发表于 2020-11-11 16:42 IP属地：湖南
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【提车作业】90后青年的人车生活从BEIJING U7开驶！
一、写在前面的话
不羁先生最近夜读《道德经》，学习了一句话：“”知人者智自知者明，胜人者有力自胜者强。”给我印象非常深刻，意思是指：了解他人的人，只能算是聪明。能够了解自己的人，才算是真正的有智慧。能够战胜别人只能算是有力，能够战胜自己才能算是真正的强者。加上今年以来经济形势以及其他的一些变故，对于公司和工作都有了很大的影响，人至中年的艰辛与苦难越来越明显，越发对于自立，自强的理解更为深远。由于跟自身从事行业的关系，平时也比较关注汽车行业，经历2020年的大浪淘沙，更加加剧了各大车企间的竞争以及市场份额的分流，我们看到自主品牌的逐步自立、自强、自大！令国人非常欣慰。
上周有小老弟强仔新提爱车，是为BEIJING U7，前身为北汽绅宝智道，作为一名世界500强合资企业的优质小青年，大学毕业后，告别家乡和父母，自力更生，自立自主，时隔几年，经济独立后，选择自主品牌
北京汽车，可谓是观点新颖，品味独到，选择大胆！下面就跟他一起分享下拥有车生活的快乐吧。
本期车主帅哥一枚，自号小强，91年生，出身东北，大学毕业后，浪迹过帝都、南昌，而今在潇湘大地，时近而立之年，几经辗转，艰苦奋斗，如今就职于某世界500强与某世界500强合资企业，工作积极上心，生活丰富多彩，单身快乐，如今喜提新车，开始加入有车生活一族，经济独立，生活自主，工作开心，爱情有望，嗯，基本上这样哈
看得出喜悦中捎带拘谨，可能是好大哥给拍照，有点紧张感吧，会唱歌，爱跳舞，打打乒羽球类，搞搞户外运动，爬爬山，看看水，单身生活很是滋润。这BEIJING U7的棕色内饰，更加衬托出科技前卫、青春运动、爱好个性的风格，看上去很搭的样子！
2019年10月15日，在位于北京长安街的中华世纪坛上，当时的北汽集团掌门徐老板发出了“从BEIJING，到世界，向未来”的新BEIJING 品牌发布会，北汽一改多年的传统工业老大哥的造型与印象，用BEIJING的英文字母作为旗下自主品牌的新LOGO，委实让人耳目一新，为之一振！毕竟这是一家以首都的城市名为汽车品牌，汽车企业。新LOGO已换标，但是小老弟提的车还是国5版，还是绅宝智道，但是这并没有多少本质上的区别，但是这价格还是妥妥的让口袋满意啊，七折的优惠幅度可还行？
二、先来聊聊不足：
基本情况：这是2019款 BEIJING U7，1.5T 150马力 L4发动机，搭载CVT无级变速箱，厂商指导价10.99万，七折优惠，在有些七七八八，手续费，买保险，上牌啥的，能再省个两三千，基本很满意咯
强仔提车欣喜之余，请好大哥去试乘试驾，盛意难却，新车还是很有吸引力的，感受下还是不错的咯，跑了两圈下来，作为一辆自主品牌B级车，个人见解打个70+分还是应该可以拿到的吧，就看后期在用车过程中会不会有加分项或者减分项咯！下面在表扬车好人帅之前，我想何不先聊聊不足呢？
1、加速有顿挫，开空调后，会有明显感觉，或许这也是好些车的通病吧，首保之后，刷了变速箱应该会有很大改善
2、明明只有1.5T排量的发动机，但是感觉与其身份不符啊，噪音过大，尤其停车时发动机引擎能感受到整车共振
3、减震有点硬，不说颠簸路段了，水泥路，柏油路都非常明显，时速超过80，胎噪就开始大了，也不知道是轮胎的原因还是密封效果不太好
4、老弟身高略有不足，1.7米吧，或许也有驾驶习惯的不同，感觉驾驶视线不是太好。
暂时发现以上几点我的感受，也有老弟自身感受，或许有些问题做完首保就会解决，其他问题就得留给时间了
三、颜值即正义吗？
对于颜值问题，我倒是觉得不光是外观的颜值，内饰方面的设计和造型更能打动人心，毕竟对于车主来说，大多数时间不可能是站在车外转着圈的看车，肯定是在车里开车或者休息，除了身体四肢接触地方以外，目光所到之处，能不能有一种视觉上的享受也非常重要的。下面先来看看第一印象这个，外观咋样吧？
从17年底推出的北汽2.0时代的全新绅宝D50来说，北汽自主品牌开始有了家族传统化的设计标志，各大车企貌似都有类似规律了，基本也都是表现在前脸上，BEIJING U7也不例外，六边形的横列式进气格栅，LOGO的比例有点大，说不和谐吧，但是感觉也还凑合
侧面来看，这腰身曲线还是能一下子抓人眼球的，很直，很沉稳，尤其辅以黑白相间，回旋镖型的轮毂，很抢眼，整体感觉还是能感受到北汽与现代合资的产品，现代名图和起亚K4的影子。
侧颜45度角，车灯的设计并没有什么突出之处，很中规中矩，
尾部的车标和品牌字母还是原先的咯，可以建议北汽，既然新品牌，新LOGO已经换了，库存车是不是也要改过来？一条横列式镀络条连接了两个尾灯，造型没的说，很和谐
后侧颜45度角，尾灯很好看，造型有棱角，内涵有矩阵排列，整个尾臀饱满有张力
细部来看，横列式的进气格栅有些绽开稀疏的感觉，不够紧凑，如果再加几根长短不一的竖条点缀下，不知道会不会感觉好点
