发表于 2020-12-08 17:09 IP属地：未知
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二手POLO之更换右前外球笼 发现问题就解决
用了10年的POLO，说实话，很多橡胶件已经开始老化了，平时对车子也一直检查，最近发现右前外球笼已然开裂，为了防止里面的润滑脂和球头进一步损坏，尽快更换外球笼才是上策。
开到朋友的店里，停到举升机上，外球笼不值钱，更换更换比较麻烦。
外球笼是购买的外球笼修理包。
修理包包括外球笼，2个卡箍和油脂。
车子卸掉右前轮，升起来准备作业。
外球笼是连接着半轴和轴承的，所以要松开轴承固定螺母。
直接用小风炮打下轴承外的螺母。
这个就是固定螺母，带自锁功能，旁边黑色的是套筒，这个套筒有些汽修厂是没有的，型号是12角花 36MM套筒。
这个螺母是可以重复使用的。
取掉螺母后，就可以松开轴承。
准备松开轴承，抽出半轴。
半轴已经露出，此次要更换的，就是这个黑色的外球笼。
此次要更换的，就是这个黑色的外球笼。
用老虎钳松开外球笼两端的卡箍。
一共有2个卡箍，这个是外端的，比较大，里面还有一个里端的，比较小。
这个卡箍是一次性的，不可恢复，所以松开以后，就没用了。
松开卡箍以后，准备取下外球头。
可以看到，里面很多的黑色油脂，起到润滑的作用，更换之前要先清理这个油脂。
把外球笼拨开点，准备取下外球头。
需要另外一个人帮忙，把外球头取下。
取下外球头，里面就空空如也。
这是外球头，里面是轴承。
里面的轴承如果缺油，就会异响，进而更换。
修理包里面有黑色的润滑脂，都加进去。
润滑脂都加到轴承里面。
自己朋友，所以操作的也是比较仔细。
这时候损坏的外球笼就可以取下来了。
松开里面的小卡箍。
可以看到，卡箍都是一次性的。
套入新的小卡箍。
套入新的外球笼。
外球头套入，确保插入到位。
要确保螺纹套入，才能最终锁紧球笼。
确定到位了，准备锁紧外球笼。
外球笼用大卡箍固定。
外球笼用大卡箍固定。
最后多余的油脂，用毛巾擦干净。
外球笼就更换好了。
看下旧的外球笼，实际是橡胶断裂了，长期以往，里面的油脂跑掉，风沙进入，影响使用寿命。
实际是橡胶断裂了，长期以往，里面的油脂跑掉，风沙进入，影响使用寿命。
10年了，橡胶件的寿命也差不多了。
半轴插入轴承，恢复，然后转动半轴，看外球笼是否贴合，正常。
趁着车子升起来的机会，把油脂都擦干净。
最后完成的差不多了，再检查一遍。
下摆臂球头螺丝紧固。
下摆臂球头螺丝紧固。
螺丝拧紧。
完成了此次更换。
最后象征性的收了一点工时费，因为材料都是自带的，又是朋友。
毕竟是老车了，有些易损件、橡胶件不可避免会出现老化，不过及时更换就好了，勤检查，勤保养，勤更换，可以将车更好的保持在理想状态。
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