发表于 2020-11-20 20:42 IP属地：未知
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老九和初雪的邂逅
冬天，冬天终于来了，虽说立冬很久了，但不下雪那能叫冬天？有雪才是冬天。和小五们一起踏雪。我喜欢越野，就是个越野爱好者，在我身边很多人选择了其他合资品牌越野车的同时，只有我自己则选择了哈弗H9。今天去踏雪，充分发挥他的作用。当然是老九干这个事，新九在家休息一下。
哈弗最牛逼的两款越野车，H5+H9，为啥要强调越野车？因为哈弗最牛的车是H6，但那玩意不是越野车
我买车那会儿是刚刚上市不久，我毅然选择了哈弗H9，就好像要上刑场一样，备受争议，因为刚上市，全国马路上跑着也没有几台，当时我买上H9的同时，回头率那真的是百分之百，而我听到最多的是，快看，哈弗H9，国产。我身边的朋友也都怀疑我，花二十多万三十万买个哈弗的越野车，我不在乎别人的目光，也不想一直活在别人的世界里，就是这么一个人，我的事情我做主，自己的想法，我也有我自己喜欢的车，我觉得它行，我就买，我能包容她的一切。现在5年过去了，没有人再质疑了吧？时间是检验一切的唯一真理
作为先锋，H5为H9做出了很多铺垫，成为H9不可分割的一部分
如果非要和H5比较一下的话，那就是比他贵，比他大，比他舒服，
而H5带给我们的就是可靠，经济实惠，通过性好，物美价廉，性价比高，好玩
所以我就买了，而且我琢磨，哈弗H9就是哈弗H9，跟bd有什么关系？我们中国正式成立开始到现在，很短，也许刚刚开始科技确实不如国外的国家，当时造的车也非常的受限，导致了国产车在国人眼里就成了垃圾。我当时买车的想法就是，国产要是能出一个高端的硬派越野车多好，直到哈弗H9的上市，直到我一路走来到现在开的哈弗H9。我觉得哈弗品牌有能力造好一台高端的硬派SUV，而H9就是，所以我毫不犹豫的买了。
在长城前期，H5可谓是中级旗舰车型，虽然大卖的是H6，但是越野界的灵魂肯定是H5，而且正是在H5的基础上研发了H9，比H5的舒适和豪华还有造价都提升很多。只不过外观和那谁有点像，但是根源还是在5这里。
还有适合各种路况的模式切换功能，差速锁，等等，而且新上市的20款哈弗H9还有坦克调头，蠕动模式的功能，没买车的朋友我建议了解了解20款的H9，我已经入手，必须20款大五座H9，不犹豫。
想必大家听到最多的一句话就是，国产车小毛病多，这个我咋说呢，我也不知道咋说，呵呵，我就想知道有哪台车一点小毛病也没有啊？有的话给我也推荐推荐。
二十几万的车，功能堪比百万级的级别，很人性化，我的是7座高配，自动随动大灯，大灯清洗，电动记忆座椅，车上导航屏幕还能看到分动箱的检查，三元催化，平常看不到的东西，在屏幕上清晰可见。
说的有点多了，这不是等队友么，都齐活了上山了。
我觉得升高没啥大用处，底盘并不能升高，升高的只是轿厢，你看H5升高后，牙包还是在那个位置。
迟到大王终于来了
上山过程就不说了，也没啥可说的，如履平地，性能强大，这点也不是个事。就是借此机会给大家说说以前的老话，老生常谈了。最后还是希望H5有个改款，期待。翘首以盼，实在不行就买炮了，政策实在是难弄啊。
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