520提车到目前行驶了接近8000公里，这个数对我来说有点多。以前旧车用了五年，卖车时才差一点点到7万公里，而且还是包括了从广州远征上海来回三次。
刚才看了一位仁兄的帖子，说驾驶着GIULIA慢不下来，这点深有同感，各方面都很能刺激一个人追求快的欲望。我的GIULIA目前没什么改动，换了ACRE 700C刹车皮，前轮CSC3，后轮AD08R，米兰版后导流板（后唇）。
先谈一下我对改动的感受，不是改装观点。首先是ACRE刹车皮，入门级赛道皮兼高级街道皮，无论下赛道耐热性能或是平时行驶未经热皮都能带来稳定刹车性能，当然这个就太吵了，平地轻刹都会经常响，保安听到吱吱声就知道是我。
其次轮胎，用马牌是个人信仰而已，AD08只是临时换上等新CSC3到货前的过渡装备，不过平日里只要不下雨后胎用半热熔效果更爽。
我强烈建议大家都换一个后导流板，无关系任何牌子与造型！只要是有就行！换后唇前，速度超过80后风噪就特别响，但是换完后唇后回家发现有明显改善，风噪是肯定还有的，只是确实没那么吵了。
说说一些驾驶上的感受。首先是操控。我觉得大家都很喜欢把它拿来跟3系比，甚至说吊打3系，其实没必要这样！各牌子对操控的理解面不同，只能说各有所长。要说爽不爽，那当然必须爽，原厂各方面都很平衡，综合水准很高的一款车。之前下过赛道（车友群包场随便跑），给几位运动向车型朋友试过，全部都给好评。
动力，只看帐面280已经不低了，调校上偏向线性，前段不会太猛，推背感甚至还比不上184机头的E级。但是我喜欢这种调校，跑高速给我的感受像是意大利佬做了个200匹的2.0NA机头，做完了才想起设计图上有个涡轮然后强行塞了个涡轮进去。不猛的话开几百公里高速路都不会有涡轮介入，120KM/H时还不太到2000转。
空间……我不在乎这个。当初我甚至考虑买Q60，此处该有人说两门不适合家庭用，但是我家的观点比较独特，因为我们对后排的要求就是身高160的母亲坐得下并坐得舒服就行，哪怕这车就一个门都没关系。最终还是买了四门，原因是GIULIA只有四门。
舒适度上我看分歧挺大的，有人喜欢沙发，有人喜欢硬座。我爸说GIULIA有点颠，也许他应该买台劳斯莱斯。
7800公里下来，小毛病是有点，但是都不严重，起码不影响正常驾驶，我是完全接受的。不过底盘低这点要特别说明，容易刮底！我举个例子，国内大城市的超跑比例其实真心多，但平时路上不常见，除了开起来比较累，还有路况不太适合超跑行驶所以土豪们才少开超跑出门——买个菜就刮次底，心确实累啊。GIULIA刮底次数并不多，只是大家要小心为上，毕竟相对同级四门来说是挺低的了。
刹车系统有点傻气，你说电子助力就电子吧，不过这个根据踩下程度而由电脑判断刹车力度是不是脱了裤子放屁？城市里行驶停下时不能像液压那样可以停得很舒服，老是顿一下，久了会烦。