导航基本上可以忽略。
刀一样的换挡金属拨片，以及方向盘上的启动引擎，简直能激起驾驶欲望。
这台车回头率真的超高，由于路上比较少，在加油站、路边、商场进出口都被问过这是什么车，前脸非常像愤怒的小鸟。
在说说小毛病
开了两个月车内还是有一股新车的味道，我哥说这种味道你闻多一下，以后你想闻都闻不到了。
这台车有个通病就是空调不给力，在高速上2小时之后出风口的会出风很小，然后调成自然风5分钟后就恢复了（呵呵，菲亚特出品）。
再说说空间，后排，只能说有，并且只能坐2人。由于是前置后驱设计，所以后排中轴凸起，加上脚垫的话，都快与座椅齐平了，所以买这台车就别考虑空间了。
收音机杂音比较重，不知道米兰版和顶配的哈曼卡顿音响会不会好一点。
以上是两个月的用车体验，暂时没有发现其他的毛病。