各位卡友，大家好！全新宝马4系自上市之初到现在，一直争议不断。但事实胜于雄辩，从一车难定，到现在已经出现了加价的现象，就足以证明消费者对它的态度。在成都车展上，粗面对它进行了静态体验。最近拿到一台试驾车，比较遗憾并不是高功率430i版本。但应该是最畅销的版本，全新425i。虽然大家都知道粗面是宝马死忠，但是这次的评测一定不吹不黑。
外观方面，G系列可以将3系与4系做到完美区分，辨识度极高。这台车的外观颜色是波尔蒂芒蓝，视觉效果类似埃斯托蓝。全新4系有一款个性定制颜色，视觉效果非常棒，名字很特别叫做碧玺灰，全系支持选装，价格9900。全新宝马4系最大的亮点除了鼻孔应该就是车侧线条了。这一代侧面简洁而又流畅，车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶，双腰线的设计用来降低视觉重心，相比老款车型，看上去更具力量感。整体风格十分运动，我要再次强调，新型双肾在实车立体呈现的效果是非常不错的。更多的外观评测内容，大家可以翻看我之前的静态体验内容。
内饰方面，没有像外观一样与3系做到明显区分，这个内饰风格以及设计完全与3系相同。红色内饰以及黑顶，就这两点，就足以表明4系运动风格的定位。这两点对于一台轿跑车型来说，十分贴切，可以在一定程度上提升内心马力值。安全带推送器质感不错，启动时非常有仪式感。前排座椅在进出后排时，只需要扳一下靠背扳手，便可自动运行。进出后排的空间合理，不会出现过分的身体弯曲和局促感。通过实际体验，在我按照自身坐姿调整好后，坐到后排腿部空间依然理想，还是具备实用性的。配备电动尾门，符合车型定位，虽比不上掀背空间，但是也可满足日查使用。
动力方面，425i搭载的是一台低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为135kW，184马力，搭配BMW看家8速手自一体变速箱。在市区行驶时，这台车显得格外乖巧，低功力发动机仿佛还没有从熟睡的状态醒过来。一切输出都显得有些柔和，不过紧密性还不错，没有因为无框车门的缘故都到影响。粗面找到封闭路段后，切换至运动模式，并将稳定系统关闭。原地烧胎，弹射，漂移，这一些系列的操作，仿佛它从熟睡中彻底醒来。虽然没有高功率来的畅快，但是，这些一系列驾驶乐趣的项目都能做到。而且这台4系的悬架调教相比3系更加运动，完全没有任何的妥协。
写在最后，粗面很看好全新4系，这样的评价并没有带上主观想法。外观颜值的问题，市场已经给出了答案，不再讨论。而动力方面，如果你没有过分的追求，选择425i即可。原因是即使低功率，但依然能够放开撒野。高功率的性能就更不在话下了，还能选装M限滑差速器。整个操控、悬架等方面的调教都非常的运动化，相比3系更能继承宝马的精髓。而科技配置方面，BMW全新G系列之后就开始反超对手，单是一个解锁/锁车就玩出了好几种花样。所以，这台车没有理由不香。我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容。
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