大家说到沃尔沃，第一印象就是其车辆的安全性，从三点式安全带发明至今，已经有将近60年的历史，可以说论安全技术储备，世界鲜有车企能与其媲美，用沃尔沃自己的话讲，就是“安全已经融入了沃尔沃的血液”。我们今天要说的就是沃尔沃在卡车领域的那些世界一流的安全技术，VEB发动机制动系统、VDS动态转向系统和大家津津乐道的ABES+ESP系统。ESP车身电子稳定系统可能不需要过多的解释了，目前国内10万元级别以上的乘用车都拥有此项配置，其工作原理就是在车上布置多个传感器，在车身临近失控或者已经失控的时候，电脑将自动帮助驾驶员修正车辆，避免发生意外。ABES字面看上去似乎与ABS（刹车防抱死系统）很像，实则ABES是带有紧急制动功能的前碰撞警告系统，其工作原理同样是依靠传感器监测车辆与四周物体间的相对速度和距离，并在紧急碰撞即将发生、且驾驶员尚未进行主动刹车时进行计算判定，自行触发紧急制动安全停车，可有效避免追尾事故的发生，或极大减轻因碰撞对驾驶员和车身造成的伤害。
这些技术不仅仅使用在私家车上，也同时广泛的使用在其他沃尔沃汽车的项目上。
这些技术不仅仅使用在私家车上，也同时广泛的使用在其他沃尔沃汽车的项目上。
ABES+ESP 将危险进一步降低
进入21世纪，随着更多技术的支持，沃尔沃从被动安全逐渐向主动安全辅助进军。数据指出，75%的碰撞发生在30km/h的低速行驶上，而在追尾事故中，50%的后方驾驶员没有采取制动动作。沃尔沃基于此在2008年推出全球首个城市安全系统，该系统在50km/h以下启动，能监测到当车子即将碰撞前方车辆时，若驾驶员没有制动反应，车辆会自动启动刹车避免碰撞。
需要安装的设备，这套是针对，打卡车的改装
如今人们对盲点监测系统仍然保持新鲜感，毕竟这几年才逐渐从高端车型迈向更低端车型，才让更多人接触到这一实用装置，但这系统实际上早在2003年就被应用到沃尔沃汽车中。在繁忙的道路中变道并线是十分困难的事，尤其对于新手来说，经常忽视右侧盲区的车辆，这一系统就能有效监测到盲区中的障碍物，并在两侧后视镜上亮灯提醒，使驾驶员能把握安全的并线时机。
侧面装有摄像头，监测俩测的车道
防撞的车载设备
需要加装的控制模块，
在校车的生产车间进行设备调试
车上的黑匣子（记录及控制）
检测后选用的车架
在原有基础上加装路试设备的车辆。体现的更显著。
沃尔沃他们提到，若想真正提高汽车安全系数，不同品牌、不同行业领域必须联合起来共同研究，从沃尔沃放弃安全带专利、联合发明儿童座椅接口、共享近50年研究成果等举动，都能看出共同协作这一理念的传承。也很希望未来能看到国内自主汽车品牌能在这一领域引领世界发展，使中国真正的成为汽车强国
沃尔沃他们提到，若想真正提高汽车安全系数，不同品牌、不同行业领域必须联合起来共同研究，从沃尔沃放弃安全带专利、联合发明儿童座椅接口、共享近50年研究成果等举动，都能看出共同协作这一理念的传承。也很希望未来能看到国内自主汽车品牌能在这一领域引领世界发展，使中国真正的成为汽车强国
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