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发表于 2020-11-19 15:02 IP属地：未知
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越野小白的神器-坦克300试驾感受
坦克300越野版公路的驾驶感受说一下
坦克300市区开的情况，感觉还是很不错的，油门初段非常灵敏，给人的感觉动力十分充沛，市区跟车感觉比双离合舒服的多，基本上送刹车就可以怠速跟随，有些日系的感觉，刹车踏板很线性，踩上就有。市区开起来很有信心，宽大的后视镜足可以看到后车轮，可以说盲区非常非常少。开出市区就到高速路上，保持住油门80迈基本就可以上到8档，转数大概在1500转，高速跑到120转数不到两千，很稳定，加速发动机的声音低沉有力，工作人员说这是试装车，接近量产版，以后两侧会升级双层夹胶玻璃，这个版本是单层的，不过120的情况下风噪非常的小，车辆用的固铂的att轮胎，胎噪很小，整体隔音做的不错，据说上市隔音更优秀。车辆操控方面感觉接近城市suv，转向的指向性不错，不像其他大梁越野车转向模糊的感觉，轻盈，电子助力有三种力度可调。
下高速进入山区，对于车子的侧向支撑还是很满意的，车里四个人，对于过急转弯，车里的乘客没有那么难受，减速带也是干净利索的过去。…相信很多人应该喜欢这个感觉。
进入越野公园，首先越野培训，安全第一嘛，培训完毕大家各自分组进入越野场地，在坦克300面前突然感觉越野不再是一件难事，对于越野小白来说也变得很轻松，根据教官的提示，深水坑，交叉轴，变得非常的简单。悬挂的行车足够长。大梁车优秀的刚性得以释放，很从容，急转弯路段提示开启坦克掉头，车里的老炮没有按照提示打开，确实这个弯过不去，因为教官提示过，后续车里几个人按照教程轻松通过。
手机码字不容易，总体说一下，坦克300让越野变得十分的轻松，各种科技辅助功能足够保证安全，有一段路大概40左右，开启蠕行模式，油门刹车完全不用管，握住方向盘就可以轻松通过，激活该模式，360的视角也变成对应的，让越野变得太轻松了，今天就说到这里。感谢大家看完。不选贵的只选适合的，如果你有一颗越野的心，坦克300绝对适合。
轻度改装版，明显更man
美丽山城重庆
团长合影
骚气的氛围灯，64色
漂亮
准备开始，进入越野区
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