当时试驾的是一台20款的丐版，第一反应就是这方向也太轻巧了，侧倾其实只能说和新3系半斤八两，但是能感觉到轮胎有更多的抓地力支撑，过弯在电子系统介入前有足够的撒野空间（事后查了查是不是因为Alfalink虚拟转向轴的技术使得车轮保持着和地面更好的接触？）另一个需要提的刹车，这台车的刹车和大家常见的越踩越有的刹车风格非常不同，完全没有虚位，经常轻轻一踩就明显点头，这套大陆集团提供的刹车系统的风格很难评判是好使坏，但至少需要一段时间习惯才能在城市环境里开得比较平顺，试完车以后，Giulia也就正式进入了我的候选名单的前部，但是当时也还没完全做出决定，等最后比了一圈后还是决定不走寻常路放弃奔驰和宝马，追求独特的驾驶感，或者就像JC大猩猩说的，去追求和车的一条纽带毕竟也不是第一次买小众车，当年买的R32全美就只有5000台车，我的车编号是2631，AR在国内的量大概也就这么多？



确定了买AR，那就是找车了，能选的有豪华、赛道限量以及豪华运动，还有一个Virtu版因为外形以及不能加装安全包的原因直接跳过（现在从我走访各4S店的情况来看，Virtu版的销售比较糟糕，在停车场里都有很多车，大家去谈应该有不少折扣）
这几款车型其实本质上没啥大区别，赛道限量版就是带了拉花和安全包的豪华版
豪运在豪华版基础上加了安全包、外观包、LSD、升级了一下座椅内饰音响等
原本其实是想买一台赛道限量版，感觉是一个性价比很高的选择，然后未来再加装原厂LSD
最后也懒得折腾了，一步到位问了几家4S店，全国也就最后几台19年底进口的豪运在港口，国外疫情再次翻车，新的车进来遥遥无期。
选颜色了：看着官网列了一堆颜色，其实实车也没多少选择：豪运就是红、白、黑、蓝+统一的红色内饰
当时找车商和4S问下来红、白需要加15000的黑标包，黑色的现车在苏州，蓝色在上海就有车，然后港口还有两台蓝色，和老婆商量了一下，黑标包的加价好像有些冤大头，黑色和蓝色比起来感觉还是蓝色更好看，原本还想找销售白嫖一套四叶草19寸的轮毂，原厂18寸225的轮毂实在是太窄了点，然后红卡钳和黄卡钳是什么区别好像销售也搞不清楚，感觉其实黄色更好看些。

但是有个很让人心烦的事情！！！
上了牌以后，前雷达仿佛会检测到车牌的存在，所以时不时前雷达就会哔哔提示
所以目前只好暂时关掉了前雷达，等后续去4S店再调节一下
后续的情况也会给大家来分享
总结篇
其实上面的内容还没写完，但是总结我觉得可以先写下来。
为什么我会在一批经受了众多考验的品牌和车型中，冒着品牌退市的风险，选择了一台来自口碑不佳的品牌的可以算是实验级的车型。
因为我热爱，因为我想要一台让我想要驾驶她的车。
这车修车也许贵，但是保养真的没比BBA贵啊！
零件上海基本上都有啊！
甚至还可以用克莱斯勒和吉普的零部件啊！
现在造的质量也挺好的啊！
真的眼红心水四叶草