发表于 2021-01-15 14:16 IP属地：未知
查看 175.4W | 回复 63
剑指别克GL8 荣威iMAX8可否在豪华MPV界大展宏图
MPV算是一种特点鲜明的车型，如果你要选择了这个车型，就要做好一名当“司机”的准备。毕竟不管是家庭用车，亦或是商务用车，只有坐在除了司机之外的位置才会获得更好的体验。而随着需求的不断升级，更大的乘坐空间、通过大尺寸天窗获得更好的采光效果、通透性更优越、车辆配置更为丰富，已经成为了这类车型普遍需要达到的标准。当然它的定位也是十分明确的，如果你想用它撩妹是不可能的，就算妹子看到了丰田埃尔法也可能会说一句：“这不就是个大面包吗？”
好啦，书归正题。近些年国产品牌在MPV领域算是下了一番功夫。不管是在去年上市的吉利嘉际，还是已经迭代多款的上汽大通MAXUS G50，都代表了其在MPV分一杯羹的决心。再加上生育政策的调整，大多数家庭又添加了“新成员”，原本的A级轿车或者紧凑级SUV不管是在空间上还是承载人员数量上都有点不够看。而这些正是MPV的优势，顺应市场造车，才会获得更好的反响。上汽荣威iMAX8正式上市后推出了旗舰版、Supreme系列陆尊版、Supreme系列尊荣版、Supreme系列至尊版一共4个版本，价格18.88-25.38万元。其顶配与次顶配车型的售价已经来到了同级王者——GL8的价格区间。下面我们就从外观再到内饰好好的审视一下这台号称“入门即王者”的MPV车型。
荣威iMAX8作为一台“旗舰级”的MPV车型，就一定要把气质拿捏的死死的，那就是“大气”，在这方面我认为荣威iMAX8做的非常出色。设计师让整车从头到尾风格保持一致，集中凸显了整辆车的宽大。5016x1909x1782mm的宽大车身尺寸配合3000mm的超长轴距表现，再加上高耸的车肩和整车头至尾硬朗的线条，使得荣威iMAX8呈现出稳重的视觉效果。细节上也可谓精雕细琢，例如它那渐变色的D柱与渐进的腰线设计，就强化了整车给人带来的视觉感受。
而前脸的熏黑进气格栅也赋予了整车更强的时尚气质，不至于让车头看上去过于老气，加之类似赛车的前铲与两边的导流口设计，都让它显得更为运动，通过这一点相信也能俘获不少年轻用户的心。
荣威iMAX8采用了双12.3英寸的全液晶仪表与中控大屏，虽然不是时下流行的连屏设计，但可以与主副驾座椅背后两块10寸“魔屏”共同构成了4屏联动，可玩儿性也是有了很大提升。除了能与前面双屏实现四屏交互，以及常规的控制外，“魔屏”还能显示导航、天气、音乐等信息，且兼有迎宾和语音形象交互等丰富功能，极大的满足第二排轻交互需求。不过说实话，这两块屏幕要是也能换成10英寸大屏，那就再好不过了。毕竟后排乘客可以在长途行驶过程中，看看电视什么的，岂不美哉。
在MPV的重头戏乘坐空间这方面，荣威iMAX8座椅布局是采用了传统的2+2+3布局形式。其座椅号称是“具有魔力的沙发”，采用10层复合结构与NAPPA真皮打造，拥有6线可调和超宽头枕，配合8气袋按摩、加热与通风等功能，无论是商务接待还是款待家人，都能做到最好。
当然最需要重点说的就是这个“魔吧”移动中控台了。它自带全电动升降吧台，可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭，真的很神奇。除了是储物柜、扶手箱，这还是一个自带冰箱和炉子的吧台，为全车乘客带来极致的豪华享受。
可以说荣威iMAX8作为上汽荣威品牌首款MPV车型，虽说是“初来乍到”，也算是“来者不善”，它展现出了非常成熟的产品力。更兼具魔吧与魔屏两个独特而豪华的配置，足以打动年轻消费者的心，无论从尊贵感还是科技感方面，都相当优秀。不过，尽管iMAX产品力很强大，但是MPV市场整体环境却很难让人对其前景保持乐观态度。从2017年到2020年，MPV销量整体处于下滑趋势，从当初的每年200万台销量，逐渐跌到不到100万台。不过俗话说的好“物极必反”，走宜家宜商的iMAX8能否打开市场，还是非常值得期待的。
[
本帖最后由 TUPAC的小迷弟儿 于 2021-01-15 14:38 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号