发表于 2020-12-24 14:19 IP属地：未知
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Tesla Model S 作业
今天的主角：Tesla Model S。
买Tesla的动机很简单，回国了需要自己有辆车出门方便，但是楼主是北京悲惨的摇号大军中的一员，从12年拿到驾照开始摇号，感谢摇号的机制一次未中。于是在回国前毅然换成新能源指标，赶上了17年第一批新能源指标的发放，这也就有了买Tesla的大前提。由于回国刚刚参加工作，想着各方面都低调一些比较好，于是和父母商量想去看看二手车，尤其是BMW的i3，首先我要先解释一下为什么不选择国产电动车，这是由于电动车说实话现在各大汽车厂商技术都不算成熟，对于国产品牌的不了解使得我更倾向于选择熟悉的品牌，事实证明选择Tesla也是非常对的。接着说二手i3，和父母商量好了就去看车，直奔BMW的4S店看官方认证的二手车，想着这样可以避免个人二手车交易中的所有问题，结果到了店里父母一看觉得i3太可爱了，不像是男生开的，而且续航里程略少，要是真想出个城就比较尴尬了，于是放弃了i3。这样在北京的新能源车型中，也就只剩Tesla符合我的要求了，就去约了试驾，试驾完当天就订了车，由于父母给了标准：买这个电动车只做城市内通勤用，落地不要超过八十万。于是直接选择了Model S 60，选装配置只要了可开启的全景天窗，其他全部标配。一个月的等待期，装了充电桩，办好了所有手续，在这里赞一下Tesla的服务，确实是标准的美国车企，所有的沟通服务都很简单直接到位。提车到现在开了一千多公里，对车的整体感受也算是比较系统了，所以来交作业。
下面开始上这次的主角：Tesla Model S。车的外形非常好看，流线型的设计，新款前脸成为一个整体以后更加酷帅。
平时的角度能够看清楚车身的流线型，非常的圆润又不失硬朗。
车灯的设计简单大方，识别度较高。前备厢盖是轻质铝材质的，按起来很软，但是对于撞击安全性能的提高是很有帮助的。
车身的侧面，可以看出来车身的姿态比较低，印象中买车选配置的时候销售和我说过底盘高度离地14cm，选装空气悬挂的话最高可调节到16cm（如果数据不准确请指正，我再做修改）。
车头正面照，没什么别的特点，就是扁。
从右后方的角度看过去可以看到车尾是比较短的，但其实后备箱很大。前排座椅的背面是一体式的，给人运动座椅的感觉。
饱满的屁股，不得不说这个小老婆确实应该宠。
这个角度不仅能看到饱满的屁股，还能看到后备箱上沿有类似尾翼的设计，很漂亮。
大鹏展翅。为了美观，我就没有打开前备厢了。
还是中控台，大屏幕的操作手感非常好，可以说是无可挑剔，所有功能都非常简洁明了。
前灯给人一种性冷淡风格的感觉，非常耐看
日间行车灯点亮的效果，眼神更加犀利了。
依旧是系列的眼神和不拖沓的车体流线。
这张图能够看出来Tesla做了一点儿宽体的效果，漂亮的腰线和丰满的屁股，说实话这真的是一辆非常耐看的车。
车窗的设计也遵循了整体的流线型，和车灯一样给人干净利落的感觉。
最后上一张宅男大小“玩具”的合影做认证。初来乍到，以后多多交流。
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