发表于 2020-12-06 08:00 IP属地：未知
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老款奔驰多媒体command旋钮鼠标断轴更换铝合金轴操作
老款奔驰的通病，属于设计脑残。网上有修轴的，有换铝合金轴的，拆卸说明和示意图都不细致完整，我来搞一个大家看得懂的。我是直接换铝合金轴，强烈不建议用胶粘修复，一定要换铝合金轴，不接受反驳，看了下文就知道为什么了。
1、这就是那个传说中的铝合金轴，淘宝搜command旋钮轴，大概75至120之间价位买一个，我是75买的。
2、按箭头顺序和方向拆面板。第一步，直接从前端用手抠住，往上掰，就起来了，比较暴力，不明白的看后面结构细节就明白了。第二步，往前推拽面板。这个面板推拽的时候，会被后面扶手箱开关盒挡住一点，不要理睬它，面板前端抠起来以后，记住要领，直接向前推拽。那个面板后面的卡勾忘了拍，是一个斜向后的坡状卡榫，只能向前推拽才能取出卡槽。
手绘面板侧视图。这个结构，决定了必须先抬升前部使前卡榫脱离，再向前推拽面板使后卡榫脱离，才能取下面板。
面板前端的卡勾卡槽。
面板前端的卡勾卡槽。这下看明白了吧。另一侧对称的还有一个卡勾卡槽，就是这两个卡勾卡槽固定住面板前端的。
面板后端的卡槽，箭头1指示位置，露出来一点卡槽，没有拍好，但是可以看到一点。对称的，箭头2那个地方也有一个卡槽，图片里看不到，挡住了。
取面板的时候，箭头指示位置是扶手箱开关盒，会有一点阻碍，不要拆它了，浪费时间精力，按我说的，撬起来以后向前推拽就可以取出面板。
3、这个箭头指示的小盖板可以顺利从面板上取下来，也可以不取。我是取下来了，后来想想，其实可以不取。
4、拆command旋钮模块。两个方框是固定螺丝，卸掉，就可以取出模块了。但是注意箭头那个地方会挡住模块取出，要把那个地方往前撬一点，才能取下来，或者费点事把圆圈里这两个螺丝拧下来，箭头那个地方就更容易撬动了。我是暴力取，也没有搞坏什么，劲小的还是卸螺丝吧。
这就是著名的command模块，4S店里至少2000元换一个。两个箭头指示位置就是两个固定模块的螺丝，前端这个箭头指示的突出来的这个突出部分就是刚才说的容易被挡住的部位。
5、十个螺丝，都是内六角的，螺丝刀一般没有匹配的，很乖张。我是用一个小小的一字螺丝刀替代，使劲按住了拧。不怕损坏，十个里面还搞丢了一个，多一个少一个没关系的，不影响什么，反正卸一次不会再卸第二次了。
6、（敲黑板划重点）重点来了，这个就是有人说过的容易划伤的盖板，由于之前那些人都没有说明白，导致我继续重蹈覆辙。箭头2是那个骚哄哄的盖板，是胶粘上去的，要用小刀插入盖子边缘那个缝隙里撬起来。其实不是盖子容易被刮花，是箭头1指示的这个银色圈容易刮花。图片看有两个银圈，其实只有一个。当我搞明白怎么回事的时候，已经把这个银圈刮花了，一气之下直接撬。后来想想，其实可以电吹风吹热，慢慢就可以更容易撬起来。一定要用薄薄的小刀，不要用美工刀片，用铅笔刀就可以，或者修手表的小起子。
我还搞错了一处，刚刚看到爱卡里一个纯图片帖子，才发现这个内圈也是可以卸掉的，我是先取下来这个护套，就直接撬中间那个小盖子，导致银圈刮花。应该把外圈护套和小银色装饰圈都卸下来，再撬中间盖子。
7、这里漏拍了一步，两个箭头指示的就是那个小盖子下面藏着的螺丝孔，这是已经拧下来的了。
螺丝长这个样子。
8、打开就是这个样子，从上往下一个一个把活动件取下来，三个箭头是按顺序从中间那个小柱子上取下来的小零件。注意，这个时候我又犯了一个大错误，副驾驶座露出来的那个另一半构件，里面还有好几个活动件，取下来的时候没在意，随手放副驾驶座上了，最后安装的时候才发现里面还有小零件，有点错位了，导致后来耽误一个小时。一定要小心取，翻过来放置，里面小零件是有不同角度的，尽量不要碰动错位了，否则后面安装的时候上下构件合不住。
