购车咨询：5座才是最美的C4毕加索，会进口到国内销售吗？（同发世嘉、毕加索）-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2009-04-30 11:08 IP属地：未知

1楼

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购车咨询：5座才是最美的C4毕加索，会进口到国内销售吗？（同发世嘉、毕加索）

我购车的核心诉求是：
1、比轿车更大的空间。
2、比轿车更安全的车身。
3、比传统SUV更省油。
4、日系、法系或自主品牌。
5、1.6-2.0排量，AT或AMT或CVT。
6、价格在15-20万元。
想了很久，符合要求的车型好像只有逍客和C4 毕加索5座版
1、空间比同排量的轿车大。
2、2者都是欧洲NCAP的5星车。
3、符合。
4、符合。
5、符合。
6、逍客符合，期待C4 毕加索5座版也能符合。
2选1，我优先选后者。
期待业内人士透露一下，C4 毕加索5座版有没有可能进口到国内？价格在18-20万元（和逍客2.0CVT差不多），我都能接受。

[ 本帖最后由碰壁居士于 09-04-30 11:22 编辑 ]

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白金长老

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发表于 2009-04-30 11:09 IP属地：未知

2楼

没有比C4毕加索5座版更漂亮更Fashion的MPV了！对于一家三口来说，5座版的C4毕加索简直就是专门打造的！惊艳的绝美造型，妖娆的线条，宽敞的厢式空间，巨大的后备箱，集美观、时尚、使用、经济与一体。在设计和创意上见长的日本人，恐怕也会叹为观止。国内最新引入了7座版的C4毕加索，作为进口车型销售，相比5座版，给我的吸引力直降80%，5座才是最美的毕加索，谨记！

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碰壁居士 6270 爱卡币 3485 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-10-30 来自广东省\|广州市	发表于 2009-04-30 11:09 IP属地：未知 3楼我在雪铁龙的英国官网查到是：C4 Picasso(5座) From £13,995 - £22,695 OTR(英镑) MRRP。英国雪铁龙官网：*****
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gaojianq 9273 爱卡币 4396 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-05-12 来自上海市\|上海市	发表于 2009-04-30 11:26 IP属地：未知 4楼 5座C4毕加索能否进中国还无定论。许多车友已经盼望了几年，不知为什么雪铁龙只是把7座大C4引进，恐怕是为了保护萨拉毕加索的市场。不过，萨拉毕加索这款车型退出市场已经指日可待，替代车型就是C4毕加索。
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发表于 2009-04-30 11:29 IP属地：未知

5楼

20万预算的家用MPV来说，选择还是挺多的，途安、S-max、佳乐及撒拉毕加索～
LZ 所说这两款车都不太合适：
逍客看似高大，其实空间并不好，我185m的个头上去感觉是顶着车顶在开车，视线空间和毕加索真不能比。建议LZ去试驾感受下。
至于C4毕加索5座版，不是钱的问题，就现在来讲，还是个美丽的梦而已，你是想继续做梦呢还是回到现实？呵呵

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发表于 2009-04-30 11:29 IP属地：未知

6楼

原帖由 gaojianq 于 09-04-30 11:26 发表

5座C4毕加索能否进中国还无定论。许多车友已经盼望了几年，不知为什么雪铁龙只是把7座大C4引进，恐怕是为了保护萨拉毕加索的市场。不过，萨拉毕加索这款车型退出市场已经指日可待，替代车型就是C4毕加索。

C4毕加索如果国产，价格会比较尴尬，介乎A级车和传统MPV的尺寸，定价12-15万元，显然不符合神龙的期望；定高了，又会重蹈老毕覆辙。现阶段，对雪铁龙来说，5座C4毕加索进口销售比国产划算得多。起亚的5座进口佳乐以较低的定价和良好的品质赢得了不错的口碑，官方说会伺机国产。
不管国产与否，我希望C4毕加索5座能进口销售。
[ 本帖最后由碰壁居士于 09-04-30 11:30 编辑 ]

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T.T. 1.4W+ 爱卡币 6465 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-10-02 来自中国"堵城"	发表于 2009-04-30 11:31 IP属地：未知 7楼原帖由碰壁居士于 09-04-30 11:09 发表我在雪铁龙的英国官网查到是：C4 Picasso(5座) From £13,995 - £22,695 OTR(英镑) MRRP。英国雪铁龙官网：***** 你先查下grand C4 picasso在英国买多少钱，国内现在卖30万，这个价格没参考价值。
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发表于 2009-04-30 11:41 IP属地：未知

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原帖由 T.T. 于 09-04-30 11:31 发表

你先查下grand C4 picasso在英国买多少钱，国内现在卖30万，这个价格没参考价值。

C4 Picasso（5座） From £13,995 - £22,695 OTR MRRP †
Grand C4 Picasso（7座） From £14,995 - £23,795 OTR MRRP
C4毕加索7座国内进口价格： 27.68-30.68万
对比C4毕加索5座和7座在英国的价格，两者仅相差约£1000 OTR MRRP，难道进口C4毕加索5座也要25万左右？这就是雪铁龙不肯不进口销售的原因吗？
[ 本帖最后由碰壁居士于 09-04-30 11:42 编辑 ]

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henryw 409 爱卡币 295 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-07-11 来自北京市\|北京市	发表于 2009-04-30 11:51 IP属地：未知 9楼或许C3毕加索国产对神龙来说大概是一个比较好的选择。只是这一群人不知道什么时候才可以把脑袋从屁股里面拿出来，洗洗干净开始想问题。
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发表于 2009-04-30 11:59 IP属地：未知

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原帖由 henryw 于 09-04-30 11:51 发表

或许C3毕加索国产对神龙来说大概是一个比较好的选择。只是这一群人不知道什么时候才可以把脑袋从屁股里面拿出来，洗洗干净开始想问题。

有道理。神龙版的C2本来就是攻A0级低端市场的，加入C3毕加索走A0级高端路线，1+1>2，这样的组合是合理的，更何况飞度和骊威已经把A0级单厢车细分市场开发出来了。不过，上海车展上C3毕加索的亮相显然打破了这样的猜想。神龙向来没有把第二年投产的车型，头一年拿出来的作风，我不认为C3毕加索就是明年神龙要国产的雪铁龙车型。

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