寻寻觅觅，这才是我想要的电动车——试驾奥迪e-tron有感-爱卡汽车网论坛

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锦阳Aaron

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发表于 2020-11-05 23:32 IP属地：未知

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寻寻觅觅，这才是我想要的电动车——试驾奥迪e-tron有感

1.“时代”背景
最近上海出台了严厉的外牌限行政策，以及本轮的绿牌政策将在年底结束，是否会继续送绿牌，是否还有补贴，是否会需要缴纳购置税等不确定因素，引来了一大波电动车购车狂潮，毕竟有170万辆长期在上海开的外牌车需要转化。最简单的方式呢，就是在年底前的2个月，搞定一张绿牌咯。本人手握2张沪牌，对电动车虽然不是刚需，却也蠢蠢欲动。
2.关于电动车的选择
每个人对电动车的期待不一样，有的人为了通勤刚需，有的人为了占牌，暂时缓解几年的出行需求，有的人只是代步买菜接送小孩，有的人对车的品牌和品质有追求，总之市场上琳琅满目的车型，总有一款适合你。
限于电池技术瓶颈，续航里程的焦虑，一直困扰着我们，充电网络和便捷程度，也限制了车辆的使用场景。绝大多数还是被限制在市区范围内。
对于我而言，我有燃油车，目前不奢望电动车能替代。我对电动车的需求，只是城市内使用。要说要求，我希望它有400公里的续航，车型不用太大，不需要拖家带口，品牌和质感，有点追求。以上。
3.活动安排及体验
前些天，看到有e-tron的试驾体验活动，就报了个名。我在去之前，对这车一点儿都不了解，抱着去玩的心态，并没有多少期待。
然而，不吹不黑，等活动结束，我居然产生了购车的冲动，这就是我要的，虽然它有缺点，虽然它很贵，35万行吗？试驾车我开走了，刷卡走人！（当然奥迪没同意

）
扯远了我们回来，奥迪组织的此次活动，安排的挺好，简单记一下流水账，不想详细讲，真实的感受在都在后续的文字里。
签到，在场地溜达一圈，还不错，下午会有各种测试体验。

认真的听完了教练对车型的讲解，电池、电机、电控，对于百年车企奥迪，我最关心的是对车子的调教，奥迪会给我带来点惊喜吗？

上午自驾崇明岛吃饭，分到一台定制的赛车绿，wow，喜欢，绝对车队最靓的仔
3.1 关于乘坐体验
去程，我坐副驾，乘坐的感受和燃油车无异，没有电动车起步和加速给乘客带来的眩晕感，不突兀，小惊喜！（这也是我试驾好多电动车后的顾虑，家人乘坐的体验非常重要，大多数电动车都做的不是很好，包括特斯拉。）

秋天的崇明岛很美，崇明岛的蟹味道也不错，中间还体验了一把银饰制作。（我做完了让我拉车里没带回来

）

3.2 驾驶体验
回程，我开车，最大的感受是什么？我觉得我是开的不是电动车，奥迪并非一踩“电门”，就全程最大扭矩。奥迪模拟的燃油车的驾驶风格，居然如此逼真，就像开自己的L6 BMW，顺滑无比。不小的惊喜！或者说，太神奇了！从燃油车过渡到电动车，完全不需要去适应。
源源不断的动力，过弯极小的侧倾，转向精准以及强悍的制动力，奥迪把性能车的调教，完美的移植过来了，在这一点上真是用心了！开起来得心应手。要说缺点呢？少了点声浪，声浪，声浪。。。
3.3 车机、内饰、灯光
中控的那两块屏幕，作为最新一代奥迪的家族式的设计，我想吐槽。作为上一代A6 avant车主，就我个人而言，老的MMI很难用，然而这个新的改变并没有带来很好的体验。取消实体按键，但又花很大精力做出了那种屏幕触碰按键的震动反馈，我觉得真是有点多此一举，很难适应，直接放一只大号iPad不就很香吗？都不想碰菜单，也就没有去研究车机系统。直接接上carplay完事。
内饰继承了奥迪车一贯的优良做工，在众多的电动车中，它满足了我对品质的追求，嗯。

灯光？作为灯厂，一如既往的好，没有对手。然而我对炫酷的灯光不感兴趣，是否可以考虑作为选装包出现呢？这样可以拉低一下售价，个性化定制，我会更加喜欢。

3.4 四驱系统
重新回到了场地，奥迪的四驱系统，当然是需要炫耀一下的，对于这一点，我深信不疑。
对比测试的时候，有特斯拉X，和ES8，强弱立见分晓。其他两台车尴尬的场面我就不写啦。

