发表于 2021-02-02 15:50 IP属地：未知
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双离合变速箱出现这些故障你一定要看
双离合变速箱因为没有液力变矩器，所以对于发动机低转速扭矩有更高要求，所以起步动力不如有液力变扭器的AT和CVT变速箱，双离合变速箱以前只是搭载在赛车上的。因为他的优势就是换挡特别快！驾驶感没得说！
双离合变速箱还分为干式和湿式的。今天案例分析的是一台6速的湿式双离合变速箱。荣威，猎豹，众泰，宝骏都有搭载这款变速箱，还是有一定的保有量的。案例分析的这台猎豹CS10问题就是一开始偶发的加速无力，然后车主没引起重视导致直接不走车了。下面就给大家分析下是什么原因引起的
离合器总成取下油封后就是减震盘，减震盘下面才是离合器。
双离合一个离合器控制的奇数档，一个偶数档，当要换挡的时候，另一组总能第一时间接上档位，使动力持续输出。所以换挡快
离合器片烧蚀：是引起顿挫原因，严重的会报码：1挡，3挡，4挡……等档位挂不上
市区走走停停，双离合变速箱离合器就处于频繁换挡操作中，就容易出现离合器过热并导致烧离合器片。按时换油保养也能一定程度上改善离合器工作环境。
已经烧蚀的摩擦片
减震盘内部塑胶件碎了也是这个波箱的通病，他会导致直接不走车
它们是减震盘内部扭力弹簧上的塑料部件，可见整个扭力弹簧损坏，其内部已经断裂，导致减震盘在工作时被卡住了动力传输，会直接导致无法走车
机电单元：主要作用是控制换挡操作。它是变速箱工作系统的主要部分。出问题一般都会报故障码。报奇数，偶数离合器压力传感器故障很多情况下是阀体泄压了引起的。也有不排除是本身传感器故障
机械齿轮结构就是两个手波合一体的机构，一般不会有问题的
双离合变速箱不走车，打滑等现象来自机电单元和离合器故障的可能性较大，一旦出现打滑、抖动、异响、换挡延迟一定尽早检修！不要拖到不走车了自己扩大损失
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