发表于 2020-11-21 23:02 IP属地：未知
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2020年圣诞前的惊喜——重庆越野公园坦克300的试驾体验
短片先奉上，因为没啥时间拍摄，纯粹就是为了这车，所以素材少管不够了这次~~
山川湖海，各有所爱。
同样也适用于汽车，就像我，总是爱幻想，爱憧憬，幻想在雪山之巅看远方的日出，憧憬在星河浩瀚下的沉睡，这一切能实现离不开一台能载着你走向远方的车，克服路途的险恶到达你所向往之地，那么这台车必须是可靠的，动力强劲，性能足以让你征服脚下的一切。
在过去的4年里，哈弗H5也就是我自己的白5，带着我实现了很多自驾旅行，除了满足我的梦想也能带我回归现实，城市代步也靠它，10万公里，虽然正值一台车的壮年，但是时代的进步让我对车有了新的期望，H5最大的优点就是可靠，空间大，经过卡卡菌细心保养和适度的改动，它已经能够胜任我对日常旅行的需求，但是它也有弱点，乘坐感受不太理想，长途的驾驶会产生疲劳，手动档让身边的小伙伴望而却步，城市驾驶遇上交通堵塞会觉得有点繁琐。这些都是可以改变的，从2020年年初有了WEY 坦克300的消息以来，就一直关注，我是长城汽车的忠实用户，发布的新车我都会去了解，既然硬派越野会出新车，当然不能错过。成都车展就是遇坦克300的初次见面，虽然当时没能进入车内了解具体 的情况，但是从外观来讲，已经有了很好的印象。
11月收到厂家发来的邀约，邀请各地的共创官在重庆越野公园试驾体验，这是在正式发布前与坦克接触的最好机会，当然不能错过。
厂商活动安排一律略过，避免广告嫌疑，也省掉了签到环节，重点咱聊聊这车。
安排的是18号去到场地试驾，17号签到后居然在楼下就见到了实车，这是我第一次能够近距离看到坦克300的真身，自然不能放过这样的机会。
同样感兴趣的也有一同到达的共创官，虽然大家来自五湖四海并不认识，但是并不影响我们的交流，毕竟爱车人话题总是三句离不开车。
18日一早，有核验驾照和集合的环节，在这一空挡，所有参加试驾的坦克300在楼下整齐列队，我嘞天，那个气势，真心唬人，路人回头率100%
虽然觉得运动的车型配色跳一些会好点，但是全身黑色真TM酷啊，超爱这黑武士
气势还是要拿捏得稳稳的
从酒店到场地一共有60多公里，车程1小时，涵盖了城市路况，高速公路，盘山路和最后的极限越野路况，我和从西安来的哥们儿大川分了一组，也就一台车，全程没有教练同车，都自己驾驶，感觉很棒，这样的安排如果去4S店试驾是不可能的，当然越野路段也不会给你安排，所以厂家的试驾活动很有诚意，而且让共创官真实感受了整车车况。话不多说，脸不多给，咱们上路！
同车的来自西安小伙伴 大川
城市路段和高速路段我是试乘，乘坐感受可以用惊艳来形容，感觉这根本不是一台硬派越野，底盘的滤震效果和车内座椅的柔软包裹让你会觉得是坐上一台城市SUV ，甚至可以说是一台底盘稍高，视野较好的轿车....，另外不得不说，坦克300的侧面车窗做的好大，而且可以全部降下去，喜欢拍摄旅行VLOG的可是福音了，完全可在停车的时候探出窗外拍摄，在路上看周边风光也是视野开阔的不要不要。
一个多小时后，咱们的重点来了，越野体验，这是今天的重点环节，因为看上这款车也是因为它具有很不错的越野性能，比如百万级越野车才会拥有的蠕行模式，前中后三锁，坦克掉头等等，以及它自带9种越野模式应对不同的路况，这也是我对它的期待。
连续炮弹坑，不用油门，甚至不用蠕行模式，挂入4L 选择凹凸路模式轻松通过
A字破，这应该是越野公园里挑战难度最小的科目了
巨型上坡，科目总长大约200多米，有弯道，路面还有凹凸，蠕行模式下简直就是傻瓜式越野，越野小白秒变大咖
陡坡缓降功能在之前龙头山遇险的时候感触颇深，一台合格的越野车必须具备的功能
编队通过大侧坡，其实在照片里无法反馈，在车内感觉都要侧翻一样
U型坑，得益于较大的接近角，这样的大坑只要慢速通过完全没问题
侧坡
整车涉水深度在素车情况下可达700mm
坦克掉头的功能在盘山路乡道上相当实用，最大能缩短1.2m的转弯半径。用图片三张合成可以完美的看出转弯的轨迹
除了我们关心的越野性能，坦克300还用有同级豪华内饰，这对大多数时间耗在城市作为代步通勤车的我们来说再好不过，毕竟生活和理想相距甚远，生活的间隙我们才能实现诗和远方，一台车不光能带你去远方的山川还能带你回到最真实的家（话说有点悲怆...）
科幻档把我就不再提了，网上讲的太多太多，整体内饰用料扎实，质感很高级（同我的H5比起来简直天地之别）
中控12.3寸的双连屏会让你用到爽，内容显示也相当丰富，很多以前二级菜单才能出现的有用信息现在都在首级出现，提高了使用效率也增加了安全性
网红档把
讲完了车，咱们聊下这次试驾活动现场，挺迎合坦克300的造性，就是野趣，不管你是户外终极求生还是野奢体验，只要是野，统统都搭！
户外的咖啡就是比室内香醇，我也说不出哪儿不一样，反正就是不一样对吧~
最后感谢同车的大川，咱们再见江湖~
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