跟着老乡跑了一段时间车，我也正式走上拉货这条路。车就是这台，靠它了，逆风翻不翻得了盘不清楚，但至少自己的生活可以自己支配了。
YQ对每个人都残酷，对我们这类打工人更甚，被老板支配、被生活支配、现在还要遭YQ禁锢，忍不了了，必须改道，就是这条道。
有的人说短驳货运这条道前景不好，有的人说没有赚到，但还是有好多人认为比打工强得多，我也希望自己是后者，至少现在我是这么认为的。带我的老乡他们经营得都还可以，这也是我看得见的曙光，前途还是有亮
YQ对每个人都残酷，对我们这类打工人更甚，被老板支配、被生活支配、现在还要遭YQ禁锢，忍不了了，必须改道，就是这条道。
有的人说短驳货运这条道前景不好，有的人说没有赚到，但还是有好多人认为比打工强得多，我也希望自己是后者，至少现在我是这么认为的。带我的老乡他们经营得都还可以，这也是我看得见的曙光，前途还是有亮
五菱荣光新卡、跨越王X5和这个T50，我都考虑过，最后选择了这辆，主要是载重更得力；还有就是配置比较高，中控大屏、方向盘电子助力啥的都有；车子造型也比较出众，大鹏展翅的格栅，与鹰眼透镜大灯融为一体，网状的下格栅还带点运动气息，镶了一副条状雾灯，时尚时尚最时尚，是小货车中最耐打的模样
提车时候拴的红丝带还在小耳朵上迎风招展，迎接新生活的到来
大侧这气势，还是比较磅礴
双“实习”标，驾照本本拿了有两年了，车确实没怎么开过，这还是我人生第一辆车，就买了个纯实用的小货车，当代“务实青年”非我莫属。虽是新手上路，C1本本照样开货车，其实T50的操控就跟小轿车差不多，我也没觉得有难度。倒车有影像，也不嫌车长。
透镜大灯，和老版的造型也有所区别了，我觉得现在这版更好看，和格栅的整体感更强
车上还有越野车那种包围
内饰细节：
塑料感这点肯定是避免不了，贵在造型优秀，是小轿车那种范儿，也是小货车界唯一一个配上悬浮式中控屏的
方向盘配备了EPS电子助力转向系统
才开始营业，目前只有三百多公里“业绩”
这块7英寸屏集成了GPS导航、倒车影像、影音娱乐等功能，另外手机互联这块也搭上了，“百度Carlife”车机互联系统还是蛮好用的，在线导航、听歌这些都可以，只要手机有流量。
瓦楞板货厢展示一下
新局面已打开，希望就在2021！
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