这次四保是在过年前做的，一样也是出行前把保养做了，免得回来超了。相比三保提前了2000多公里，这次还算好，好歹跑了9000多公里了，勉强算是正点保养。想想我的三个七有7年10万公里免费保养，这才2年就没了4万公里了，大概免费保养只能撑个五年就不错了。
我又想去官网上找那张保养内容的图，但是这次官网都没了……这让我该说点什么好。
四保的内容跟二保差不多，这次新换了燃油滤清器，总体下来感觉保前保后没什么差别，不像三保换了火花塞那么有明显的动力变化
但是这次四保呢，除了正常去4S店保养之外，还有一个任务就是换电瓶了。原厂的电瓶不耐用，不知道这是不是自动启停车的通病，三保的时候检查就只有百分之十九的寿命了。群里很多车友说电瓶不行了之后会有各种电器使用的问题，像是升窗有问题，空调不出风等等，我倒是都没遇到，只是每次冷启动的时候点火时间都有点长（自动启停的功能可能一年前就已经没了）。出行前还是得把电瓶换了，不能拖，出去遇到零下十几度的天气，电瓶出什么毛病当时就gg了。
来了车友推荐的一家修车行换电瓶
原厂的理士电池，70Ah的容量，带AGM启停的功能。换的时候也得是70Ah的AGM电池，网上价格都不便宜
拆下来的原车电池，没准也不是电池不行，可能就是库存太久，可能提车的时候就只有50%了呢。我的车提车的时候也有半年了，别的车可能更久
换了块瓦尔塔的电池，美滋滋。电瓶换上之后还开了几天，自动启停才意识到已经换了电瓶重新上线了。我想车子可能本身对电瓶有什么保护机制，不会让自动启停伤害电瓶。
这里有一个小插曲，换了电瓶之后，回家路上车子的灯光就各种报故障，大灯，转向灯，示宽灯全都报故障，但是实际上没问题。正好去4S保养的时候就处理了，车里车外一通拆，到处检查线路，最后他们说把插头拔了重新插上就解决了？？？这是什么问题？？？
然后没啥说的，该怎么保养就怎么保养呗，虽然是工作日，车还挺多。不得不说，重庆的DS车还是很多的
车间不能拍照，好在休息室直接就能看到
这会儿就是在检查灯的问题（我估计，因为保养跟这些地方没啥关系对吧）
完成保养的小7
感觉来4S店每次都能蹭一次洗车，还挺开心的哈哈。来保养之前好久没洗车了，脏到不行，这下好了，省的出行之前再洗一次车了
再来看看3保到4保的油耗，7.2，鉴于平时记录油耗都知道车显还是比较准确的，所以我可以认定三保之后的油耗就是这么多了。从8月份到12月，里程大部分都花在出游上，没开车上下班，所以，要说油耗跟以前比有没有变化，还真说不太好
首保前的油耗是8.4，那时候每天开车上下班，早高峰那叫一个堵
二保的时候直接飙到了9.2，反正这车堵车和不堵车的油耗差距巨大，也说明不了什么
今年由于没开车上下班了，三保的时候油耗就只有7.2，这次油耗还是7.2，我就理解为油耗没怎么变化吧，当然我内心里隐隐觉得油耗是有上升的
里看看提车到现在的油耗变化，最高12.92，最低5.62，是不是很感人，从2019到2020，明显看出来参不参与早晚高峰对油耗的巨大影响
最近半年的最高油耗就没超过9个
保养前为了凑里程去追了一次雪，没追到时候，哈哈，不过好处就是不打挤，也挺好
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