发表于 2020-12-18 18:35 IP属地：未知
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白狼“九保”一并清洗进气歧道
14年4月提车的朗逸13改1.6L自动舒适版，去年11底做的8保，用半合成机油，8保时是46200公里，目前是53500公里，这一年也就跑了7300公里，也是把保养加的半合成用到了极限。入冬了，给白狼做“9保”，一并清洗节气门、进气歧道。
12月11日上午前往4S保养，车至店53521公里。
这次保养项目：1、常规保养：更换机油（半合成嘉实多优选）、机滤、油底螺丝；2、更换空滤、空调滤；3、清洗节气门、进气歧道。加上工时，合计费用1200元。
售后接车，车入工位。
维修师傅接手开工，首先卸空滤盖板螺丝。
这位师傅也是很熟了，几次来保养维护都是他接手，人很和气、工作认真，技术娴熟。他知道我保养需要发帖，工作时也主动配合拍照，很感谢他。
卸去空滤盖板，露出空滤、节气门。
节气门4个 螺丝卸去，就可取下节气门。
这是白狼第二次拆洗节气门，3万公里时专门拆洗过一次。现在看看，节气门正面还算干净
反面也有不少积碳。
取走节气门，下面就是进气道口，因为进气道口内壁是深颜色，加上壁上不少积碳，所以看上去黑乎乎的。道口绿色橡胶圈是密封圈，一是不能丢了，而是安装节气门要密封好。
这是更换的半合成嘉实多优选机油。
这是更换的机滤、油底螺丝。
车起飞。
卸发动机底部护板。
放废油，这次跑了7千多才换油，废油也是黑乎乎的。
放油间隙给4个轮胎补气。
检查轮胎，清除一些纹路里的石子。
废油放干净，安装新的机滤、油底螺丝。
车降落。
新旧空滤对比一下。
新空调滤芯PM2.5活性炭的。
这是进气系统清洗养护套装。一大一小二瓶。
大瓶是进气歧管清洗剂，小瓶是节气门清洗剂。
清洗节气门，就是用节气门清洗剂对节气门正反面喷洗和用软布擦拭。
对比一下节气门反面清洗后的效果。
节气门下面的进气道口只能用喷有清洗剂的软布进行擦拭，清除附在表面的积碳。
擦拭后看上去还是黑乎乎的，因为进气道口内壁貌似就是深颜色。
清洗后的节气门回装。
新空滤换上。
空滤盖板复位。
加注新机油。
取旧空调滤芯。
新旧空调滤芯对比一下。
安装新空调滤芯。
空调滤芯外盖复位。
接下来就是清洗进气歧道，也称清洗进气道。
我们前面刚刚清洗完节气门，但是粘附在进气管道深层、内部的活塞和燃烧室表面的积碳，光靠清洗节气门是不行的，所以接下来就是清洗进气道。采取的办法俗称“打吊瓶”。
“打吊瓶”就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与内部部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出。
由于进气道清洗排出的尾气有刺鼻的气味，维修师傅将车开到维修间外的露天。
下面就是用到“进气系统清洗养护套装”的大瓶---进气歧管清洗剂。师傅组装“吊瓶”。
“打吊瓶”要通过碳罐电磁阀的这根管子，把清洗剂输入进去。
连接输液管。
上面可以调节压力大小，控制清洗剂流速。
“打吊瓶”就是这样，发动机点火，“进气歧管清洗剂”从上面的瓶中被吸出，顺着输液管进入进气道，分解清洗内部的积碳。
几分钟后，清洗剂流完，清洗结束。师傅开始电脑检测。
同时师傅大脚轰油门，让一些积碳从尾气排出。可以看到尾喉喷出刺鼻的白烟，流出液体。
继续轰油门，直到尾喉没有白烟和液体流出为止。
至此，保养项目全部结束。车回保养间，低压雾状水冲洗发动机，然后用低压空气吹干。
师傅还用干布将发动机、发动机上盖进行擦拭，工作很认真。
最后，技师主管检查灯光和机油情况，保养全部结束。
免费洗车，干干净净回家。
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