个位看官大家好，很高兴加入GL8大家庭，作为深知车迷的我，从小就无数的汽车梦，当然通过自己和家人的努力，实现了无数的汽车梦想，在这就不一一列举车型，从开始的奥托，到国产到欧系，日系再到现在的国产美系，都开了个圈，本文就从驾驶角度开始谈谈GL8
先来张震楼图，有亮点：

一，为什么会选他？
   本人是极度爱好自驾游，特别是有了家庭及爱女，在爱女3个月时候就开始带她出行，当然是自驾，到目前为止已经除东三省以外的960万平方公里的国土上已经行走完毕，并且把自驾游精神发挥到美利坚合众国，在17年春节为期22天行走在美国西部、中部共计12000公里，当时车型是塞纳，说到这有人会问，既然那么喜欢自驾为什么不选择所谓的SUV或者硬派越野车，所谓不选原因有二，第一SUV不就是轿车底盘加高吗？空间舒适度够用吗？在5人以上的情况，长途行驶，特别是后备箱空间？第二，带大梁的硬派越野车，我国目前高速路居全球第一，有必要用这个吗？记得去拉萨的神路318，轿车也有，路况较好，除非个人爱好极限越野，硬派越野车还真无用武之地，而且硬派越野车空间一般，油耗居高，乘坐舒适度一般，据个人经验，长途行驶舒适和空间才是王道，其他的都是浮云，曾今驾驶德系操控王者之车，在行驶高速路上3小时后，有直接想弃车的感觉，你们就知道长途的舒适度有多重要，当然在城区里面作为上下班买菜小型车还是很有优势，比如某品牌1系、CT200、SMART等都有特点，说了这么多言归正题，为什么会选GL8ES呢？回答很简单在空间最大化，舒适度舒适度且性价比里面只有他，没有其二！

既然在前面说了这么多，那是如何选择的呢？
既然选择长途舒适度利器，在买之前看来很多MPV ，最中意的是日产贵士，可惜啊，在成都买不到了，这车谁用谁知道，V6发动机，二排三排可以成为床，并且后备箱也不小，V6的平顺和安静是4缸不能比的，现在只能一声叹息，然后塞纳，在美国使用过，唯一缺点就是丑，从内饰到外观，再加上平行进口价格虚高有点划不来北美很便宜，最重要的是售后恼火，配件周期慢，很慢，然后又看了V，迈特威，这两车怎么说了，悬架偏硬，座椅偏硬，舒适度一般，关键是开起的坐姿就和开货车一样，欧系的MPV设计和日系，美系有点不一样，这里就不详谈，然后又看了日系，当然是双本，这两车如果在大一点可能会考虑，毕竟以前用过上一代奥德赛，从质量，舒适度，操控都还可以，5年行驶近8万公里没换过一颗螺丝，但就是一个问题，后备箱行李空间，哎！当行驶一次15天自驾游5到6人的行李，加上每次到异地还要买买买，那简直就是一种痛苦各种不爽，各种表情包，如果现在有美版奥德赛那肯定首选，接着又看了丰田的普瑞维亚，这车很均衡，质量点赞，后备箱空间还行，配置也可以，纯进口，乘坐空间稍微小一点，车身尺寸在大一点就好了，但是，在有点动心的时候，哎不好意思2018年下旬不进口了，买不到了，看来对日系没缘了，接下来，横空出世一个广汽传奇GM8，号召打垮GL8的产品，从尺寸来看除了长度稍微短点，其他的都比GL8大，然而去试驾，开起来的行驶感觉能达到GL88成左右的功力，还行，舒适度配置都比GL8高，且便宜10万，但是还是一个问题，后备箱空间，其他的就不详谈，说了这么多，就下来就说今天的主题GL8!

