十年前初见mx5就很有好感，最近半年看了很多b站汽车up主的精彩视频，跟朋友比赛卡丁车刷新了圈速，一场偶然的老电影……种种原因，让我这个并非狂热汽车爱好者的高龄青年，突然强烈产生收藏一台老车的愿望，而第一个闪现在脑海的，就是Miata的美丽身影。
作为一个汽车知识有限的设计师，我想要一台经典优雅，造型复古，驾驶有趣，合法上路，价格不贵，即使未来报废了也可以观赏的艺术品。全部满足这些要求的，正是继承传统Roadster灵魂，又有无限JDM情怀的Miata。更别说她敞篷，后驱，保养便宜等更多优点。就好像一个非常漂亮的女友，还聪明有趣充满才华。如此完美的Miata，即使马自达会塞车又何妨！
作为一个汽车知识有限的设计师，我想要一台经典优雅，造型复古，驾驶有趣，合法上路，价格不贵，即使未来报废了也可以观赏的艺术品。全部满足这些要求的，正是继承传统Roadster灵魂，又有无限JDM情怀的Miata。更别说她敞篷，后驱，保养便宜等更多优点。就好像一个非常漂亮的女友，还聪明有趣充满才华。如此完美的Miata，即使马自达会塞车又何妨！
经典英伦Roadster老车MG-b-1976
miata na nb nc nd 四代，只有后两代正式引进国内
此时是2020年12月，距离miata nc在2008年引进国内已经十二年多了，据说一共只进来一千多台，经过多年损耗现在国内保有量更少。国四标准的进口车也不可能进来了。所以现在二手市场的nc车源非常稀少，价格相较前两年不降反升，喜变理财产品。
更加困难的是，武汉市已经不允许外地牌国四车迁入了，这意味着我只能收一台本地牌的nc。至于武汉的二手车市场……一言难尽，可能在全国的名声只有宁波的车商更臭一点。主要问题是网上大量虚假车源信息，上半年我曾帮亲戚在二手车市买一台q5，历经波折，最后还是去线下一家店一家店逛到的。
太多经验教训，加上其他方面考虑，让我更倾向个人卖家。由于之前并不玩车，没有这方面圈子，只能在咸鱼和论坛大海捞针，最后甚至明知车商的信息不靠谱也耐心一家家去联系询问……不断失望之后，终于终于，属于我的那台Miata出现了。
卖家是个喜欢赛车和JDM的精神小伙。车从朋友手中收到，当时收车的标准跟我一样：尽量没改装，原厂漆，三大件状况良好无事故。约好看车，10年上牌的车里程8万多，整体看上去不错但是也有一些里里外外的问题，包的座椅颜色，粗糙的碳纤维贴纸，安全带回弹无力，漆面划痕，后备箱漏水通病，尾灯外壳伤……价格也超过我的预期。但不得不承认nc实车比图片和视频里面看着更让人喜欢。
太多经验教训，加上其他方面考虑，让我更倾向个人卖家。由于之前并不玩车，没有这方面圈子，只能在咸鱼和论坛大海捞针，最后甚至明知车商的信息不靠谱也耐心一家家去联系询问……不断失望之后，终于终于，属于我的那台Miata出现了。
卖家是个喜欢赛车和JDM的精神小伙。车从朋友手中收到，当时收车的标准跟我一样：尽量没改装，原厂漆，三大件状况良好无事故。约好看车，10年上牌的车里程8万多，整体看上去不错但是也有一些里里外外的问题，包的座椅颜色，粗糙的碳纤维贴纸，安全带回弹无力，漆面划痕，后备箱漏水通病，尾灯外壳伤……价格也超过我的预期。但不得不承认nc实车比图片和视频里面看着更让人喜欢。
正在犹豫和商谈之中，不经意看到了车架号，突然发现上面的数字部分竟然就是我的生日！年月日一点不差。奇迹！这不是命中注定又是什么？无法形容当时的心情，只知道再没有任何事情可以阻止我把她接回家了！
立马联系朋友推荐了一家车行去验车，过去的路程也是我第一次试驾传说中人马一体的mx5。虽不是专家老司机，但可以感觉到很整的底盘，轻巧灵活的车身，油门前段极快的响应，油压助力的方向盘很有分量，相较电子助力的轻飘让我更容易借力保持稳定。悬挂有点硬，隔音不好，但这些方面我正好不太介意，只是沉醉于路上游走自如的驾驶感。