3.5 操控
麋鹿测试，激烈驾驶，3台车也试了好几次，百年车厂和新势力造车，对于底盘的调教功力，立见分晓，差别非常的明显，看车不能只看参数，真是得自己去开，这一点不吹不黑。
3.6 关于空间
作为中大型SUV这样一个定位，那么我们对空间还是有要求的。乘坐空间和储物空间都没有特别理想，流线型的设计，姿态很美，但看上去它很小，甚至觉得赶不上Q5。
以储物空间为例，前备箱，我感觉原本是发动机的位置，直接换成一个浅浅盒子，放不下登机箱，不知道能放点什么，或许是随车工具？给我的感觉是原本一台燃油车的框架设计，简单粗暴的变成了一台电动车。有些车很“电动车”，我会说你能不能看上去更像个燃油车一点？而对于奥迪的e-tron，我会说你的存储空间能不能更像电动车一点？我就是那么难搞，谁叫我喜欢了呢，要求自然多，絮絮叨叨的说了那么多。再可以在优化一下布局，会更好。

后备箱也是，都知道由于电池的原因，后备箱会很高，然而实际上，一个很好的后备箱，被备胎和低音炮影响了，是否也有提升的空间，摆摆整齐，留给我们方方正正实用的空间会更好。

4.关于对国产后的期望
中午的讨论会，由于没有太多体会，就没有发言，不知道e-tron需要改进什么。
体验完了一整天之后，我写在最后，谈谈我作为一个意向车主的想法。优点太多不再赘述，只谈需要改进的地方。
1、首先是价格。如果国产起步价能降到40万内，那会很有竞争力，可能大多数人的那条线就摆在那里。毕竟60万以上的电动车，是极少数人的“玩具”，你再优秀它也是极少数人的“玩具”，因为它并不能作为家庭主力或者唯一车型。买60万以上的人，他也不在乎油钱，买台3.0T的燃油车它不香吗？我相信奥迪出e-tron不是来炫技的，是需要有销量的吧？
2、关于空间、细节设计和配置。作为纯电动车型，布局是否可以在优化一下，提供更好的实用储藏空间，这个前面有提到。类似无线充电这种人性化的配置，成本影响很小的情况下，是否可以成为标配。人机交互和互联网功能，可以再设计的大胆一点，毕竟是电动车，我可以不用向燃油车的内饰看齐，可以试水一下更前卫的设计。我个人觉得这些人性化的科技装备，远比氛围灯来的更重要。
3、其他，关于续航里程、充电便捷程度、电池质保期（不仅仅是坏了换）、二手车残值率或者回购等车主最关心的问题，能有一套相对完整的体系，来降低或者消除购买者的顾虑会更好。
我觉得我已经是一个潜在意向车主了，所以才会写那么多，对于是否购入，以上也是我关心的问题。车无完车，不能车要好价格又要便宜，但只要达到一个平衡点，买它，就对了！

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毛毛蟲蟲 217.1W+ 爱卡币 166755 帖子加关注发私信钻石元老注册 2010-08-12 来自广西省\|南宁市	发表于 2020-11-05 23:54 IP属地：未知 2楼沙发
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毛毛蟲蟲 217.1W+ 爱卡币 166755 帖子加关注发私信钻石元老注册 2010-08-12 来自广西省\|南宁市	发表于 2020-11-05 23:54 IP属地：未知 3楼高大上
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毛毛蟲蟲 217.1W+ 爱卡币 166755 帖子加关注发私信钻石元老注册 2010-08-12 来自广西省\|南宁市	发表于 2020-11-05 23:55 IP属地：未知 4楼强贴
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qq555 江夏太守 75.5W+ 爱卡币 350953 帖子加关注发私信钻石元老注册 2006-12-02 来自湖北省\|武汉市	来自爱卡Android版发表于 2020-11-06 02:13 IP属地：未知 5楼 2020-11-6打卡积分系统升级
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中国虎霸道 703.8W+ 爱卡币 23610 帖子加关注发私信版主注册 2005-02-23 来自湖北省\|武汉市	来自爱卡Android版发表于 2020-11-06 05:27 IP属地：未知 6楼不错
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中国虎霸道 703.8W+ 爱卡币 23610 帖子加关注发私信版主注册 2005-02-23 来自湖北省\|武汉市	来自爱卡Android版发表于 2020-11-06 05:27 IP属地：未知 7楼学习
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毛毛蟲蟲

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发表于 2020-11-06 09:01 IP属地：未知

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系统消息2020-11-06 08:59:42
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evewhere 老张 7.6W+ 爱卡币 21927 帖子加关注发私信版主注册 2009-02-28 来自重庆市\|重庆市	发表于 2020-11-06 10:51 IP属地：未知 9楼做出了那种屏幕触碰按键的震动反馈，我觉得真是有点多此一举，很难适应。。。。。。同感啊。
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wjy0119 锦阳Aaron 13.9W+ 爱卡币 19630 帖子加关注发私信版主注册 2009-07-27 来自上海市\|上海市	发表于 2020-11-06 11:37 IP属地：未知 10楼引用 evewhere 于 2020-11-06 10:51 发表的回复做出了那种屏幕触碰按键的震动反馈，我觉得真是有点多此一举，很难适应。。。。。。同感啊。还是ipad好，哈哈
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