发表于 2020-12-18 11:05 IP属地：未知
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生活需要多姿多彩，英朗开启绚烂人生
我的这辆英朗已经开了两个星期了，正好在周末的时候出去玩，给它拍了几张美美的照片，今天就结合照片跟各位分享一下我的英朗，说说选择它带给我喜怒哀乐。要不是今年疫情，我买车的打算还会推迟个一两年。而这次的疫情，可以说彻底挖掘了我家对车的需求，没辆车真是一家人到哪都不方便，跟亲戚借也不是事，一回两回亲戚也会烦。眼瞅着孩子一天天长大，媳妇又开始催买车买车，经不住“枕边风”的我终于下定决心买车了。
花钱买东西还是要先对比一下的，我个人而言买个10万左右的家用轿车就行，关键是要油耗低，配置也得到位，刚开始在网上各种查，看了几款后对比外观内饰还有参数表，很难看出优胜劣汰，没啥感觉，所以又找时间去实体店看一下，先去看了一下轩逸，主要是身边朋友科普的，都说日系车油耗低，开起来经济，给我的印象还不错，但是试驾之后改变我的看法了，开在路上最无法忽视的是噪音非常明显，还有就是内饰的味道比较刺鼻，最后就是后备箱空间很牵强，对于我这一家出门全副武装的，装东西的，可能要懂得取舍啦。看来日系车省油是
唯一的优点，其他配置都省了。
后面又看到朗逸，展厅里的朗逸Plus给我感觉还是挺帅的，内饰没什么创新，但是也看得出来德系的那种严谨感觉。试驾一圈感觉车开起来遇到颠簸路段，震得整个人跟着晃，减震太硬，后面了解到这车不是独立悬挂，那就怪不得了。动力方面还是差了点，感觉不是很顺畅，感觉这个价位和这个配置不匹配，就放弃了。
看了几家4S店后准备打道回府，回去路上看到了别克4S店，俗话说得好，货比三家，进店后看了一圈，留下了还不错的印象，回家跟家里人商量了过后，最终订了这台英朗1.3T/48V，原因当然是符合了我的需求，油耗低、配置高、具体现在价钱也优惠的很划算，性价比贼高！其他的细节问题嘛，就在下文中在给大家展开一下，路过的老铁记得帮我暖暖帖子呀！
比外观，个人感觉英朗的前脸造型最好看，全新飞翼式镀铬格栅，一直延伸至两边的大灯，配上黑色钢琴竖格栅，真养眼。
在同级车中少见的LED日间行车灯，隔壁两家还是卤素呢，这年头开车出去谁还开卤素灯啊，真掉价。
英朗车身比例修长，看起来一点也不花哨，属于经久耐看型的，没事开出去游玩，家用刚刚好，是一款居家必备的轿车。
16吋双五辐双色铝合金轮毂，在驾驶体验上也能带来很好的操控性。
动力上有电机驱动的加持，开起来既平顺又省油，我非常看重这点。
刚刚提到有的车噪音很大，在英朗这里就感觉特别静逸，多亏发动机盖上也用了隔音层。
底盘的话英朗48V用的是多连杆独立悬架，在操控稳定性上感觉更优秀，有效过滤路面颠簸，还能降低噪音，无论城市路面还是乡下都能应对自如（吊打非独立的朗逸和轩逸）
像轩逸、朗逸Plus的地台太高了，后排平整地板这一点英朗的就很好，后排无论是上下车还是乘坐的话，都特别方便舒适。
标配的后排出风口，夏天来了总不能像朗逸那样不带出风口蒸桑拿吧，英朗把后排也安排妥妥的。
天窗自然是少不了的，必要时可以增加车内亮度，也可以很快的通风换气，这点我很满意。
细心的朋友会发现，在主驾驶位的头顶还放置一个眼睛盒，虽然我不近视，但可以放墨镜呀，这样设计还是蛮贴心的
高清倒车影像在英朗这都是标配，并且还搭载别克eConnect智能互联系统，平常可以用车载APP互联应用各种APP，平常导航的地图都可以实时更新，还是高德提供的，有什么需求直接喊一句“你好，别克”就可以完成了，试驾的时候也已经试过了，反应很流畅。
动力方面，1.3T涡轮增压发动机和一台48V电机组成，最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，匹配了6AT变速箱，这车超车提速反应很快，而且刹车调得很灵敏，在高速可以开到120没问题，群里的车友也说9秒以内破百也没问题，看来买车还是要带T的，开起来贼带劲，而且抛开满足动力来说，这个车还是个轻混，过多电压介入，在起步和怠速的时候会很平顺，油耗也相当低啊，开了快700KM，刚买那会油耗只有5.3L，后来我媳妇开了大半月，大多数在城市开，现在差不多在5.6左右，这油耗简直省到没朋友哈哈。
我最看中这个后备箱，宽度和深度都达到了，比轩逸的空间大不少，无需为怎么装而烦恼，这简直是我移动的储物仓。
我今天跟大家分享了这么多关于当时购买英朗的心得，重点还是想说，1.3T/48V这款英朗在外观，空间以及内饰方面在同级车中，都很符合我的需求，最重要的动力和油耗都能兼得，反正也是家用车开，好开好用才是最实际的，性价比当然也是最香的，今天的就先到这里了，后期也更好的用车体验在分享给大家啦！
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