9、四个斜角黑色组件是下面有小弹簧铜柱的，按下可回弹。中间两个镰刀形状小组件也是有弹簧的回弹组件。下面有细节图示。
箭头1和箭头2指示的两个部分其实是一体的。按下箭头1时，箭头2也会同时联动。继续往下看图。
这个联体组件两侧有两个小突榫，跟外面这个方形组件通过这两个小突榫组合在一起，配合完成下按和反弹的动作。卸的时候必须用小螺丝刀插入两个组件之间缝隙撬开一点，退出小突榫，取下箭头2指示的这个组件。然后才能取方形组件，这个方形组件里面是一个套筒状，靠一个小的塑料卡勾柱子勾住方形组件的套筒，所以要用小螺丝刀插入，轻轻撬住那个套筒卡勾，才能取下方形组件。太小了，没法拍给大家看，仔细阅读我的这段话就会明白怎么操作了。那个小小的套筒卡勾非常精致质量很好，反复撬取组件都万幸没有搞断，但是千万千万小心。
手绘一个示意图，画的不好请忽略，但是可以看明白了吧。
还有这个小零件，像一个小镰刀，一共有两个，箭头指示的十字镰刀体下部也是一个卡勾组合结构，上下按压你就会很容易看到这个卡勾位置在哪，要轻轻撬住卡勾才能取下小镰刀。同样要小心撬，虽然质量很好，但是千万不要搞断了，否则自求多福。
看见了吧，镰刀状按钮的底座柱，上面套了一个小弹簧，小心点，弹簧不要搞丢了，它是容易滑脱出来的。
镰刀状按钮侧视图。水平有限，只能这样凑合看了。
10、现在才能掀开电路板。看，四个铜柱，柱体里面有弹簧。刚才那四个角的按键下面就是这四个东西起到反弹作用的。
箭头2指示的就是旋钮轴的外护套，到现在这一步才能把这个护套取下来，也才能看到那个罪魁祸首的断轴，网上有图，断轴就不展示了，反正设计的很弱智，上下轴只靠四个小小的塑料的接触点连接。试想这样设计怎么能不断呢，反映出外国人的轴劲。还是中国人聪明，发明铝合金轴，简单直接，造价低，更结实。箭头1指示的这个东西是一个联动齿轮，塑料的，这时候用起子拨动轴，这个齿轮会同时动作。好了，现在取出护套，把断掉的轴拿出来，把铝合金轴放进去。随便放，没有什么角度，但是铝合金轴的大头要冲下，看下图。
大头冲下放进去，安装护套。剩下的零件反方向安装回来就行了。但是不要得意，下面还有一个安装细节必须说明。继续看图。
安装回来的时候，这一步，必须先把方形组件和这个箭头2指示的小组件结合一体，然后再往铜柱体上安装。如果这一步先安装方形组件，再安装这个箭头2组件，那就累死你也装不上去，切记。
其他安装步骤不需要多说了吧。写这个帖子累死我了。面板回装还是要暴力一点，但是千万不要错误的暴力，会搞断塑料件的。方法对了，暴力一点也无妨。方法错了，暴力就会出问题。这个盖板刮花了怎么办？淘宝上去找，输入command旋钮，或者输入奔驰中控鼠标旋钮，都可以买得到替代装饰品。如果这次我的这个帖子也看不懂，那就花钱吧，4S店只提供整套换件，2000是少不了的。
如此繁琐的操作，相信你就会明白为什么强烈推荐换铝合金轴，反正我不会用胶水粘的，再拆第二遍我是没把握的。首先不能保证卡榫卡勾会不会断掉，我这次没搞断不等于下次不会搞断。你会不会运气这么好呢？那些不换铝合金轴，只是拿胶粘的，你打算拆多少次呢？千万不要想着花钱整套换，第一，虽然你可以不在乎2000块钱，但是4S店有没有现货呢。第二，整套换新以后，那个轴还是那副林黛玉的德性，用一段时间它还是会断掉，再换？不烦吗？所以一次到位，车报废那天这个轴也不会断了。这样说可以听明白了吗？
如果看了这个帖子还是不会操作，或者哪个步骤还是看不明白的，可以在这里联系我，微信电话文字都乐意解答你的疑惑。但是开这个车的都不会是闲着没事的人，不能保证像你的司机马仔一样随叫随到啊
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本帖最后由 夏天微笑 于 2020-12-06 14:37 编辑 ]
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