车灯的比例适中，就是造型显得貌似没有什么个性
尾灯的造型，我是真的觉得不错
整体腰线很不错的，属于个人比较满意的那种，直线贯穿前后，上下比例协调
主副驾驶都有无钥匙进入系统，
算是同级别主流车型的配置了，韩泰轮胎215 50 R17，大小适中，造型耐看
表示不解的是，作为U7的次顶配版本，为什么360度影像是选择包，没有出厂自带，只有倒车影像，不过总体来说，外观上看来，还是能适应时代，不落俗套咯
四、内饰空间咋样？
任何一辆车，作为除却家与公司以外的第三空间，车主对于内饰的要求肯定也是非常重要的，空间够不够大，坐卧是否让人舒服，目光所到之处看着是否养眼，嗯，这都非常考验汽车设计工程师们！BEIJING U7的车内空间第一感受来说还是很OK的，车身长宽高尺寸分别为4785*1835*1490mm，基本满足除特殊身材以外的司乘人员的需求，储物格的设计基本上能考虑的也都考虑到了，尤其后备箱的尺寸那也是非常给力。除了空间的优秀，内饰的设计和用材方面个人觉得也是很不错的，当初号称对标
奔驰C打造的自主品牌产品，这怎么着也是有独到之处的吧，下面来看看都有哪些经典之处吧
12.3寸的大立屏很是抢眼的占据整个中控的C位，方向盘感觉没有什么独到之处，很规矩，没有搞成主流车型的D字型，这个角度，这中央扶手简直不要太帅，最关键的是这棕色直列式座椅颜色，和双门门板，科技感与豪华感顿时显示的很淋漓尽致，间隙的黑灰相间的木纹装饰面板，简直有些炫酷啊
这个45度角再来一张感受下，反正我是很喜欢咯，中控台下也很简单，没有太多复杂的调调
对于这两条灰棕黑黄相间的木质纹装饰板，顿时觉得增添不少科技感与豪华感
给整个座椅来个特写，都是竖条纹的结构和布局，很明显靠背两侧显得更加饱满一些，颇有些保护你脆弱的双肋的意思
主驾驶采用了6向电动调节，副驾驶手动调节，据说最为靠谱的使，这套座椅的蒙皮是采用了NAPPA皮工艺的材质，手感与触感都非常好，而NAPPA皮工艺也是最近二年一些高端车颇为流行采用的座椅皮革。
后排的空间也是杠杠的，刚刚提车，帅小伙已经准备了萌宠，垃圾桶啥的，嗯，想的有些周到，很是方便咯[擦汗]就是这个后排的手扶枕看着有些小气啊，怎么跟有些SUV一样呢？省多少钱？
收起手扶枕，这么柔软，舒服的大沙发，大空间，留给你足够的遐想空间
大尺寸全景天窗，这个还算是很良心的，看星星，看月亮，都可以的，就是下雨别忘了关啊，不知道有没有自动感应关天窗的功能，但是行驶中可以语音识别和控制的
门板的设计和造型，我只觉得这用材用料太够意思了，看看20万以内的那些合资车吧，中控台、门板上，全是硬邦邦的、廉价的塑料感，有的更是直接，连个纹理都不愿做，哎，看看这个，软皮包覆，造型设计，木制纹理，当然，还有这储物格也是诚意满满
中控扶手，这个深挖下去的大储物格，可以的，藏多少私房钱合适呢？
后备箱的空间也是相当不错的
五、动力与操控如何？
在前面缺点与不足的时候，主要聊了些动力与驾驶感受的问题，这里再简单说几句，喜悦的笑容里，略带眼神的迷茫，抓好你的档把，扶住你的方向盘，美好生活从这里开驶吧
方向盘套实在有点画蛇添足了，说是出厂自带的，这有毛用啊，本身就是真皮方向盘，造型很传统，很规矩了
档把精致，CVT无级变速箱，有顿挫，期待早日刷完变速箱改变这个现象，自动电子驻车功能很实用，主驾驶右腿膝盖部位与中控接触的地方，有软皮包覆，很好，很人性，很科学
如果要我说这台车设计最好的地方 ，我一定会推荐这个中央扶手，很科技感，造型很美丽，双开门按键储物格
大尺寸的中控屏，支持手机CARLIFE，语音识别控制系统包括导航、电话、空调、天窗，以及多媒体娱乐系统，不过听说这个反映不够灵敏，看来还得练好普通话
中控大屏和行车电脑屏有点意思，可分屏，可联动，可全屏，可分屏，看来跟科大讯飞的合作还是非常深入的
行车电脑显示的内容还是比较丰富的，平均油耗和百公里油耗显示
这小屏幕玩的不错
六、综合性价比呢？
只是简单的感受了下BEIJING U7的静态和司乘感受，有很多地方还有待发现，期待后续的用车分享，最后想聊聊小帅哥买这台车的性价比，指导价10.99万，七折优惠，裸车7.69万，贷款6.1万，首付加上七七八八，一共2.8万车子落地上路，就这样开启了B级车的生活质量，你说这样的性价比还要咋样？无论从颜值，还是内饰，加上如今燃油价格也不贵，动力和操控方面咱又不是粗暴驾驶，行事风格平时就比较低调，咱白领精英的身份也不会随便暴露，偶尔不忙开车约个女朋友，跑个滴滴啥的，都不耽误啊，所以综合性价比，直接打分80+了！
BEIJING U7，不要辜负
七、加油吧，强仔！
最后用两句屈原老先生的诗送给强仔，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”！美好生活，从BEIJING开驶，
自立，自强，送给你 ，也送给北汽，BEIJING吧！加油吧，少年！加油吧，强仔！
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