在目前国内市场MPV的选择上，我选择了你，那为什么会选择28TES旗舰呢？听我说到由来
1、前面说了那几个品牌，其实压根就没有考虑GL8，在我的认知印象中，美系车油耗大，毛病多，直线王弯道虫（操控一塌糊涂）说白了，这车没得开头，确实也是，以前开过老款的25S和陆尊，哎开起来想睡觉，特别是那个傻瓜变速箱，没准还把你弃在路上，那真是一种痛苦，但自从试驾了ES28t之后，就有了今天的文章。在这插一句，中途还去试驾了美系另一个号称MPV王者，克莱斯勒大捷龙油电混合，开了一下第二排的舒适度不如GL8，其他的都OK,保有量少，价格贵放弃。
2为什么是旗舰呢？
曾经购买德系某某某品牌3系的低配就是F35，在行驶了4年后几乎是改成了高配内饰及外观，而且是全部原厂件，注意是原厂件，就是装车件，拆的一塌糊涂，全球唯一的配置，只要原厂高配有的，我的尽量满足，编程，调试都玩了个片，总结出来，不想在 折腾了年龄大了，过了气了，追求改变了，一步到位，主要最喜欢的一个配置BOSE音响，虽然现在市面上改装音响的多，但是喜欢原厂匹配和调教的音质，音响这东西不是那个喇叭好的问题，主要还是匹配调教问题，还有就是现在市面上改装音响大部分是从电瓶接电，高转低，功放等，这些东西能不费电瓶吗？有很多网友说电瓶漏电，这难道不影响吗？停车熄火用车上电器，包括听音乐，电动门，灯光等等，这些不费电瓶吗，多干几次，电瓶不费才怪，养成好习惯停车熄火锁车走人！还有个改装这些东西肯定在线路上接法和原厂有区别，所以对电瓶伤害大！以前我的车一般电瓶在4到5年更换！这就是我选旗舰的原因，能不改尽量不动，保持原厂状态，减少异响！其他的配置对我来说无所谓，特别是电动门，只有一个，这有点尴尬，要么你就一个都没有，还方便点，自己手动关，现在倒好，我纪要按一下，又要手动去关，哎极不方便！当然不考虑去加一个电动门，原因还是不想拆，破坏原厂平衡，当然我现在所有车上电子设备都是在发动机启动后执行，包括电动门，因为这样尽可能保护电瓶，是个习惯问题，方法很简单，GL8不是有遥控打火吗？每次靠近他之前先打火，在遥控电动门，这样既热车又保护电瓶，何乐不为！这是有同学要问，那拿东西也需要点火吗？答案是否定的，不是有手动门吗？这下就有就是有使用价值了嘛！
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二、使用中存在的问题
在购买之前也稍微了解过ES的毛病，通常总结几点，电动门异响，中控黑屏，抬头显示不抬头，40码有响声，抬头显示信息无规律，油表不准，电瓶寿命等，现来说明一下，
1、电动门异响，我在用车时，特别去观察这点，也出现过，但想一下，为什么只有电动门有异响呢？很多解释是中门大，有响声正常，但不对，为什么手动中门就没有呢？后来在一个偶尔机会我发现了他，当时我停在一个有点坡度的斜坡上，车头高尾部低，坡度不大，然后从电动门处下，在关上，异响就来了，原因很简单，中门原厂带电吸，由于在坡度上，加上门重，电机负荷增加再加上电吸的力量不变，所以门是没有完全关闭，有间隙，异响出来，同样的位置，手动由于是手动操作，你会感觉关门力量增加才会关好，这样就没有异响，而电机的力量是恒定的，所以这就是异响原因，解决原因，尽量不要在头朝上的斜坡开关电动门，如果头朝下的斜坡没影响，因为关门的顺着斜坡朝下，电机负荷不大，正常关紧！
2中控黑屏，遇到过1次，2天黑屏，初步判断，多媒体电脑芯片运行速度问题，也就是CPU太老了，去升级后目前未出现，目前也只能这样。包括打火找不到钥匙。
3抬头显示不抬头及显示信息无规律，估计也是和娱乐系统CPU关系，升级后目前正常。
4，40码有声音，这是电磁阀声音，正常，别说其他车没有，每个车厂设计不一样，所以可以不管
5，油表不准，目前没有遇到，建议每次加油在4分子3左右加满，这样会保护油壶传感器，习惯问题。
6，电瓶寿命，在上段以说明，怎样保护电瓶，补充一句，上车关掉自动启停会更好，具体不解释！

三，说说优点
本来不想说的，必进买了还是随便聊两句，
1、空间，一个字 大（能满足6人的行李及车厢乘坐空间，甚至可以床车）
2、乘坐感  两个字 舒适（简单说，连续坐4小时，400公里不累）
3   驾驶感  三个字  非常爽（这里说的爽是指在MPV这个级别，包括宁静，操控等，和25S陆尊比明显提高，车身比上一代灵巧，简单说不开起来不想睡觉，变速箱聪明了，安静了，配上BOSE音响爽，再加上油耗低了，就是我第一张图，在长途行驶最低2.8，平均7左右，当然我指的长途高速路，城区开肯定涨，换句话说其他任何车在城区开油耗都高，长途低，除非混动才是城市利器，低速基本用电，走走停停全靠点当然低，反之，混动车跑高速油耗高，目前的汽油车油耗高主要还是起步，走走停停是最费油的，GL8对于我来说就是自驾旅游，所以油耗比较满意，城区基本不用他）
4，顺便说一下一个优点，也是用的少的一个功能自动启停，我想说的是，每次启停的震动比德系名牌车做的好，几乎很轻微，当然，每次我都关了。
5车道保持加巡航，这个功能不做过多解释，反正很多品牌的车都有，在高速上方便几乎就是自动驾驶，用过几次，最长20公里解放双手和双脚，但最后还是个人原因作为20年驾龄不太喜欢电子控制，喜欢主动驾驶，虽然他已近很完美！

四、简单的装饰一下、美图欣赏

五、写在最后
也该是时候总结一下了，GL8在中国出生的别克车，美国以停产，每月销量前茅有一定的道理，在这个价位级别上他是最好的没有之一，虽然有一些小毛病，但他的优点是明显的，MPV主要的意义在哪？乘坐舒适度、相对合理的行李空间，以及行驶品质，这代GL8ES他做到了，我选择了，至于有些不该出现的问题，在MPV的定义上我认为可以忽略，车，根据个人用途来选择，不是一车万用，让每一种车型达到该用的地方去，才能发挥本车型的最大用处，好了，以上作品个人出品与任何商业行为无关，谢谢鉴赏！
最后一个大胆的规划，预计在2020年78月份，准备开着GL8想实现人生终极自驾高度，开车到欧洲法国，从满洲里出去，途径莫斯科，芬兰、意大利、最终从哈萨克斯坦经新疆返回，全程估计35000公里！

顶一个

不错