好久不来论坛交作业-老七发动机活塞碎了，大修后重又上路

1楼2020-10-03 15:45

去年11月换了整条排气管，之后突然烧机油，排气管滚滚蓝烟。
修理厂看了之后都摇头，要么劝我放弃毛七、要么劝我换个发动机，24w里程的发动机已经没有药救了？

修理厂甚至都不愿意动手拆检一下这个发动机，没办法，停在地下车库到今年7月，9月份要过年检没办法必须要解决了。于是有了下面的折腾。。。

先上一张大修完那天出去溜达的照片

点赞 +1

评分 20

本帖最后由 paranoid 于 2020-10-03 17:17 编辑

2楼2020-10-03 15:59

其它三个缸内部基本都是“干”的，活塞顶部有积碳，但看着还行。

点赞 +1

评分 20

3楼2020-10-03 16:10

既然找到出问题的缸，就开始查各种烧机油的原因和维修案例想找出最好的维修方案。
烧机油最出名的算是大众-奥迪的EA888系列发动机，看了很多文章，基本问题都是出在活塞环卡死，失去密封的作用，机油通过活塞和气缸壁缝隙吸入燃烧室烧掉。解决办法两个，要么拆散发动机全部清理、更换环重新组装，对毛七而言费用在5k-1w以内；要么免拆解进行清洗，大修发动机的人说免拆解是忽悠，免拆解维修的人说大修的组装的不如原装。
于是我决定自己买了清洗剂，自己动手清洗，好在问题就出在第4缸。
网上买了两种清洗剂，一个是日货的泡沫缸内清洗积碳的，一个是添加在机油内的清洗油，通过皮管灌进充分热车的发动机气缸内。
一开始看到黑色小颗粒，几次过后活塞上的字母和数字清晰可见，积碳全部清洗掉了

点赞 +1

评分 20

4楼2020-10-03 16:30

活塞顶部洗干净，依旧烧机油，排气管里全是机油，看网上评论说这样清洗只是把活塞顶的积碳洗掉了，
造成烧机油的活塞环的积碳洗不到，说是要通过转动曲轴，让活塞上下运动，活塞环要泡在洗液里才有用。
于是我又动手拆掉了气门室盖，用扳手转动凸轮轴，让活塞泡着洗液上下运动。

拆掉气门室盖和气门室垫片，露出两根凸轮轴，一个进气一个排气

排气管里全是机油

用化油器清洁剂一洗全是黑色的机油

用扳手转动凸轮轴，带动活塞上下运动，其实正确的做法是拆掉轮子，转到曲轴，但条件有限，自己一个搞也只能这样了。

这个是气门弹簧和油封，看看貌似没问题，应该不是导致烧机油的问题根源。

点赞 +1

评分

5楼2020-10-03 16:37

经过这样一番折腾，换了一下机油，清洗的积碳油泥都进了油底壳，把机油换掉，又加上新机油。
烧机油的现象依旧，一点没减轻。
看来没希望了，想着一样花五千以上的费用，干脆换个新的发动机算了，网上看好，和卖家谈好价格，就差点支付发货了。

拆掉气门室盖上的十几个螺丝就能把盖子拿掉，下面是一个铁皮垫子。

气门室盖里面全是黑黑的油泥，顺便清洗一下

全套，甚至都装好涡轮

点赞 +1

评分

6楼2020-10-03 16:42

在下单新发前想着再仔细看看第4缸，会不会发现新的情况，于是又用内窥镜仔细检查了一下。
果然，有了惊人发现，原来，活塞竟然。。。碎了。。。一个角，难怪怎么清洗都没用，相当于直接漏了一个洞，机油直接喷进燃烧室了。

一个缺口，像是被咬掉了一个角，气缸壁也有一道深色的划痕，机油就这么肆无忌惮地冲了进来。

点赞 +1

评分

7楼2020-10-03 17:00

导致烧机油的真正原因找到了，马上决定暂时不换发动机，把出问题的活塞换掉，其它维持现状。
和修理厂商量后决定不抬发动机，就拆掉缸盖和油底壳，更换坏掉的活塞、活塞环，其它配件继续使用原车发动机上的，最小程度拆解发动机。
我网上订了一套4个活塞+环+销子（因为卖家必须整套出售，单个不卖），去修理厂，两个师傅搞了一天半。