去年长城算是搞了不少事，不过今天我们就只单独聊聊
哈弗这个品牌，
大狗(
参数|
询价)从上市之初就凭借命名一炮而红。上市三个月变销量破万更是超出了大家的预期，不过随着时间的推移，吃透了这波“红利”后的大狗开始变得后劲儿不足，在去年年底的月销量更是只有8000台左右，销量已经下滑到了SUV排行榜的40位。这时哈弗急需一款车型来丰富车型配置，这不之前就已经爆出预售价的2.0T四驱版横空出世，但这一波1699限量的操作多少还是有些试水的意思，难道是哈弗没有信心了吗，下面我就先来分析一波大狗销量下滑的主要原因。
1.外观
虽然期初大狗以野性的外观捕获了一众消费者的芳心，实际上车辆在造型上并没有较为鲜明的特点，与多款
Jeep产品有异曲同工之妙，造成无法长期激起消费者的注意力，换句话就是不耐看。个人认为最具特点的就是车尾的倒“L”型尾灯设计，很可惜那只是车尾。
2.内饰
与外观相同，工程师将注意力全部精力都集中到了设计思路上，而完全没有注意到内饰用料问题（也可能是为了缩减成本），大量的硬塑料材质使得车辆的内饰看上去十分的廉价，尤其是中控台的造型，完全是为了设计而设计，忽略了对于空间的侵占，导致用户体验不佳，在多数情况下这个消费水平线的消费者更在意他们日常驾驶时碰到的摸到的位置是不是“软”的！
3.空间
对于购买SUV车型的人群来说，“诗与远方”一定是他们向往的，载物能力就变得极为重要，而大狗却拥有同级别最差的载物能力，后备箱空间堪忧的问题变得尤为突出。
4.动力
之前已经上市的大狗1.5T动力车型，全部为两驱版本，而同价位同档次的竞品可谓已经琳琅满目。哈弗这次拿出的2.0T+四驱版限量1699台仿佛也是在试水一样，当然相较之前16.19万元的预售价来说，正式售价算是“亲民”了不少。不过我认为真正的杀手锏是将四驱下放到1.5T车型，这样才可能会一转现在大狗的“颓势”，我大胆猜测在明年新款上市前，就会爆出1.5T四驱的版本。
哈弗2.0T中华田园犬版的售价是15.59万元，相较于之前预售16.19万元的价格，还是带来了不小的惊喜。
而且这次上市的哈弗2.0T版本还为购车车主带来了七重大礼，可以说为车主尽可能多的带来福利与便利。
减压金融礼：首付低至0元起，至高10万元24期0利息；
诚意置换礼：哈弗SUV老客户购车可享至高7000元置换补贴；
超值增购礼：哈弗SUV增购客户可2000元增购补贴；
爱宠保养礼：购车即享6年12次免费基础保养服务；
终身质保礼：发动机变速器核心零部件终身质保；
无限流量礼：基础服务流量终身免费，尊享、娱乐服务流量三年免费；
专属潮牌礼：购车即送大狗专属车标一套；
下面我们来看看实车，2.0T版本的车型外观与1.5T几乎保持一致，1.5T版本的中网进气格栅采用三横幅，而2.0T车型则采用图中的双横幅造型。
车辆尾部除了大家熟悉的倒L型尾灯以外，2.0T四驱版车型会在车尾右下角增加AWD四驱标识，与1.5T车型加以区分。
长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm，配备固铂DISCOVER ATT全地形轮胎，同时接近角为24度，离去角30度，通过角22度，离地间隙200mm，***的提高了越野通过性，让车主的轻度越野梦成为可能。
顶配车型配置还是很齐的，不会像入门级大狗一样，连前雾灯都阉割掉，怪尴尬的。
从车侧分辨两个配置最好的方式就是通过轮毂造型来进行区分，虽然都是采用双色设计，但是造型上完全不同。
2.0T车型配备第五代Haldex四驱系统、后桥差速锁，进一步提升大狗的越野能力。官方宣称，大狗将是30万以内唯一一款搭载两把差速锁的承载式SUV，同时新车还配备智能四驱系统，并配备坦克转向和透明底盘。要知道，以往这些配置都是要上到百万级别的SUV才会配置的。
尾箱空间捉襟见肘，多时只能靠放倒后排座椅加以拓展。
旋钮换挡的配置依旧存在，很多车主都表示旋钮换挡过于优雅，与车辆实际个性不符。
2.0T车型将搭载代号为GW4N20的发动机，最大输出功率155千瓦，扭矩达到320牛米，传统系统匹配7速双离合变速箱。
总结一下哈，哈弗大狗最大最吸引人的地方莫过于外观，而它的内饰和动力配置在同价位区间都没有什么很突出的表现。当前的售价区间各大品牌群雄逐鹿，各家有各家的特长。而大狗的主要特点是外观的话很容易被市场所抛弃，毕竟这个几别的消费者更在意的是实用性与配置，外观这种东西绝对是双刃剑。不过哈弗现在有着足够的资本拿大狗在市场中试水，实在不行还有自家的
哈弗H6(
参数|
询价)撑腰呢，你说是不是？
[
本帖最后由 TUPAC的小迷弟儿 于 2021-01-13 15:30 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号