发表于 2020-11-06 13:39 IP属地：未知
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聊一聊从华为HI延伸对未来智能汽车出行的畅想
前几天被华为发布智能手机Mate40的消息刷屏了，朋友圈，微博，大家都在讨论，其中最妙的不是新品手机发布，而是华为要打造的全栈智能汽车解决方案HI，也就是说即便不造车的华为，也要在汽车领域出招了。华为HI旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，与车企深度合作，打造智能网联电动汽车。大家都知道华为5G技术在国际上也是领先的，互联网我们不落后，互联网和汽车结合结合起来，那发展就更快了。
像华为介绍所说，全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统(智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云) ，以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件，聚合华为智能手机的大部分适合车载移动场景的功能，如音乐、视频、通话和玩游戏等。
我们的生活在大数据时代，以至于我们的个人隐私可能已经被互联网大数据"尽握掌中"，放在十几年前可能都不敢想象互联网已经入侵到我们生活中的每一个角落，作为人们生活出行中的占重要地位的汽车自然也在其中。就拿近期比较火的新能源智能汽车高合HiPhi X，咱不说造型和硬件水平，就说说它的智能系统、自动辅助驾驶、车路协同等方面的成绩。
从技术层面来看，高合HiPhi X同样拥有强大的感知能力与算力，能实现毫秒级的数据采集、数据传输。遍布全车的24个传感器，通过智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等与高精度地图配合，能够实现单车L3级自动驾驶，可在0-130km/h的全速域范围内实现自主控车，也是国内第一个达到L3级别的量产车型，所搭载的HiPhi Pilot 自动驾驶系统还具备双冗余系统，提供多重保障。
通过5G数据传输、千兆以太网、V2X技术等，实现车、人、网络、基础设施之间，低延时高速率的信息传播，达到车辆与行人、车车、车路的信息实时交互。还率先搭载5G+V2X车路协同技术，使车辆不再是“信息孤岛”，而成为系统中的节点，通过云端与路互通有无。车路协同是从单车到智能群体的转变，将个体紧密链接在一起，这也是高合汽车对于未来出行的清晰描绘。
话说回来，在信息化浪潮中，物联网、云计算、大数据、移动互联逐渐渗透汽车的智能化、网联化、电动化进程，这大概就是“软件定义汽车”的意思吧。
毕竟快节奏的万物互联时代，信息最重要，像华为和高合HiPhi X通过更智能更先进的技术，实现数据信息自由流动，就可以对道路信息做到了如指掌，合理规划出行路线，堵车等情况，提前预知，快速提升通勤效率。
说到底，汽车只是一种交通工具，未来万物互联，便捷的智能服务随处皆有，人们出行必然更加发达。需要的时候，对着随身的智能设备说一下，AI就能直接帮你智能规划路线、时间、地理，自动驾驶出行、泊车。
未来，大家讨论的或许是哪些智能汽车对环境更好？哪些交互更人性化？我相信，这也是华为和高合汽车颠覆传统的意义，大家都在为人类出行助力，朝着为中国打造最好、最高端的智能汽车相关的产品和服务而努力。
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