车行师傅吊起车仔细检查了一遍，很幸运车况确实不差，积灰多年的发动机仓，底盘，避震都查不到漏油痕迹，副驾漏水的通病也没发现。于是我马上转给卖家定金，约好了过户时间。在心里这台跟我缘分满分的Miata已经属于我了！
过户手续办理顺利，还和卖家在车管所旁边的卡丁车场跑了几圈。其实优雅可爱的mx5也是可以下赛道的，马力虽小，加装LSD，用来学习漂移的案例也不少。
立马联系朋友推荐了一家车行去验车，过去的路程也是我第一次试驾传说中人马一体的mx5。虽不是专家老司机，但可以感觉到很整的底盘，轻巧灵活的车身，油门前段极快的响应，油压助力的方向盘很有分量，相较电子助力的轻飘让我更容易借力保持稳定。悬挂有点硬，隔音不好，但这些方面我正好不太介意，只是沉醉于路上游走自如的驾驶感。
车行师傅吊起车仔细检查了一遍，很幸运车况确实不差，积灰多年的发动机仓，底盘，避震都查不到漏油痕迹，副驾漏水的通病也没发现。于是我马上转给卖家定金，约好了过户时间。在心里这台跟我缘分满分的Miata已经属于我了！
过户手续办理顺利，还和卖家在车管所旁边的卡丁车场跑了几圈。其实优雅可爱的mx5也是可以下赛道的，马力虽小，加装LSD，用来学习漂移的案例也不少。
b站豪车最多的up主ali曾经在介绍他的Miata nc时说：“已经很久没有一款车，会让我在锁车离开时，忍不住回头再看几眼欣赏了。”我也感受到了同样的心情。小区车库灯光太暗，借用一张卖家拍的照片，里面也流露出同样的情感来。
感谢论坛的很多nc车主详细分享了爱车维护保养信息，让我理清了整备自己Miata的思路。收藏老车的指导思想是，尽量还原原厂的设计和状态，局部根据自己喜好稍作调整。于是把车丢到了朋友车行，一项项整改。具体过程准备下一个帖子具体叙述。这里先聊一下我这台nc特别的地方：尾灯。
公认最好看角度，可以看到她特别的尾灯了
最开始，并没有意识到我这辆nc尾灯有所不同。因为左灯壳有裂损，直接在网上买了一个新的原厂尾灯准备更换。收到才发现，尾灯颜色不同，是后来改装的
原厂nc尾灯应该是这样的。
两种灯根据不同车身颜色各有优劣，但这意味着要换尾灯就要换一对。由此我开始了对nc尾灯的研究，看看除了原厂，还有哪些选择。
首先国内最方便买到的就是原厂灯型。查找了一下我车的现款尾灯，似乎国内还没有
首先国内最方便买到的就是原厂灯型。查找了一下我车的现款尾灯，似乎国内还没有
还有一些改装成gt风格的尾灯。帅是蛮帅，但适合全车包围整体改装之后的效果。
最有意思的是谷歌到一家很有意思的以为海外改装网店，居然发现是位于上海。
渐渐还是把注意力集中到原厂的尾灯上，发现有一款造型很喜欢，很有复古的味道。
配上专门的镀铬框，更精神。
但研读介绍知道这款灯是Miata nc1的原厂配置。nc1 是05-08年的车款，而我们现在国内引进的09款nc属于nc2，这两款车的尾灯可以完美适配吗？
国内网络相关资料实在太少，不得已翻到了海外的mx5论坛去搜索。终于看到了相同的问题和详细的对比答案。
国内网络相关资料实在太少，不得已翻到了海外的mx5论坛去搜索。终于看到了相同的问题和详细的对比答案。
结论是：两款车型的尾灯可以勉强互换，装是装得上（fit），但不会严丝合缝（not perfect）。
研究至此，所有nc尾灯的情况都基本了解，但已经不急于更换我这台Miata那两只烟熏妆尾灯了，也许修补一下，让她以初见的模样多保留一段时光也是不错的事情。
接下来开始全车的其他整备工作。
（未完待续…）
研究至此，所有nc尾灯的情况都基本了解，但已经不急于更换我这台Miata那两只烟熏妆尾灯了，也许修补一下，让她以初见的模样多保留一段时光也是不错的事情。
接下来开始全车的其他整备工作。
（未完待续…）
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