一. 购车需求和选车历程
先说说为什么买车吧，之前开的是2016年买的雷克萨斯NX200，后来出国了没怎么开，在国外买了个二手的RDX 3.5（小众豪华SUV——Acura RDX），动力不错，美滋滋。回国后再开NX200，实在有一种无力感啊，于是琢磨着开始换车，就这样开启了看车之旅。
主要看的有S6、RS4 Avant、X5 40i，S6和RS4 Avant订车周期大概在6个月以上，最好不要选装。X5 40i各方面还可以，还有星空顶，配置也是最高的。在此之前并没有考虑电动车，也没了解过蔚来。机缘巧合和朋友看了10月的南京车展，车展上看到了蔚来EC6。极空蓝很漂亮，一下子就被迷住了。
于是预约了试驾，接着开始被洗脑，什么10月12号之前下订单终身免费换电，然后科技包减8400，舒适包减4500。然后就心心念念想买。然后就定了EC6，但去交付中心看了实车后总觉得像个大胖子，正当纠结之时，看见了低趴的ES6，也太好看了吧，果段换成ES6 性能版，配置拉满！好了开始交作业吧，码字不易，希望版主大人给个精华鼓励一下！
先说说为什么买车吧，之前开的是2016年买的雷克萨斯NX200，后来出国了没怎么开，在国外买了个二手的RDX 3.5（小众豪华SUV——Acura RDX），动力不错，美滋滋。回国后再开NX200，实在有一种无力感啊，于是琢磨着开始换车，就这样开启了看车之旅。
主要看的有S6、RS4 Avant、X5 40i，S6和RS4 Avant订车周期大概在6个月以上，最好不要选装。X5 40i各方面还可以，还有星空顶，配置也是最高的。在此之前并没有考虑电动车，也没了解过蔚来。机缘巧合和朋友看了10月的南京车展，车展上看到了蔚来EC6。极空蓝很漂亮，一下子就被迷住了。
于是预约了试驾，接着开始被洗脑，什么10月12号之前下订单终身免费换电，然后科技包减8400，舒适包减4500。然后就心心念念想买。然后就定了EC6，但去交付中心看了实车后总觉得像个大胖子，正当纠结之时，看见了低趴的ES6，也太好看了吧，果段换成ES6 性能版，配置拉满！好了开始交作业吧，码字不易，希望版主大人给个精华鼓励一下！
有空气悬架，低趴就是美。
二、提车作业
十一月底我就提车了。蔚来搞这些有的没的挺在行的，仪式感满满。
十一月底我就提车了。蔚来搞这些有的没的挺在行的，仪式感满满。
提车之后，迅速去贴膜和贴了黑色TPU车衣，还弄了一对奥迪的银耳多，因为我太喜欢S6 Avant了。
洗过车找了个地方美美的拍了几张。
首先标准的正面照
最美侧颜啊
低趴45度
性感的屁股？
21寸大脚（这个轮胎是倍耐力P0 电动车专用，市面上有同种参数的但是少了elect，有懂行的大神可以解释下吗？蔚来报价一条胎2425，我在外面的轮胎店买的同样参数，同样带有电动车标识i的P0只要1450，就是少了elect这个标志）
我还把灯也贴了茶色的膜
选装nappa真皮和米色内饰。当时的想法就是要战斗的外观和居家温馨的内饰
超纤绒顶
弱柳扶风
女王副驾座椅，带座椅加热、通风、按摩、脚拖，长滑轨可致第二排，照顾小朋友（然而我还没有女王，也没有小朋友，每次都是充电的时候自己躺在这，舒适，惬意）
超大的中控台下方储物格。上方亮灯的附近就是香氛瓶放置的地方。
特别深的中央扶手箱（据说可以放30w现金，并且可以app上锁）
超纤绒
超大化妆镜
三、换电体验
换电也是蔚来主打的宣传点，某天傍晚有空特意去体验了一下
换电也是蔚来主打的宣传点，某天傍晚有空特意去体验了一下
四、优缺点及一点感受
本人的用车环境简单说下，方便大家参考电动车的实际使用场景：
楼下没有固定车位，小区楼下有超充桩，0.65元/度，公司停车场也有超充桩，0.85元/度，充满一次大约需要45元左右；
周围有两个换电站，一个距离7.5km，一个距离13km
上下班往返公里数大概6km，偶尔去市区玩耍；周末回父母住处，往返70km。
————综合使用费用，大约一个月100元左右——————
1. 加速够快（4.7s），但是不够线性，就是傻快傻快。主驾之外的乘客容易晕车。方向盘并不会随速度增加而变重。
2 用料确实很好，内饰营造的豪华氛围也不错。但是距离豪华车还有一定的差距，还有很长的路要走。比如一键升窗：Leuxs升窗的时候，快到顶部的时候，玻璃上升的速度会变缓。蔚来这个就是guang一声不减速到顶。真皮选料不错，但是耐久性不行。看到6w公里的老车主，那个nappa皮旧的。。。还特别容易皱。
3 换电站体验一般，等待时间很长，换电站数量偏少。等等看承诺的二代换电站以及覆盖数量吧。
4. 续航悲剧。经过本人测试：南京，气温-9度到4度，正常驾驶，空调正常，表显408km，实际248km。大概冬季续航在5.8-6.2折左右吧。100kw大电池升级需要58000元，太贵，暂不考虑。
5. 车太重，车太宽，内部空间并没有想象的那么大。
6. 一键加电服务很方便，维保服务也是上门取还，十分适合抽不出时间的上班族。有家充的条件下，充电成本很低。
7. 360畸变的也太可怕了吧，行车记录仪的清晰度不忍直视，有时候前车车牌都拍不清。自动驾驶还处于比较落后的状态，车机的菜单设计，反应速度都有待加强。掉网也经常发生。
本人的用车环境简单说下，方便大家参考电动车的实际使用场景：
楼下没有固定车位，小区楼下有超充桩，0.65元/度，公司停车场也有超充桩，0.85元/度，充满一次大约需要45元左右；
周围有两个换电站，一个距离7.5km，一个距离13km
上下班往返公里数大概6km，偶尔去市区玩耍；周末回父母住处，往返70km。
————综合使用费用，大约一个月100元左右——————
1. 加速够快（4.7s），但是不够线性，就是傻快傻快。主驾之外的乘客容易晕车。方向盘并不会随速度增加而变重。
2 用料确实很好，内饰营造的豪华氛围也不错。但是距离豪华车还有一定的差距，还有很长的路要走。比如一键升窗：Leuxs升窗的时候，快到顶部的时候，玻璃上升的速度会变缓。蔚来这个就是guang一声不减速到顶。真皮选料不错，但是耐久性不行。看到6w公里的老车主，那个nappa皮旧的。。。还特别容易皱。
3 换电站体验一般，等待时间很长，换电站数量偏少。等等看承诺的二代换电站以及覆盖数量吧。
4. 续航悲剧。经过本人测试：南京，气温-9度到4度，正常驾驶，空调正常，表显408km，实际248km。大概冬季续航在5.8-6.2折左右吧。100kw大电池升级需要58000元，太贵，暂不考虑。
5. 车太重，车太宽，内部空间并没有想象的那么大。
6. 一键加电服务很方便，维保服务也是上门取还，十分适合抽不出时间的上班族。有家充的条件下，充电成本很低。
7. 360畸变的也太可怕了吧，行车记录仪的清晰度不忍直视，有时候前车车牌都拍不清。自动驾驶还处于比较落后的状态，车机的菜单设计，反应速度都有待加强。掉网也经常发生。
最后附上“现任”和“前任”的合照~！
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