开惯了一辆车，再开另外一辆车，都有个磨合过程，这个过程可能要3000公里以上才能完成。我之前开的奥迪A4L(参数|询价)，132KW，320牛米，CVT，换了328i以后各项参数都有比较大的提高，但在刚开的时候基本感觉不出来。感觉328还没有A4L好开，对换车还觉得挺后悔的（大家可能都有对原车的一丝依恋之情）。后来开久了，磨合了，觉得328挺好的。刚开始开朱丽叶的时候也是这种感觉，觉得各项参数都超过328，为什么开起来没有什么感觉呢，心里也对换车有一丝丝后悔。现在开了3000公里，磨合磨合，朱丽叶的优势也逐渐感觉到了。下面来谈谈这两辆车的用车感受，由于现在我上下班开朱丽叶，周末开328，两辆车都喜欢，所以在评论的时候尽量客观，但我不是专业人员，不一定准确，大家勿怪。
   三、朱丽叶与328i的比较：
1、外观：见仁见智，个人认为朱丽叶更独特，更有艺术气质（前部惊艳，尾部一般）。
2、参数：朱丽叶205KW，400牛米，5.2秒；328i 180KW，350牛米，5.9秒。由于328的最大扭矩在1250转爆发，朱丽叶在2250转爆发，所以实际感受是在起步是时候328更快，转速起来以后朱丽叶更猛一些。所以如果长期在市区走走停停用车，328更适合。
3、变速箱：都是ZF8速。感觉328的换挡逻辑更好一些，更能领会驾驶者的意图，不会出现猛降档升档造成的顿挫。朱丽叶的变速箱理解驾驶者的意图要差一些，特别是在急减速又急加速的时候，会出现一个比较明显的停顿期，非常不舒服。据称变速箱也会不断的学习，是不是多开一段时间变速箱就更聪明了，更能领会驾驶者的意图，我期盼着这种情况出现。
4、底盘：据称朱丽叶更好，我业余选手表示感觉不出来。
5、转向：朱丽叶的转向是低速轻、高速重，这个很适合女士。有的人反应朱丽叶方向盘太轻影响操控。我的感觉是没有影响，感觉很棒。328i的转向较重，特别对女士进出车库而言。才开朱丽叶，马上开328的时候就感觉太重了。
6、车身灵活性：328已经很灵活了，但朱丽叶更灵活轻盈。朱丽叶指哪打哪，人车合一的感觉要超过328很多，大油门下去有点开跑车的感觉（我没有开过跑车，这点属于臆想的）。
7、内饰：朱丽叶要好很多，这点必须要赞一下，想想玛莎拉蒂吉博力的内饰，90万的车那种内饰水平，只能说意大利人的造车理念和关注点不一样。宝马的内饰一般，特别是红色的仪表盘显得很廉价，当然看久了也就习惯了。
8、小毛病：都说意大利车小毛病多，玛莎拉蒂一样，买朱丽叶也要有这种心理准备。328i开了60000公里，没有出过任何毛病。朱丽叶开始的时候出现无钥匙进入不灵敏，后来又无缘无故好了，难道电子系统也需要磨合？后来又出现天窗打不开，后来按说明书的指示进行了重置，好了，现在又不行了。反正天窗也很少很少用，就懒得管他了。
9、娱乐系统：朱丽叶好于328，宝马的真的不好用，逻辑不清楚。
10、后期保养：宝马真的不贵，点一下赞。朱丽叶还不知道。
11、换挡拨片：宝马的换挡拨片从未用过，朱丽叶的拨片经常用。由于328和朱丽叶都没有自动驻车系统，故在城市中走走停停很不方便，一般等红绿灯或在较长时间停车时就按P档。朱丽叶有个非常好用的设计就是在挂P档重新起步的时候，只要轻轻一拨方向盘上的右拨片即可，非常方便。另外朱丽叶一般情况下转速较高，在较长下坡的时候转速更高，这时候就需要右拨片升档来降转速，非常好用。为朱丽叶拨片设计点赞。
12、驾驶模式：两车都有节油、舒适、运动（宝马还有运动+）模式可以选择。宝马的舒适模式和运动模式之间驾驶感觉相差非常大，好像换了一辆车一样。所以开328的时候只是想飙车的时候才用运动模式，运动模式开久了还有些晕车，平常基本不用。朱丽叶运动模式调教的非常不错，可以日常使用，所以我平常开朱丽叶的时候都是运动模式，其他模式基本不用。