最近由于沃尔沃蒸发管故障引发发动机灯报警的车辆比较多，在某个艳阳高照的中午时分，我猛然发现在仪表盘的左边亮起一个黄色的小灯，咯噔一下，难道......。首先想到的事误报，因为事前没有任何的征兆，没有加过私人油站的油。全程4S店保养，于是打灯靠边熄火，把这一套在驾校学习的标准流程满分走完。重新发动车辆，黄灯依旧亮起，按照剧本，应该拿起电话求助场外观众，于是拿起水果机向沃们的场外观众-小罗师傅求助执行。此刻强势插入广告：打开双闪！显而易见的是，场外观众不在现场无法准确的判断故障灯的亮灯原因。于是，联系4S店，4S店此刻也是按照剧本要求：请在您方便的时候到店里检查！然后就是：安全无小事。一定在第一时间返回4S检查。果不其然，故障灯是由于蒸发器故障引起。而蒸发器目前无配件，需要定货，到货后再通知免费更换。
紧急进入SSSS，准备体检！
为了彻底的搞明白到底是怎么一回事，我查阅了资料，想知道到底是什么原因引起蒸发管故障呢？
蒸发管其实是燃油蒸发控制系统，英文缩写EVAP最末端的零件，通俗的说其实就是带了两个单向阀的橡胶管。为了控制汽油的挥发，所以出现了燃油蒸发控制系统，简单的说就是在发动机和油箱之间多了一个零件——碳罐，汽油蒸气在碳罐中存储和冷凝，储存到一定的压力，由碳罐的电磁阀开关引入发动机进行燃烧，电磁阀的开启由ECU控制，实现高效利用汽油和节能减排的目前。但是由于产品质量问题，单向阀失效造成管路漏气，根据行车手册，也就是俺们的说明书：理想混合空燃比为14.7：1，也就是14.7摩尔的空气混合1摩尔的汽油是最好的燃烧状态。由于蒸发管漏气导致了有一股空气不受控制跑进或者跑出发动机，引起节气门无法精确控制空气，在不受ECU控制的情况下把混合气体变浓或者变稀。ECU一纳闷，咋地，不听使唤是不，马上报警，最终导致了排放故障灯亮起。这么看来确实是一个小问题！
蒸发管其实是燃油蒸发控制系统，英文缩写EVAP最末端的零件，通俗的说其实就是带了两个单向阀的橡胶管。为了控制汽油的挥发，所以出现了燃油蒸发控制系统，简单的说就是在发动机和油箱之间多了一个零件——碳罐，汽油蒸气在碳罐中存储和冷凝，储存到一定的压力，由碳罐的电磁阀开关引入发动机进行燃烧，电磁阀的开启由ECU控制，实现高效利用汽油和节能减排的目前。但是由于产品质量问题，单向阀失效造成管路漏气，根据行车手册，也就是俺们的说明书：理想混合空燃比为14.7：1，也就是14.7摩尔的空气混合1摩尔的汽油是最好的燃烧状态。由于蒸发管漏气导致了有一股空气不受控制跑进或者跑出发动机，引起节气门无法精确控制空气，在不受ECU控制的情况下把混合气体变浓或者变稀。ECU一纳闷，咋地，不听使唤是不，马上报警，最终导致了排放故障灯亮起。这么看来确实是一个小问题！
搞定还原！
第一次见北极星实车，漂亮！
欢迎大家来重庆吃火锅！
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